→ luckystrike5: 政府現在根本沒有限制哪種車不能進口 06/28 10:20
→ luckystrike5: 是特斯拉以外的車商自己要進ccs1的 06/28 10:21
→ luckystrike5: 尷尬的已經買車的人 政府根本沒花什麼錢在蓋充電 06/28 10:21
→ luckystrike5: 我覺得很好笑 有些人不罵政府身體就不舒服一樣 06/28 10:22
→ luckystrike5: 如果現在就有限制 特斯拉現在怎麼賣的 06/28 10:22
→ luckystrike5: 政府本來就是在讓你們煉蠱 活下來的再說 06/28 10:23
→ luckystrike5: 賠最多也是賠充電廠商的 這麼多人生氣你們都是充 06/28 10:26
→ luckystrike5: 電廠商？ 06/28 10:26
推 Rudolph0726 : 但政府會補助業者蓋充電站 06/28 10:32
→ Rudolph0726 : 我也猜N7高機率用CCS1 06/28 10:32
推 ilovedirk41 : 政府設立的慢充有 TYPE 1 TYPE 2? 06/28 10:33
推 leutk : 政府現在只忙著選舉跟提出對選票有利的政見 哪管你 06/28 10:33
→ leutk : 台灣未來怎樣？ who car 06/28 10:33
→ ilovedirk41 : 車主更在意的應該是 何時會開始收稅 06/28 10:34
推 ABC0000 : 政府有差嗎 到時候再拆掉重改就好 06/28 10:35
→ gw00086 : 話說充電樁廠商換個接頭應該不難吧? 06/28 10:36
推 ilovedirk41 : 那個C開頭的充電座都活得好好的 06/28 10:36
噓 whizz : 電車粉毛真得很多也。不會自己蓋噢 06/28 10:37
推 metroid0104 : 反正解決充電問題的方法就那招而已，撒錢再做一次 06/28 10:45
推 hanchueh : 特斯拉就是那個自己蓋到別人追不上只好加入的 06/28 10:49
推 damien12343 : 特斯拉不就是那個自己蓋的 叫毛真多喔？ 06/28 10:56
推 kissa0924307: 被錯誤的政策搞還不能罵，怎麼了？是共產黨執政嗎 06/28 11:04
→ kissa0924307: ？ 06/28 11:04
噓 whizz : 我講買車的 你跟我說賣車 我講大海 你跟我說漱口杯 06/28 11:05
推 hanchueh : 特斯拉就是那個買車賣車都蓋最多的 06/28 11:07
→ luckystrike5: 高速公路是業者花錢標下的 06/28 11:12
→ luckystrike5: 錯誤的政策已經被美國人擋下了 06/28 11:13
→ luckystrike5: 所以現在是廠商自己在大亂鬥 06/28 11:13
→ luckystrike5: 為什麼不去罵車商整天搞對立不合作 一直罵政府 06/28 11:14
→ luckystrike5: 政府訂哪個公規 另外一方就出來叫叫叫 最後就是沒 06/28 11:14
→ luckystrike5: 車商要進什麼車馬上都能進的進來 根本沒差 06/28 11:17
推 Tars : 要設CCS1/CCS2明明是民間業者自行決定的 市場轉向 06/28 11:20
→ Tars : 業者要花錢換掉也是商業結果 難道沒拿錢出來補助蓋 06/28 11:20
→ Tars : TPC就是錯誤政策嗎 部分特粉真的納粹化 06/28 11:21
推 hanchueh : 連制定公規的SAE都要把NACS當作公規了 06/28 11:25
推 siegfriedlin: 換個接頭就好了啦，大驚小怪 06/28 11:25
→ furio : 產業標準對抗一天到晚，時運不濟時連apple都要跪 06/28 11:40
→ OtterMan : 台灣電車起步那麼晚，然後還可以搞的一團糟...可憐 06/28 11:44
→ OtterMan : 哪 06/28 11:44
→ luckystrike5: 在2019年的時空背景TPC列公規一定被告 06/28 11:45
