→ sdiaa : 窄一點=多個車道=運輸效率提高 06/26 14:20
推 Yuijian : 這有做過車道變窄可以讓駕駛不自覺降低速度 06/26 14:21
→ Yuijian : 基本上台灣很多地方車道不應該這麼寬 06/26 14:22
→ Busufu : 鄉下人進城都這樣想 你不是第一個 06/26 14:22
推 k5253XLMz : 南部車道超寬限速50才不知道在衝三小 06/26 14:22
→ Yuijian : 3米左右就差不多 06/26 14:22
→ Yuijian : 這有做過研究的 06/26 14:23
推 eddisontw : 馬路越畫越窄 結果車子越做越寬 馬路上越來越擠 06/26 14:23
噓 kashima228 : 台灣很多地方車道太寬啊 06/26 14:28
推 nervrain : 轉彎的時候不能併排。鐵定撞到的 06/26 14:30
→ chi17 : 來台中吧一個車道10米送你 06/26 14:30
→ nervrain : 台北市的高架道路是我開過最可怕的路 06/26 14:30
推 joiedevivre : 畫得窄不一定是壞事 很多地方才是寬得不合理 06/26 14:36
推 hanchueh : 新北的比台北更窄 06/26 14:36
推 nagual : 有ytr分析日本台灣的差異,日本就是畫窄的 06/26 14:40
推 issac : 快速道路車道寬不得低於 3.25公尺 06/26 14:46
推 theclgy2001 : 好了啦高雄好寬結果連紅綠燈都不會看 南部人真可憐 06/26 14:58
推 alwang : 日本那種寬度對機車鑽縫很不友善 06/26 15:01
推 whatbb123 : 日本畫的更窄 故意的 06/26 15:02
推 eulbos : 不給機車鑽的嗎 06/26 15:13
推 huiyin220923: 爛地方呀 06/26 15:45
推 r1239386 : 我還以為是阿肥發的文章XD 06/26 15:54
→ enouch777 : @r1239386 who’s阿肥? 06/26 16:01
推 phoenixzro : 幹麻對鑽車縫友善 06/26 16:16
推 jimmy12332 : 還好吧 太寬會有一堆機車在那鑽 很煩 06/26 16:26
推 Federer4ever: 建高有的地方寬有的地方窄... 06/26 16:28
推 mktg : 國外尤其市區真的都很窄阿 06/26 16:29
→ mktg : 讓你更專心開車而且降低車速 06/26 16:29
→ mktg : 反觀台灣一堆車道寬到能兩台車並排,有夠詭異 06/26 16:30
→ mktg : 違規臨停會這麼多不是沒有原因的 06/26 16:30
→ Federer4ever: 台北可怕的不是高架吧 06/26 16:31
→ Federer4ever: 你下班時間開在市民大道下面看看 06/26 16:31
→ Federer4ever: 雷達從頭叫到尾四周全部都機車鑽來鑽去 06/26 16:31
→ Federer4ever: 突然一台咻過去靈敏的車還會安全帶自動收緊 06/26 16:31
→ Federer4ever: 開習慣的話去其他地方當然沒問題 06/26 16:31
推 fishhy : 高度車本主義的洛杉磯,市區平面道路很少有像台北 06/26 16:36
→ fishhy : 市一堆6線、8線甚至10線的道路。由此可見台北市在道 06/26 16:37
→ fishhy : 路規劃上多麼不像一個地狹人稠城市該有的風貌 06/26 16:37
推 snailking : 台北承德路建國高架窄?是不是沒去過中永和? 06/26 16:37
推 jimmy12332 : 重點是信義路仁愛路真的是反人類道路 06/26 16:44
推 mepass : 窄車道才對吧 06/26 16:51
→ mepass : 台灣已經寬容太久 06/26 16:51
→ fonce : 窄一點才不會有智障汽車直接併排從右側超車,一堆 06/26 16:53
