推 cchh179: 表顯里程不一定準 應該要學中國跑極限電量才對 07/09 16:59
→ bbogod: 使用區間20%-80% 只有6成 440*0.6 = 264km 顆顆 07/09 17:05
→ DYE: 這樣測試還是有瑕疵或是說有盲點，但比某位一張圖一直發的好 07/09 17:07
→ DYE: 些。 07/09 17:07
→ DYE: 說電耗一定要說明測試的條件 07/09 17:08
→ liangalex: 用電量少25%來算用了多少度會不會失真? 07/09 17:10
→ x09123456789: 我只想知道市區+大熱天電耗 07/09 17:11
→ dslite: 小馬力車6.xwh/km就標準 大家都差不多 07/09 17:14
→ dslite: 市區要看有沒有塞車 紅綠燈多不多 很難公平測 07/09 17:15
→ x09123456789: 自己m3在氣溫39 市區均速不到15 電耗大約260Wh/km 07/09 17:23
→ x09123456789: 高速才130 才知道原來市區才是電耗殺手 07/09 17:24
推 supereva: 市區本來電大部分拿來吹冷氣 07/09 17:29
推 xxxicexxx: 問題是他電池建議充80%不是？ 07/09 17:44
→ maniaque: 怎? 充一百趴,會爆炸啊??? 07/09 17:45
推 banbanzon: 龜爬都馬能一度電6公里 時速一百就一堆車跑不到6公里 07/09 17:45
→ banbanzon: 到一百二甚至5公里都不到 07/09 17:45
→ maniaque: 要跑長途就是充飽啊,還在那邊摸摸GG的? 07/09 17:45
→ maniaque: 開個電車,開那麼痛苦,幹嗎??? 原廠又沒說你80%就天長地 07/09 17:46
→ maniaque: 久,特斯拉一堆吃慢充的,嚴守紀律的,還不是照樣上板車? 07/09 17:47
→ henrk: 高速比較耗電，如果快樂表灌水成分少的話，這電耗算不錯了 07/09 17:51
推 ksword: 電耗不錯 車輕也有優勢 這台才車重才1672kg 07/09 17:54
推 AMSTERDAM14: 146的可信嗎? 07/09 18:17
噓 AirRider: 不是竭盡測試完全沒有參考價值，可以跑1%電然後x100來 07/09 18:23
→ AirRider: 計算嗎？藏電呢？偷懶做乾脆不要做 07/09 18:23
噓 ilovedirk41: 中國都是冷氣開最冷 載滿人 測試電耗 07/09 18:24
噓 BlacKlonely: 開到沒電才算測完整吧 07/09 18:32
→ charly204: 只開25%就做出結論，台灣車評世界第一 07/09 18:35
推 methodho: 建議80%不就是要充到滿，不然你怎麼在保固內換新? 07/09 18:37
噓 Roger37: 開到極限才知道有沒有藏電，這老小子測淺了 07/09 18:52
推 AMSTERDAM14: 安迪484急了？ 07/09 20:17
噓 bilibala: 什麼垃圾測試方法，一點參考性都沒有。 07/09 20:22
噓 jansan: 噓 07/09 20:22
推 Benefits: 歐洲平均是一度電跑6公里，台灣應該差不多 07/09 20:47
推 b8454: 這是在側什麼 07/09 20:55
推 dreamsky1227: 可是....我不相信一個會拿紫外燈燙傷自己，連常識 07/09 21:10
→ dreamsky1227: 都沒有的笨蛋的話 07/09 21:10
→ box007: 這種距離的測試拿來測體感ok,拿來說電量里程這精度很寬喔 07/09 21:13
→ box007: ，虧安迪老爹自己有電車,會不懂鋰電特性？ 07/09 21:13
推 ritchblack: 開到沒電才是測試 07/09 21:15
→ arabeske: 沒有開到電量0,不具參考性 07/09 21:17
噓 Roger37: echo都測得比他有誠意 07/09 21:24
推 methodho: 怎麼一堆7噗噗的，有八卦嗎？ 07/09 21:30
噓 MilkTeaMan: 146需要什麼八卦 07/09 21:33
噓 AirCondition: WLTP這類標準測試不看硬要看不嚴謹的，還說什麼中 07/09 21:58
→ AirCondition: 國都冷氣開到最強載滿人，不符實際使用狀況那為什 07/09 21:58
→ AirCondition: 麼不看標準測試WLTP就好 07/09 21:58
推 DYE: 每種測試都有它的參考價值，只是對不同人的使用狀況有高低差 07/09 22:11
→ DYE: 別。例如我想知道時速180巡航的電耗，WLTP或是其他標準的測 07/09 22:11
→ DYE: 試就不覆蓋這範圍也不能類比出來。 07/09 22:11
→ afra: 葉佩文 07/09 22:52
推 sukimilktea: 看這路段這數據看看就好 07/09 22:56
推 austin0353: 怎麼不是14.6？ 07/09 23:07
噓 kazake: 笑死146這咖小丑怎麼還在 07/09 23:29
推 Benefits: 14.6是什麼梗？ 07/09 23:46
噓 KRV5566: 看到146必噓 07/09 23:52
→ ilovedirk41: 冷氣調最低載滿人不就是最短里程 表示車子至少可以開 07/09 23:55
→ ilovedirk41: 開這麼遠啊 07/09 23:56
噓 dcoog7880: 電量越低 耗電會越快 而且電動車跑高速測試比較好 表 07/09 23:56
→ dcoog7880: 定100km/h 一看就知道不會測電動車 07/09 23:56
→ ilovedirk41: 樓上高速電耗都很慘 他們測電耗都挑東部平面 07/09 23:57
→ ilovedirk41: 要開得遠就是30公里定速 不開冷氣 07/09 23:57
推 eulbos: 推老爹 07/10 00:32
推 Leon0810: 這什麼垃圾測試方法 07/10 00:46
推 linbryan: ptt專家測試法吧.電池電量顯示只是推算.也可能非線性曲 07/10 02:07
→ linbryan: 線.跟實際誤差有多少是難得知.比方顯示20%.實際16%.使 07/10 02:07
→ linbryan: 用上沒什大問題.但愛玩耗電量專家這可差很大 07/10 02:07
推 kanehhh: 比較期待DDCAR的100-0%測試，較為精準。 07/10 11:09
→ kanehhh: 覺得Marco 在評測電車水準高不少 07/10 11:10
→ c856181002: 雖然沒有跑到電全乾的測試那麼精準 07/10 11:27
→ c856181002: 但算很有參考價值了 07/10 11:27
→ c856181002: 冷氣全程開22度還有兩小時怠速吹 07/10 11:27
→ c856181002: 電動車吃虧高速路段比例又比較高 07/10 11:27
→ c856181002: 應該有其他媒體測市區 07/10 11:28
→ c856181002: 理論上市區電耗應該是比高速更好 07/10 11:28
→ sa062061: 香港有這版本實測，正常開法就400公里左右，這價位就是 07/10 12:10
→ sa062061: 市區買菜接小孩神車。 07/10 12:10