作者Subaru5566 (愛上速霸路)
標題Re: [分享] 馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準 轉
時間2023-07-11 05:48:46
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：
: 馬斯克籲豐田採用 Tesla 充電標準 轉載帖文「Toyota 充電太久」
: 繼美國兩大汽車巨頭通用和福特簽署充電協定後，Tesla CEO 馬斯克在 Twitter 上呼籲
: 日本最大的汽車製造商豐田（Toyota）採用 Tesla 的充電標準。
: 馬斯克在 Twitter 上回應電動汽車分析師 Sawyer Merrit 將豐田 bZ4X 電動汽車的充電
: 速度與 Tesla 進行對比的帖文。
: 帖文指，「開著新款豐田 bZ4X 電動汽車從紐約到華盛頓特區，然後再回來。9 小時的車
: 程需要 3 小時充電。即使在還有 37% 電量的情況下， bZ4X 也拒絕超過 35 千瓦的充電
: 速度。一輛 Model Y 在整個行程中可能總共只需要充電約 30 分鐘。」
: 隨後馬斯克轉發上述貼文並發表評論稱，「他們應該加入 NACS 聯盟。」 NACS 是特斯拉
: 北美充電標準的英文縮寫。
: https://i.imgur.com/FI4Y4YS.png
: https://reurl.cc/qLpV4N
: 30字心得:
: 雖然股東擔憂 Toyota 追不上特斯拉，豐田高層準備了三招反擊
: 第一招：電動車不是唯一
: 第二招：仿效特斯拉的巨型鑄造
: 第三招：用愛造車
: 但「Toyota 充電太久」，照高層邏輯也是要用愛充電嗎?
: 建議:打不贏就加入
現在加入NACS才是驅勢啊。
電動車最被消費者嫌的，就是續電量和充電啊。
看了下面的文章
https://tinyurl.com/zmn4de9r
Ford, GM, Volvo, Mercedes-Benz等老廠，都加入這陣營。
不過文章也寫到，預計也要2025年春天，這些車才可以開始用特斯拉的充電站，
結論現在還是特斯拉的充電網，是最密集也充最快。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 157.131.181.254 (美國)
※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1689025728.A.A86
→ cityport : 2024就能用轉接頭充電了啦 07/11 05:57
推 forestsea722: 看起來主要是充電的「協定」與「生態」 07/11 07:00
→ forestsea722: 掌握著2樣，就有電動車主導權 07/11 07:00
→ forestsea722: 其實對消費者是不利的 07/11 07:01
推 playdoom : 台灣就領先世界，找一堆官員跟專家，將特斯拉充電頭 07/11 07:29
推 Muzaffer: 包養? 07/11 07:29 → playdoom : 規格，排除在外，結果....無能的政府，還要無能多久 07/11 07:29
推 alittleghost: 歐盟表示：誰理你啊 07/11 07:31
→ ASKA : 25年式的車大概是明年中就出現了... 07/11 07:33
→ ASKA : 現在開始有24年式的車... 07/11 07:34
→ ASKA : 結果論來看，變成CCS2壯大，也不是啥壞事。只是可憐 07/11 07:34
推 MIJice: 現在包養網都這麼直接嗎 07/11 07:34 → ASKA : 買CCS1的車主和 NACS 老車主 07/11 07:35
推 alittleghost: 明年第一批tpc的車主也不好過，特斯拉超充只會先開 07/11 08:22
→ alittleghost: 放幾個給其他廠牌，第三方又不去建tpc超 07/11 08:22
→ supereva : 樓上你確定嗎 怎麼可能裝了新接頭不給充 其他廠牌 07/11 08:39
→ supereva : 又不是笨蛋 07/11 08:39
推 SpyTime: 歐美包養真的很平常嗎? 07/11 08:39 → supereva : 我記得都是先開放能充 再來才是換接頭 07/11 08:43
推 syterol : 美國不是好幾家第三方也宣布跟進用NACS 07/11 08:44
推 alittleghost: 其實現在美國特斯拉超充站就有開放給其他ccs1充電了 07/11 08:45
→ alittleghost: ，但只有少數幾樁 07/11 08:45
→ alittleghost: 這種開放本來就是漸進式，然後初期還會有一堆相容性 07/11 08:46
推 Toth: 男友上包養網 該放生嗎 07/11 08:46 → alittleghost: 問題要解 07/11 08:47