→ fonce : 低能兒開車當騎車一樣在鑽車 06/26 16:53
推 f11IJ : 歐洲市區更窄 06/26 16:53
推 fishhy : 我都懷疑台灣市區平面道路設計那麼寬,是不是為了 06/26 16:54
→ fishhy : 方便坦克車開上路? 06/26 16:55
推 danielpupu20: 車道寬要搭配速限,鄉下一堆車道超寬但限速50的才是 06/26 16:58
→ danielpupu20: 亂搞 06/26 16:58
推 chiro1982 : 畫窄一點車速會自然變慢 06/26 17:06
推 Nyx591 : 承德路很窄?超寬好嗎 06/26 17:09
推 s6h0a5n1e2 : 都會區馬路寬能幹嘛?開110嗎? 06/26 17:19
推 thelittleone: 開慢一點呀 那麼寬要幹嘛 06/26 17:26
→ Vram : 像這車道也像是擠出來的,水溝蓋開法 06/26 17:36
推 austin0353 : 市區畫窄點才好 06/26 17:53
推 mark081717 : 本來就應該這樣 車道花那麼寬 結果限速50 06/26 18:13
推 edward000000: 畫寬才蠢,然後外側停滿違停 06/26 18:21
推 lwamp : 窄一點好 太寬也是讓兩輪亂鑽,也不會比較好開 06/26 18:35
推 Brioni : 畫窄降速好啊 06/26 18:44
→ sing60905 : 知道為什麼花東的車禍都超嚴重嗎 06/26 18:59
推 StNeverRush : 畫窄降速才是正確好嗎… 06/26 19:01
→ Vram : 畫窄降速? 我相信當初畫的時候不是依據這個,而是增 06/26 19:20
→ Vram : 加車道數容納更多車輛 06/26 19:20
推 lovelva00 : 不是,桃園台南更窄,我看不懂桃園體育館前面那條 06/26 20:03
→ lovelva00 : 路的設計 06/26 20:03
推 jasonshieh : 平面窄就算了高架窄可是速度快很奇怪 06/26 20:52
噓 yumeixuan : 因為開放的早啊 06/26 20:58
→ Lowpapa : 中永和表示 06/26 23:44
推 oujames : 這樣才剛好,台灣過寬車道一堆 06/27 00:11
→ negotiates : 畫超寬會讓人想開快 日本還主動收縮誘使你減速 06/27 00:30
推 Heron : 上面那個說LA地狹人稠車本主義沒有6810縣道的住哪 06/27 01:12
→ Heron : 裡啊?怎麼我看的LA除了複製貼上的downtown道路之 06/27 01:12
→ Heron : 外都是6810線道呢?酸台灣可以不要造謠號碼 06/27 01:12
推 TllDA : 南加州比較新的城市或住宅區幹道都在比大條的 06/27 01:24
→ TllDA : 觀光客去的地方就真的路比較擠比較小 06/27 01:25
→ momo4571 : 希望可以更窄一點,但多分一道左轉道 06/27 06:58
推 fishhy : 很抱歉,我講的LA市區「平面」道路(不包含高速公 06/27 07:30
→ fishhy : 路)比較專指downtown ,那裡比較有行人,像上圖的H 06/27 07:31
→ fishhy : untington drive 的確超級寬,只是別忘了那可是沒 06/27 07:31
→ fishhy : 什麼行人的郊區道路,而台北市區超寬平面是設在人口 06/27 07:31
→ fishhy : 稠密區,這才是問題所在! 06/27 07:31
推 Heron : 你要比都市規劃跟平面道路拿99%美國(或LA)來比根本 06/27 09:25
→ Heron : 沒意義,台北憑良心講根本屌打… 在這邊幾乎只能開 06/27 09:25
→ Heron : 車完全沒大眾運輸,過馬路都還要看秒數小跑步因為 06/27 09:26
→ Heron : 路太寬,整天塞到炸裂,不曉得你認知的是哪個LA 06/27 09:26
