新的客運公司好像跟運營基隆的客運公司福和有關. 說真的,那些政府官員不會擔心撐不了幾年? 台灣都市的道路建設很難進步吧,主要是徵收問題. 光復路二段記得N年前有拓寬過, 以前光復路要開一條馬路穿過光明新村到園區,但好像被居民拒絕. 所以竹北重劃區蓬勃發展,新竹市一直沒落. 再來就是寄望輕軌,如果站台不是在公司附近,好奇有幾個會搭乘? N年前大潤發忠孝店還是亞太時,有試過把那邊當轉運站,好幾路公車進園區, 但好像撐不到一個月吧(還是幾天). 就算園區早就有接駁巴士,但都要繞一大圈,搭乘來上下班的還是少. ~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 42.72.7.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/Hsinchu/M.1731224666.A.F32
master32 : 所以在園區的輕軌站一定要搭配接駁車啊!我想事前會 11/10 15:47
master32 : 規劃好的,看是科管局搞還是各間公司自己搞 11/10 15:47
tibayfather : 主要是都向東邊發展 11/10 15:48
tibayfather : 道路建設也有極限,一人一車的是沒辦法 11/10 15:50
pshuang : 光明新村是工研院宿舍 11/10 15:51
Branlli: 真的有這麼多人在找包養 11/10 15:51
tibayfather : 巴士也是塞在路上 11/10 15:52
tibayfather : 大學路51巷拓寬就有很類似功能 11/10 15:53
h22112603 : 擔心也沒用 現在有客運願意接手就不錯了... 11/10 15:58
tgordoncheng: 那個就是特二道路 #1b-N5G65 穿越清交之間 11/10 15:58
tgordoncheng: 特二道路路廊現況 https://reurl.cc/Myl3np 11/10 15:59
Cinedt: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 11/10 15:59
tgordoncheng: 清大、工研院光明新村則以以景觀因素較持反對 11/10 15:59
tgordoncheng: 這應該是最後一條竹科有潛力開發的道路了 11/10 16:02
tgordoncheng: 不過該路廊(道路用地)有規畫讓輕軌紅線經過 11/10 16:02
tgordoncheng: https://i.imgur.com/nqhd7dh.jpeg 11/10 16:02
tgordoncheng: 六燃一些地給中油跟工研院 https://reurl.cc/aaR4MX 11/10 16:19
Drither: 那個包養網人最多XD 11/10 16:19
tgordoncheng: 就現在來說 光明新村是工研院的範圍沒錯 11/10 16:20
AirGod : 特二當年都同意用地下道通過了,後繼者就退案 11/10 16:24
akita690 : 紅線蓋下去,橘線要蓋應該很快,走園區三路的大環 11/10 16:31
akita690 : ,環繞園區走15分鐘可以覆蓋很大的園區了。加上藍 11/10 16:31
akita690 : 線,這三條蓋好往外的延伸線土地開發價值就暴增。 11/10 16:31
Notker: 我妹上包養網被我發現= = 11/10 16:31
akita690 : 苗栗高鐵都可能翻身。 11/10 16:31
tgordoncheng: https://i.imgur.com/jzRMg4V.png 11/10 16:39
tgordoncheng: https://i.imgur.com/mqD4NsE.jpg 11/10 16:40
tgordoncheng: 亦捷跟福和不算是有關係 但人是有連結的 11/10 16:42
tgordoncheng: 因為無法忍受政府對9026的干預 退出新開公司 11/10 16:42
Peycere: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 11/10 16:42
tgordoncheng: #1bS_fBxq (Bus) #1baY1-00 (Bus) #1clLqE1l (Bus) 11/10 16:42
