※ 引述 《yao (ㄧㄠˊ)》 之銘言： : 　 : 請問一下，像下圖這種路口 : 只有直行時相，但沒有禁止左轉迴轉標誌 : 是否可以迴轉？ : 　 : https://imgur.com/u7tYGP9 : 　 原文上新聞了，姑且當作受到關注的議題，在此提供解方給大家參考。 文長慎入，先感謝願意撥冗閱讀的板友們！ 　 ____ 原文的路口，若採用日本的二行式號誌機，配合台灣靠右行駛調整後，將變成： 　 時相一（僅可直行） ●○○ 　↑　 　 時相二（黃燈） ●●○ 　○　 　 時相三（紅燈） ●○○ 　○　 　 其中，紅燈恆亮。 　 循此邏輯，有號誌路口的禁止左轉、禁止右轉及禁止進入等，幾乎不用額外掛牌 ，增加一個夜間不易辨識，且需要用路人分心注意的物件。 　 ____ 建議修法禁止單獨顯示箭頭，只能與紅燈同時出現，表示例外通行方向。 　 左箭頭除了紅燈，也能與圓形綠燈同時出現，表示早開左轉保護時相： ○○● ←　　 　 遲閉左轉保護時相則是： ●○○　　●○○　　●○○　　●○○ ←↑→、　←　　、　←↑　或　←　→ 　 利用圓形燈號預告下一段號誌，避免待轉車輛卡在路口影響橫向及對向車流。 　 ____ 二行式號誌機大幅增加可辨識距離，讓用路人能從更遠處判斷目前燈號。 　 三顆圓形燈號必備，箭頭視需求選用，路口較複雜時，可設置45度斜箭頭。 　 此外，在可迴轉但不可左轉的路口，可設置迴轉燈號 「 。 （請想像：倒反L + 下箭頭） 　 希望交通部引進二行式號誌機，在國內需要箭頭燈號的路口全面採用。 　 ____ 還有，號誌機設置順序，應為近端對側、遠端同側，第一輛車不用再斜眼看遠端 的號誌，靠左行駛的日本是近端右側、遠端左側，靠右行駛的台灣以近端左側、 遠端右側設置才對，交通部卻在《道路交通標誌標線號誌設置規則》第221條， 照抄日本的設置順序，未考慮道路通行方向予以相反設置，應修正規則。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 114.137.64.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1688614231.A.30B 用來表示對向紅燈，預告「下一段號誌為權宜時相綠燈」。 用紅燈預告「保護時相結束後為紅燈」，也能強調除了箭頭方向以外， 其他方向皆不可通行，高、快速道路的匝道管制則維持三顆圓燈就好。 如果沒掛「禁止迴轉」，圓形綠燈（權宜時相）可以迴轉喔！ 就是這麼混亂，才希望幫紅綠燈改版升級，完整整合通行方向資訊。 ※ 編輯: Tahuiyuan (101.136.173.77 臺灣), 07/06/2023 12:20:41