※ 引述《douge (樹大便是美)》之銘言: : ※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言: : 這串文最好笑的是 : 二手車商還真的直接有開兩台車 : 去路上實測結果 : 答案就是 : 不會停的就真的不會停 也沒有偵測到 : 不然就是你知道的那種結果 : 就鴻海 特斯拉做的車通過檢驗 : 一定有理由的啦 AEB基本上都是靠影像辨識啦 10年前的國產Focus配的AEB的運作說明 (示意圖就是用攝影機在偵測) https://www.ford.ie/shop/explore/technology/safety-and-security/active-city-stop CC 30km/h都不會停 也是情有可原啦 10年的國產focus的AEB也是限定30km/h以下的 車速才會作用. 只能說Toyota比較保守,一定要夠成熟的技術才會採用. Ford十年前 用的技術,Toyota現在才開始導入 回歸正題 AEB這東西靠影像辨識 背後的技術資工系大學專題生都會做 ..效果好壞差別 基本上就只是取決於GPU算力跟軟體(Model參數數目和訓練) 這測試看起來雖不嚴謹 但還算中規中矩吧 ※ 編輯: francej (36.230.178.207 臺灣), 10/29/2024 13:26:50
chandler0227: 亂講,用雷達直接取得前方距離資訊,一般ECU綽綽有 10/29 13:25
chandler0227: 餘,哪需要那麼多算力的控制器 10/29 13:25
雷達對靜止物體沒反應(都濾掉了) ※ 編輯: francej (36.230.178.207 臺灣), 10/29/2024 13:28:31
hondasho: https://i.imgur.com/gI5dR3k.jpeg 笑死~早就進化到影 10/29 13:27
hondasho: 像+毫米波雷達的時代了 10/29 13:27
chandler0227: 高速場景會濾掉不代表市區場景沒有用雷達訊號捏, 10/29 13:31
chandler0227: 現在除了純視覺就是雷達(測距)+視覺(辨識車/人)綜 10/29 13:31
chandler0227: 合方案 10/29 13:31
occw0721: 純視覺強如特斯拉,到現在還是有phantom brake 10/29 13:34
QuentinHu: 我覺得他只是想來炫耀Tesla純視覺很強 10/29 13:50
AEB現在都是用影像辨識了 你要說超音波可能還有點用. 毫米波對於距離100公尺 "緩慢移動"的物體是有它的價值. 但這不是AEB主要的應用場景. 你看Lexus自家的動畫說明 都畫得很清楚啦 主力是靠相機 然後近距離會靠超音波輔助 https://www.lexus.com/safety
chandler0227: 亂講,用雷達直接取得前方距離資訊,一般ECU綽綽有 10/29 13:25
chandler0227: 餘,哪需要那麼多算力的控制器 10/29 13:25
hondasho: https://i.imgur.com/gI5dR3k.jpeg 10/29 13:27
hondasho: 像+毫米波雷達的時代了 10/29 13:27
chandler0227: 高速場景會濾掉不代表市區場景沒有用雷達訊號捏, 10/29 13:31
T730733: 包養真亂 10/29 13:31
chandler0227: 現在除了純視覺就是雷達(測距)+視覺(辨識車/人)綜 10/29 13:31
chandler0227: 合方案 10/29 13:31
occw0721: 純視覺強如特斯拉,到現在還是有phantom brake 10/29 13:34
QuentinHu: 我覺得他只是想來炫耀Tesla純視覺很強 10/29 13:50
timewaits: 你要確定欸 CP360 AEB比TSS2.0還爛好嗎.. 10/29 13:59
FireStation: 演藝圈一堆包養好嗎 10/29 13:59
morrishh: 樓上要有證據喔 CP360怎麼可能輸給TSS2.0 10/29 14:01
chandler0227: https://i.imgur.com/iDuaEAu.jpeg 10/29 14:15
chandler0227: 是純視覺? 10/29 14:15
timewaits: https://i.imgur.com/IWngonG.jpeg 10/29 14:30
timewaits: https://i.imgur.com/NWgmuNC.jpeg 10/29 14:31
Thobel: 政治圈一堆包養好嗎 10/29 14:31