master32 : 別鬧了,園區接駁車目前的運量根本無法負擔輕軌好嗎 11/10 17:30
DFIGHT : 如果輕軌能把清大切一半那我贊成 11/10 17:58
logoaj : 又是一個懶得走路的人,都希望站牌建在自己家門口 11/10 18:05
asdfg5678 : 竹科實施高承載管制 一台車沒有滿4人 不得開車進入 11/10 18:47
vd422: 樓上是不是被包養 11/10 18:47
asdfg5678 : 違規兩次吊銷汽車駕照 這樣子交通會有改善的可能 11/10 18:47
tibayfather : 主要還是運量估算問題 11/10 18:52
tibayfather : 紅線通過醫院學校和補習班 11/10 18:52
tibayfather : 最大運量的地方 11/10 18:52
tibayfather : 連接雙鐵人潮,如果這沒辦法執行和自償營運,其他線 11/10 18:53
lutano: 未看先猜這包養 11/10 18:53
tibayfather : 路就更難了 11/10 18:53
riker729 : 運量就是吹牛 看看台中和高雄 實際遠不如預估 11/10 18:58
riker729 : 但新竹人口不足 要吹牛還吹不上去..... 11/10 18:59
tibayfather : 除了運量就看附近營業價值了 11/10 19:00
tibayfather : 新竹人口是不多,但工作人口多 11/10 19:00
muiwo: 一定又是這包養 11/10 19:00
tibayfather : 清交學生都是不入籍的 11/10 19:01
tibayfather : 此外是就醫補習巨城購物觀光 11/10 19:05
tibayfather : 還有建功社宅 11/10 19:07
EatMe37 : 竹北發展是蠻蓬勃的啦 可是交通好不到哪去可能更爛 11/10 19:08
EatMe37 : 吧 11/10 19:08
sunuzo: 包養平台不意外 11/10 19:08
tibayfather : 至少園區內就難了,最後的一里路是最痛苦,不管如何 11/10 19:09
tibayfather : 都難,可能最好的方法是,用公車專用道結合紅線,成 11/10 19:09
tibayfather : 本才會最低 11/10 19:09
tibayfather : 竹北就算重劃,也擋不住一人一車大軍的攻擊 11/10 19:10
tibayfather : 主要公車專用道這議題也討論很久,個人覺的在沒大型 11/10 19:13
UNIQC: 覺得包養網EY嗎 11/10 19:13
tibayfather : 公共運輸下,討論收費入城或公車專用,都是會被罵到 11/10 19:13
tibayfather : 死 11/10 19:13
tibayfather : 也幾乎是每個幾年就要出現一次問題 11/10 19:15
bala045 : 你發文好不? 11/10 23:39
KevinLow : 竹北大眾運輸也很鳥 東西向還好 南北向跟沒有一樣 11/11 10:41
dewaro: 包養網站葉配啦 11/11 10:41
tibayfather : 台北不管機車收費還是公車專門,都是有強大的捷運為 11/11 11:35
tibayfather : 背景 11/11 11:35
tibayfather : 可以做到一邊給糖一邊收費的動作 11/11 11:35
tibayfather : 沒有A級路權,其實鞭子和蘿蔔都沒有 11/11 11:36
bnn : 竹北本身東西狹長 規劃就照著東西運輸來的 這沒法 11/11 14:11
Elfego: 記者收了包養網多少啦 11/11 14:11
bnn : 南北向是要覆蓋什麼面積...那是市公所不是縣府公車 11/11 14:12
bnn : 不如說為什麼公車還是竹北自己弄的怎麼不是公路局 11/11 14:14
tgordoncheng: 縣道118 縣道120 文興路間很難南北移動無誤 11/11 14:56
howzming : 竹北市公所只有那個沒有幾班車的市民公車吧. 快捷是 11/11 19:18
howzming : 縣政府搞的. 11/11 19:18
Nicodim: 包養真亂 11/11 19:18
howzming : 如果把UBike定義成大眾運輸,竹北站的密集度比竹市高 11/11 19:20
riker729 : 除了上下班學 其他時間流量很難看啊! 11/11 21:05