推 Heron : 要也是拿歐洲來舉例吧拜託 06/27 09:32
推 Heron : LA行人多的地方除了極少數區域都還是6線以上,車道 06/27 09:36
→ Heron : 寬度也遠大於台北,美國大概是最沒有用車道收窄來 06/27 09:36
→ Heron : 降低車流車速的地方了 06/27 09:36
推 fishhy : 我台北LA倫敦都待過,各地的交通問題我大致明白,只 06/27 09:41
→ fishhy : 是我的焦點一直放在「市區平面道路」的路寬,其他大 06/27 09:41
→ fishhy : 眾運輸規劃是另外的問題,應另闢主題討論才對 06/27 09:41
推 fishhy : Huntington Drive就像大度路那種沒什麼行人的地方, 06/27 09:43
→ fishhy : 路幅寬一點確實沒問題 06/27 09:43
→ fishhy : 當然我承認LA大眾運輸確實是世界大城中數一數二爛 06/27 09:44
→ fishhy : 的 06/27 09:44
推 CORSA : 多讓幾台載運重型機具板車通過就知道車道窄不窄了.. 06/27 09:46
→ CORSA : 歐日是區窄車道還得搭配車輛限制 送貨幾乎都用得利 06/27 09:51
→ CORSA : 卡大小的貨車送 不像台灣處處都是超十噸貨車到處跑 06/27 09:53
推 Heron : 不是你一直拿不知道在哪裡的Huntington Drive來類 06/27 10:32
→ Heron : 比幹嘛?West LA,Hollywood ,Beverly Hills甚至S 06/27 10:32
→ Heron : anta Monica人多的地方都是大條路。Downtown南邊西 06/27 10:32
→ Heron : 邊人多的地方也比東區中山區等等的寬,車流更是完 06/27 10:32
→ Heron : 爆台北市。台北市要參考的應該是荷蘭這種地方,不 06/27 10:32
→ Heron : 是LA 06/27 10:32
推 fishhy : 喔,LA真的很大,我以前只有在downtown 辦公室跟Alh 06/27 10:45
→ fishhy : ambra 住家兩地通勤,沒H大跑過這麼地方,顯得我簡 06/27 10:45
→ fishhy : 直是井蛙。另外我從沒說台北該參考LA的交通規劃,如 06/27 10:46
→ fishhy : 文字上讓人有誤解之處,在此深感抱歉(跪地) 06/27 10:46
推 fishhy : 所以我說LA市區平面道路純屬小弟見識淺薄的錯誤訊 06/27 10:50
→ fishhy : 息,感謝H大指正,也跟大家說聲對不起,希望討論焦 06/27 10:50
→ fishhy : 點回歸到台灣道路設計問題 06/27 10:50
推 Heron : 檢討台北市可以啊但說LA很少6810線道就太超過了。 06/27 11:00
→ Heron : 你以前住Alhambra,那邊多的是6線道寬度跟台北市8 06/27 11:00
→ Heron : 線道一樣的地方。我覺得啦,只講台北市道路跟交通 06/27 11:00
→ Heron : 真的贏美國啦,要改的是用路人素質啦(但北市還是完 06/27 11:00
→ Heron : 勝台灣其他地方)。你把台灣人放來美國的用路環境只 06/27 11:01
→ Heron : 會開更快更囂張而已,光紅燈可以右轉車禍就不知道 06/27 11:01
→ Heron : 會多多少,更不用說Stop Sign跟幾乎每條路都能左轉 06/27 11:01
→ Heron : 的設計。分隔島?沒有。行人避車區?沒有。退縮斑 06/27 11:01
→ Heron : 馬線?更沒有。 06/27 11:01
推 fishhy : 後來想想我在LA很少下車當行人,才會有一些錯覺。 06/27 11:15
→ fishhy : 我實在應該拿我在倫敦的情況跟在台北時比…… 06/27 11:15