timewaits: https://i.imgur.com/0rx7edK.jpeg 10/29 14:31
timewaits: https://i.imgur.com/3lXFXfj.jpeg 10/29 14:32
timewaits: 資料來源:TNCAP 10/29 14:32
timewaits: TSS2.0能做到幾乎都避免碰撞 CP360只能做到減緩碰撞 10/29 14:37
i386: 你貼TNCAP的資料別人不會信啦,那個是實驗室出來的東西不符合 10/29 14:37
Reji: 有錢人一堆包養好嗎 10/29 14:37
i386: 真實用路情況啦,T牌就是爛連氣球都停不住XD 10/29 14:38
i386: 真實用路情況就是要在路上擺顆氣球測,懂? 10/29 14:39
morrishh: 推 實驗室數據可以代表所有用路情況嗎? 10/29 14:39
i386: 馬路上頂樓加蓋都會掉下來砸到馬路了,真實用路情況路上有顆 10/29 14:41
morrishh: 有二手車商肯測試就值得鼓勵了 就算用的是氣球又怎樣 10/29 14:41
Hathael: 學生妹被包養多嗎 10/29 14:41
i386: 氣球在馬路上才符合真實用路情況好嗎 10/29 14:41
timewaits: 你學測考很爛上不了台大 然後跟公司面試官說學測能代 10/29 14:45
timewaits: 表什麼嗎? 我比台大的強多了 你自己信嗎= =? 10/29 14:45
pemit: 所以台大很少實作,是培養評估出解決方案的人才,實作還是得 10/29 14:51
pemit: 要台科大! 10/29 14:51
yovroc: 亞洲最大包養網上線啦 10/29 14:51
davidtoldyou: 某m你要別人提出證據,別人提出至少是台灣目前車測 10/29 14:51
davidtoldyou: 最權威的數據來給你看了,你要反駁你也提出個證據 10/29 14:51
davidtoldyou: 吧,不然話都給你講就好了啊... 10/29 14:52
morrishh: 你問我嗎? 我沒有要反駁阿 我只是說要有證據 10/29 14:55
morrishh: 而且給了TNCAP的數據 你覺得有些人會相信嗎? 10/29 14:56
helgalie: 我哥上包養網被我抓包.. 10/29 14:56
timewaits: 我覺得他是反串XD 10/29 14:56
morrishh: 你要有證據喔 雖然你有證據我也不一定相信 10/29 14:58
davidtoldyou: 我想是反串沒錯XD 10/29 14:59
superpie007: 福粉只相信道路實測 10/29 14:59
morrishh: 我只相信關門聲 我只相信二手車商實際測試 10/29 15:00
OREOMZA: 有人包養過洋鬼子嗎 10/29 15:00
morrishh: 原廠影片說可以放手車子自己開 還可以求婚呢 10/29 15:00
snailking: 反串的很成功XD反正認真講沒人信 10/29 15:12
davidtoldyou: TNCAP經費幾十億測的都沒二手車商準 浪費國民稅金 10/29 15:17
facebookig: 其他車同樣路段同樣條件都有煞停,為啥CC沒有??? 10/29 15:36
hopehole: 輕踩避免碰撞...讓我想起撞車那個文,怎麼撞? 10/29 17:44
punjab: 有錢人為啥都想包養 10/29 17:44
xSAUCEx: Toyota 的技術很屌 有偵測到但沒作動 一定是演算出前面 10/29 18:39
xSAUCEx: 障礙物是氣球所以才沒作動 10/29 18:39
davidtoldyou: 影片CC有警示聲就是有偵測到,只是cc判斷不煞車 10/29 19:15
davidtoldyou: 嗆酥嗆酥 10/29 19:15
pippen2002: 這不就是給你路口 或者剛起步用? 不然呢? 10/29 19:45
sashare: 有人被洋鬼子包養過嗎 10/29 19:45
ck517: CC有偵測但是判斷不煞車的設計有點神秘 還是有什麼考量 10/29 21:03
i386: 這是輔助駕駛,PCS是針對人,車作動,他放顆氣球不能被雷達 10/30 01:56
i386: 正確判斷是汽車,只有警示沒有煞車也沒錯吧 10/30 01:56
i386: 其實你去看他測一些比較舊款的進口車,也是直接撞,保時捷 10/30 02:01
i386: 和Benz也是直接撞 10/30 02:01
sijiex: 到底要多有錢才會想包養 10/30 02:01
jack1st2001: 這樣360真的是比較爛沒錯 杰運kuga也是撞了呀 10/30 03:20