https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5008434 高佳菁／核稿編輯 〔財經頻道／綜合報導〕非營利組織汽車研究中心（Center for Automotive Research） 的一項新分析發現，美國總統川普（Donald Trump）於4月初徵收的25％汽車關稅，將導 致美國汽車製造商在2025年的成本增加約1080億美元（約新台幣3.5兆元）。 《路透》報導，總部位於密西根州安娜堡（Ann Arbor）的汽車研究中心週四（10日）發 佈報告，發現底特律三巨頭福特汽車（Ford）、通用汽車（General Motors）和斯泰蘭蒂 斯（Stellantis）在關稅衝擊下，成本將增加420億美元（約新台幣1.37兆元）。 研究發現，底特律三巨頭在美國生產1輛汽車，進口零件平均可能被徵收近5000美元（約 新台幣16.4萬元）的關稅，每輛進口車平均可能被徵約8600美元（約新台幣28.2萬元）的 關稅。 川普的25％汽車進口關稅在4月3日生效，由於汽車供應鏈來自世界各地，這給整個汽車產 業帶來了衝擊。在墨西哥、加拿大生產的汽車都面臨關稅，不過遵守《美墨加協議》的汽 車製造商可以扣除美國生產內容的價值。 關稅促使汽車製造商調整了生產方式，通用汽車增加了印第安納州1家工廠的卡車產量， 斯泰蘭蒂斯則暫時關閉了墨西哥和加拿大各1座工廠的生產，這項行動也影響了與其相關 的5座美國設施。 研究預估，底特律三巨頭每輛汽車進口零件的平均關稅成本為4911美元（約新台幣16.1萬 元），高於整個產業每輛車4239美元（約新台幣13.9萬元）的平均關稅成本；對於進口汽 車，整體產業每輛車的平均關稅成本為8722美元（約新台幣28.6萬元），底特律三巨頭每 輛車平均關稅成本則為8641美元（約新台幣28.3萬元）。 代表底特律3大車廠的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council，AAP C）主席布朗特（Matt Blunt）聲明表示，這項研究表明25％關稅將位汽車產業帶來「龐 大的成本」。美國汽車製造商福特、通用和斯泰蘭蒂斯將繼續與政府保持對話，以實現共 同目標，提高美國汽車的產量。 ——— 然後現在中國和美國的關稅大戰 美國車廠也無法再進口廉價中國汽車零件了 這半年全球汽車產業將面臨全面大亂的巨大危機 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 223.140.7.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1744368796.A.613

推 SALEENS7LM: 不意外，現在御三家其中一個根本就是歐洲廠，另外兩 04/11 19:23

→ SALEENS7LM: 個的銷量也是有好一部份來自中國或其他非美國地區， 04/11 19:23

→ SALEENS7LM: 川普這招根本七傷拳，連自家人都受不了 04/11 19:23

→ lazytod: 就算有關稅，車價還是比鬼島便宜啊 04/11 19:55

推 k7881683: 怎麼跟得上鬼島 04/11 20:23

推 Asterix: 未看先猜這包養網 04/11 20:23

推 f023221: 等等-台灣三小車商怎喊台灣現有關稅好棒棒 04/11 21:52

→ ghchen1978: 美或贏 04/11 23:14

推 qazwsx6107: 米國車在台灣只有特斯拉吧？ 04/12 00:13

→ qazwsx6107: 雷克薩斯美國廠好像移回廣島了？ 04/12 00:14

→ brella: 我川威武 04/12 00:26

推 AdamShi: 一定又是這包養網 04/12 00:26

→ CORSA: 通用都快成為「美皮中骨」了 主力產線老早就移到上海去了 04/12 05:13

→ CORSA: 特斯拉雖然還保有在美國的起家廠但主力產線也是在上海 04/12 05:14

推 CORSA: 認真認為豐田根本不該把LEXUS從美國搬回日本 畢竟豐田集團 04/12 05:19

→ CORSA: 在日本還持有皇冠與世紀等這些豪華品牌 04/12 05:20

→ cocoi: 輸台灣太多了,沒事台灣成本就會增加.... 04/12 07:38

推 lezabo: 包養平台不意外 04/12 07:38

→ dslite: 特斯拉兩三成墨西哥零件先吃25% 所以台灣去關稅可能也便 04/12 08:23

→ dslite: 宜不到哪 04/12 08:23