→ luckystrike5: 因為他不開放給第三方也能做 擺明圖利特斯拉 06/28 11:45
→ luckystrike5: 美國爸爸公開出面處理 就沒人敢講話了 06/28 11:48
→ luckystrike5: 台灣政府獨自搞這事 你看會多軒然大波 06/28 11:48
→ luckystrike5: 政府為了美國爸爸跟合法性 就變大家都公規了 06/28 11:49
→ luckystrike5: 反正現在是高級車商自己要去面對已經買車的客人 06/28 11:50
→ luckystrike5: 一團糟是那些人的事 特斯拉不是市佔率9成嗎 怕啥 06/28 11:51
→ luckystrike5: 還是現在買車的人怕換CCS2以後變回孤兒 在焦慮 06/28 11:52
推 calase : 講什麼錯誤政策基本上叫幹話，最好是政府幾年前有 06/28 12:34
→ calase : 辦法預測充電規格誰會變主流Xd 06/28 12:34
→ syterol : 那現在可以預測了吧，政府什麼時候該轉彎？ 06/28 12:37
推 kissa0924307: 沒辦法預測那你跳出來插手幹嘛？插手了非但沒幫助 06/28 12:40
→ kissa0924307: 還加重混亂又說都是廠商大亂鬥不干我的事？ 06/28 12:40
→ syterol : 當年intel裁撤wimax辦公室的時候，政府還在對台灣 06/28 12:40
→ syterol : 廠商信心喊話雷，竟不是趕快帶大家轉彎 06/28 12:40
推 damien12343 : 沒辦法預測那你第一個搞別人幹嘛 不就是想分一杯羹 06/28 12:44
→ damien12343 : 上有阿隆要養 下有阿泰要顧 怎麼能讓你直營的特斯 06/28 12:45
→ damien12343 : 拉過太爽 06/28 12:45
推 calase : 政府立場本來就是要顧所有業者吧？特別圖利特斯拉 06/28 12:47
→ calase : 才奇怪 06/28 12:47
→ missile16b : 可以查一下 WiMAX業者：政府騙了我們 06/28 13:10
→ j198811 : 當年法規規定時tpc就不是工規啊，你政府推tpc到時 06/28 13:35
→ j198811 : 是不是又要說圖利特斯拉 06/28 13:35
推 leutk : 政府現在不管推哪個規格都可以叫做圖利廠商 這個就 06/28 13:39
→ leutk : 叫鄉愿 民粹 06/28 13:39
→ Killercat : 不是政府推不推TPC 是政府「禁止」TPC增設以及轉接 06/28 14:06
→ Killercat : 當時的態度是「不是公規就不准設，轉接也不行」 06/28 14:07
推 Adonis7088 : 真可悲 什麼都怪政府就好了 真方便 06/28 14:11
→ Adonis7088 : 本來就不是公規 現在變成公規 明朝的劍斬清朝的官? 06/28 14:12
噓 lancechance : 政策完全正確啊，國產車廠商會出給你們買，政策就 06/28 14:42
→ lancechance : 是希望你們不要買進口車 06/28 14:43
推 Coma : 開油車沒這問題 06/28 16:10
推 jamison04 : 就當初低能政府硬上，跟當初擋行動支付一樣低能 06/28 17:32
→ jamison04 : 拒絕佔了幾乎九成市佔，強設不到一成的方案變公規 06/28 17:35
→ jamison04 : ，然後看看現在，到底是誰圖利誰 06/28 17:35
→ luckystrike5: 所以政府讓所有陣營都是公規了啊 06/28 17:36
→ luckystrike5: 公不公規現在已經不是議題了吧 06/28 17:36
→ jamison04 : 不能預測？政府不就預測了一個快沒人用的規格當主 06/28 17:37
→ jamison04 : 流嗎XDDD 06/28 17:37
→ luckystrike5: 特斯拉在美國就是砸錢蓋充電站蓋到對手投降 06/28 17:37
