1.媒體來源: 自由時報 2.記者署名: 侯承旭 3.完整新聞標題: 高鐵「高雄案」入市區 2016年就知受限路廊無法高速行駛 4.完整新聞內文: 高鐵延伸屏東可能改採「高雄案」執行，延著台鐵路廊進入高雄市區並延伸至屏東，該路 廊早在2016年就被發現受限曲線半徑條件無法高速行駛等結構性問題。 歷年來，交通部所屬機關曾就高鐵延伸至屏東之各種方案多所研析評估，2016年行政院召 開「研商屏東縣請求協助相關交通建設議題」會議，指示交通部分別就3個為「與台鐵共 軌方案」、「沿台鐵新闢隧道方案」及「新闢分岔路線方案」進行評估，並於2016年10月 18日完成「高鐵延伸屏東路線方案工程技術評估」。 該評估結果「與台鐵共軌方案」無論在工程技術、營運及相關計畫配合上均不可行；「沿 台鐵新闢隧道方案」雖工程技術可行，惟受限於台鐵既有曲線半徑限制，無法高速行駛， 對整體運量提昇有限，且將對高雄地區鐵路地下化計畫已完成之工程造成衝突。最終採「 新闢分岔路線方案」，即原本定案的「左營案」，不進入高雄市區。 當時的「沿台鐵新闢隧道方案」就是目前評估的「高雄案」，全長28.8公里，除了可能影 響進行中的台鐵地下化工程外，還有營運可行性問題，因台鐵在高雄車站與鼓山站之間有 一處接近90度的大轉彎，從南北向轉為東西向，受限於路廊的曲線半徑條件，高鐵列車在 高雄市區必須降速、無法高速行駛。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4886537 6.備註: 2016年好像是民進黨執政 誰說高鐵一定要高速行駛 -- https://i.imgur.com/pqwn9Ci.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 36.236.126.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/Gossiping/M.1733537246.A.572