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作者luckystrike5 (霸王鮮果汁)
標題Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS
時間2023-06-28 11:31:37
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言： : ※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言： : : 原文網址： : : https://twitter.com/TeslaCharging/status/1673715277421264896 : : https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg
: : 原文： : : By early 2024, existing vehicles may use the Supercharger network with an adap : : ter. In 2025, new Volvos will be equipped with the NACS charge port : : 2024年初，現有車輛可以用轉接頭使用特斯拉超充網。2025開始Volvo新車將會配備NACS : : 充電口。 : : 心得： : : 繼福特、通用、Rivian之後，Volvo也倒戈使用特斯拉的北美充電規格了。下一步就看VAG : : 怎麼走了。 : 台灣CCS1真的會變成超尷尬的 未來不知道是否還有車可以賣 一點也不重要 台灣可以販售五種充電規格的車子 車商自己會找出一條路 : 韓國公規雖然是CCS1 但韓國特斯拉是用TPC(NACS) 加上新聞也有說現代有考慮改NACS : 因此韓國本地市場未來很有可能也是會全面改成NACS : 歐洲車不太可能特別為台灣打造CCS1規格的車子 那未來包括Taycan, iX, Recharge這些 : 台灣賣得都很好的純電車 恐怕都買不到了 (如果我們還是堅持CCS1的話) 就我所知這個"我們還是堅持"是 保時捷雙B奧迪VOLVO現代TOYOTA吧 跟消費者政府沒多大關係 國外原廠如果同意台灣分公司硬要拚CCS1 工廠就生產的出來 充電網就自己想辦法蓋 沒什麼大不了的 你車子開的到其他國家嗎 只要在台灣充電方便 有人會在乎是什麼接口? : 目前第三方超充站是CCS1+CCS2，未來搞不好會改成NACS+CCS2 : 這樣不管是總代理的新車 還是 美歐水貨車 都通吃。 政府只要介入過深 就是黑函啊 訴訟啊 仙拚仙的 何苦呢 反正市場自己會廝殺出一個結論的 如果這些車商最後背刺 充電業者跟已經買CCS1車的人是最衰洨的 但這兩個直接受害者都沒出來叫 特粉根本是沒損失的人 幹啥整天罵罵咧咧的 真心不懂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 114.32.68.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1687923099.A.A46
推 ilovedirk41 : 五種充電頭? 06/28 11:43
推 nidhogg : 以後規格大改或統一，就轉接頭或是多弄幾條線出來就 06/28 11:44
→ nidhogg : 能解決吧，看起來也不是多複雜 06/28 11:44
→ ahaw99 : 10年內全面改type c 06/28 12:15
→ DYE : 要說以後的話，就是接頭的快充的可擴展性。以後800 06/28 12:15
推 yes500: 我妹上包養網被我發現= = 06/28 12:15
→ DYE : V以及水冷插口哪種的擴展更容易。 06/28 12:15
→ DYE : 轉接是慢充沒什麼問題，快充可能發熱以及降速的缺 06/28 12:18
→ DYE : 點，防拔等安全性也不行。 06/28 12:18
→ riripon : 蘋果死憋著不換TYPEC也是都為$考量 06/28 12:35
推 cozax : 也要看市場大小啊 不是代理商肯拼原廠就願意開產線 06/28 12:37
推 alexantiy: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 06/28 12:37
→ cozax : 台灣基本上都選現成的引進而已啦 台特還不是乖乖 06/28 12:37
→ cozax : 進歐規 不過現在主流又改回NACS整個尷尬 06/28 12:37
→ dslite : NACS只有美國而已 尷尬個屁 06/28 12:55
→ Tars : 不過當初歐洲車廠在台灣選用CCS1也是很奇怪啦 畢竟 06/28 13:05
→ Tars : 原本油車就算非在歐洲生產 給台灣的車子也都是歐規 06/28 13:05
推 sowrey: 樓上是不是被包養 06/28 13:05
→ Tars : 的 電車反而給了個CCS1的規格 06/28 13:06
→ francej : CCS1應該是為了抱美國大腿 只是沒想到美國老爸自己 06/28 15:10
→ francej : 改走NACS(TPC)了 06/28 15:11
推 KBchen : 當然尷尬 為了不讓特斯拉一家獨大才弄掉TPC 06/28 15:53
→ KBchen : 現在美國換NACS歐洲CCS2 台灣最多CCS2的充電站是誰 06/28 15:54
推 cw758: 未看先猜這包養網 06/28 15:54
→ KBchen : 又是特斯拉 鴻海代工如果做出CCS1的 就只能賣台灣 06/28 15:55
→ KBchen : 韓國 澳洲 香港. 萬一韓國也轉彎CCS1就徹底掰了 06/28 15:55
→ dslite : 連CCS1舔美都說得出來 對汽車工業是多無知? 06/28 17:02
→ luckystrike5: 當時如果搞成了單一CCS1是反美... 06/28 17:23
→ luckystrike5: 擺明叫特斯拉禁售 AIT直接去找蔡英文罵人 06/28 17:24
推 ludi: 一定又是這包養網 06/28 17:24
→ luckystrike5: 最後一根稻草就是轉接頭 太針對了 06/28 17:24
→ luckystrike5: 還沒有多少民主陣營國家敢禁售特斯拉的 屌 06/28 17:25
→ luckystrike5: 如果用韓國模式 AIT大概也就算了 06/28 17:26
推 hanchueh : 香港一直都是跟英國用CCS2 06/28 18:00
→ hanchueh : 澳洲也經歷過類似台灣的CCS1轉CCS2 06/28 18:00
推 peernut: 包養平台不意外 06/28 18:00
→ hanchueh : 真正只用CCS1的國家只剩韓國而已 06/28 18:00
推 a36464 : 民主國家政府就這樣啊，不做事頂多被罵怠惰米蟲，做 06/28 19:04
→ a36464 : 了被沒吃到甜頭的人控告貪污圖利，還被政敵順便設計 06/28 19:04
→ a36464 : ，你是官員你選哪個？ 06/28 19:05
推 milichang : 選TPC 06/28 19:09
推 xikimi: 覺得包養網EY嗎 06/28 19:09
推 hanchueh : 選美國第一大的 06/28 19:10
→ lijim : 台灣CCS1車主表示…… 06/29 02:59
→ marxOO : 就選全部都收錢，每種接頭都抽稅，廠商自己估攤銷 06/29 06:21
推 hanchueh : 特斯拉提供給福特的轉接頭可沒抽 都成本價 06/29 07:39