→ luckystrike5: 政府沒有禁止民間去選哪個規格 06/28 17:37
→ luckystrike5: 特斯拉可以比照美國模式在台灣蓋CCS2蓋到對手投降 06/28 17:38
→ luckystrike5: 特斯拉也可以跟第三方合作一起狂蓋CCS2 06/28 17:39
→ luckystrike5: 總不能在美國靠鈔能力來台灣就當巨嬰吧 06/28 17:40
→ luckystrike5: 至少在美國特斯拉是沒有充電夥伴的 台灣有很多 06/28 17:41
→ luckystrike5: 但賣電是特很重要的生意不願意跟別人分 那就自己來 06/28 17:42
→ luckystrike5: 所以你說特斯拉是真的為了充電環境好還是為自己而已 06/28 17:42
→ hanchueh : 美國好幾家第三方充電都要轉用NACS 06/28 18:02
→ hanchueh : 目前看來特斯拉就是在台灣要蓋CCS2到其他投降沒錯 06/28 18:03
→ hanchueh : 當然是為了充電環境好啊 很早就看出CCS1就是爛不用 06/28 18:03
推 KayRoe : Hahaha CCS1變孤兒 06/28 18:31
→ strike20xx : 反正也沒什麼在用公規快充，真的沒很care 06/28 19:04
→ strike20xx : 一堆低能決策還不能怪… 06/28 19:06
→ DYE : CCS1 跟CCS2 各項很接近，沒有這種早就看出CCS1爛 06/28 19:59
→ DYE : 而用CCS2的道理。 06/28 19:59
推 hanchueh : 你有真的用過CCS1嗎？上面那個開關鎖用實體的 06/28 20:06
→ hanchueh : 很容易磨損故障 06/28 20:07
推 piyopiyolee : 做爛決定比沒做事更糟就是這樣 06/28 20:51
→ luckystrike5: 那是建立在美國有補助然後馬斯克才願意開放出來的 06/28 22:29
→ luckystrike5: 你無法用現在的結果去看過去為什麼要那樣 06/28 22:29
→ luckystrike5: 以前特斯拉才沒有開放充電介面跟第三方製造的充電樁 06/28 22:30
推 hanchueh : 特斯拉的專利一直都是開放的 06/28 22:31
→ hanchueh : 2014/06 就全部開放了 06/28 22:32
→ luckystrike5: 那為什麼第三方業者做不了? 06/28 22:36
→ luckystrike5: 慢充快充都只能用特自己的 06/28 22:39
推 hanchueh : 台灣那些只是想繞過特斯拉 不想跟特斯拉談合作而已 06/28 23:49
推 Killercat : CCS1/2腳位不同，但是控制訊號規格泰半雷同 06/29 00:18
→ Killercat : 所以真要弄轉接，問題也沒很大啦 06/29 00:19
→ Killercat : 時只會用到DC+ DC-(最下面，兩種是一樣的)然後控制 06/29 00:24
→ Killercat : 信號走CP PP PE，AC部分完全不用 06/29 00:24
→ Killercat : 真的CCS1要fade out的話 CCS2要轉接是很簡單的 06/29 00:25
→ Killercat : 市面上也多得是成熟的產品可以用 06/29 00:26
→ ASKA : 政府有介入啊。高速公路標案有強制至少要一個CCS1 06/29 00:55
→ ASKA : 買車的沒該該叫主要還是因為可以轉接就算了... 06/29 00:56
→ luckystrike5: 那這叫啥開放 特還是要抽啊 06/29 01:06
噓 snowfish104 : 現在你特不就有CC1-tpc，怕啥 06/29 01:38
推 hanchueh : CCS1以後就只剩韓國在用了 有那有何屁用 06/29 08:03
→ hanchueh : 不過我自己買的外廠CCS2-TPC轉接頭是能用 06/29 08:03