關於大大提的第一點價格這個部分， 專程找出世界各國的價格來做比較， 是非常棒的一件事情， 能夠從中了解自己國家價格， 到底是從哪邊被從中賺走。 您在台灣正常管道之下， 您所能買到的就是台特這邊提供給您的價格，再來特斯拉就是因為知道自己獲利有空間，所 有還有降價的選擇，有能力反饋給消費者、而不是一昧的連年調漲。 當然價格也只能拿來參考， 就像是， 您無法去台灣百貨專櫃買精品， 要求一定要賣歐洲退稅後的價格吧～ 再來 小弟從頭到尾只說特斯拉願意端牛肉出來， 哪裡有看到說他沒賺半毛錢了？ 而且，您選擇性的看也太大小眼了吧， 只專注看其一不看全部， 這種心態非常有問題唷！ 特跟和泰都一樣賣車時賺一筆車錢， 只是和泰賣車沒本事賺那麼多， 那是和泰自己的問題， 不是這樣硬牽拖拿來怪馬斯克的利潤太高吧？！ （然後還滑坡去房仲去雜貨店？！ 再來後續保養， 豐田一萬叫您回廠一次， 10萬公里扒您10次。 （我是不相信一次能低於2.5k啦） 特斯拉2萬公里一次，平均一次不超過5k，10萬公里也才花您25k， 您自己算算您回和泰10萬公里花了多少錢？！ 這樣看下來股票能買和泰， 車當然買特斯拉阿， 這種簡單的選擇，我家隔壁3歲小孩都會呢！ ※ 引述《orzzz》之銘言 : :特也是吧 算一下跟國外的價差 難怪特賣那麼好 : ※ 引述《****** (不針對ID，同想法的不只這位朋友)》之銘言： : >>伊隆馬的思想一直是端牛肉造福全世界的人，他是車界的救世主！ : >>真的還是馬爸爸最棒！而且還能降價再降價！給個讚 : 本魯非常支持特斯拉，肉搜我ID會發現滿滿各種稱讚、推薦我特的發言 : 但自從我被特友騙說特很保值後，現在覺得網路上稱讚特的言論有需再三審視 : 1. : 很多朋友都在稱讚特斯拉跟國外差價少，尤其台美價格比超漂亮 : 但我特漂亮的台美價格比，除了台特本身的確不像雙B保時捷那麼盤，別忘了還有另一因 : 素－美國價其實很盤 : 去年Model Y LR就是一例，以下是大降價前MY LR美德英價格: : 英 MY LR - 58K GBP　(註) : 德 MY maximale reichweite - 58K Eur : 美 MY LR - 67.5K USD : 註：本魯已了解此三國的MY產地都不同，但就是因為台灣的特源並非來自美國，還刻意拿 : 比較盤的美國價來說嘴就更有問題 : 從MY LR的例子可看到，美國價或許對很多品牌來說是最真實的價值標竿，但抱歉我特是 : 例外（至少在那時空下是例外） : 當時特友大讚特讚，殊不知造成漂亮價格比除了台特不盤（但也不是什麼車界救世主最佛 : 車廠），還有另一成因是美國價很盤，若用台德(產地)價格並考量到電車貨物稅減免後， : 我特並沒有比進口日系油車或歐系平價油車佛多少，更多可參考：https://www.mobile01 : .com/topicdetail.php?f=608&t=5684262 : 2. : 既然您提到和泰獲利翻倍又翻倍，大賺特賺，那就不得不提這新聞： : #1ZwTbRGU [新聞] 特斯拉賣一輛車的獲利是豐田5倍 股價較年初低點漲1倍 : 有沒有發現一個問題，既然沒賺你錢，既然是車界救世主，怎麼還會淨利超高？ : 你家隔壁雜貨店老闆，告訴你沒利潤只賺服務費，結果老闆房子一棟接一棟買 : 你去的餐廳，告訴你食材多好多貴，造福鄉里只收成本價，結果分店一間接一間開 : 你的房仲，告訴你沒收什麼佣金，做仲介是想當救世主矯正台灣畸形房價，還自掏腰包幫 : 你修繕這裡那裏，結果plaid raven p100d一台又一台蒐藏 ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 1.200.247.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1687971656.A.C88