https://www.cna.com.tw/news/acn/202407090193.aspx （中央社台北9日電）日系車在中國陷入困境，豐田、日產、本田等日本車企，今年前半 年在中國總銷量減少約13%。中國車企價格戰導致收益惡化，日系車銷量短期難以恢復， 需要調整既有生產體制，同時擴大電動車的研發。 日經中文新聞網今日報導，從6月單月銷量來看，豐田（Toyota）年減12.9%，日產（ Nissan）年減23.6%，降至5萬2852輛。降幅最大的是本田（Honda），前半年銷量減少 21.5%，6月單月減少39%。中國市場的銷量占3家日系車企全球銷量的2至3成，因此銷量下 滑會對收益產生巨大影響。 報導指出，中國車企猛烈的價格戰是日本車企銷量下滑的主因之一。在比亞迪今年2月實 施最高人民幣2萬元（約新台幣9萬元）的降價措施前，日產主力轎車「軒逸（Sylphy）」 的銷量超過比亞迪的插電式混合動力車「秦PLUS」，降價後比亞迪則迅速超過日產。 同樣受影響的還有豐田的「卡羅拉（Corolla）」，去年每月銷量還有1至2萬輛，但今年2 月之後銷量降至1萬輛以下。 其次，報導指出，隨著電動車（EV）及插電式混合動力車（PHV）等新能源車的普及，包 括混合動力車（HV）在內的內燃機汽車市場急遽萎縮，這是原本日系車占優勢的一塊。 根據中國汽車工業協會的數據，中國內燃機汽車銷量在2023年部分單月超過130萬輛，但 目前已跌破100萬輛，今年5月銷量只有86萬輛。 日本和歐洲車企在電動車及插電式混合動力車產品線相對落後於中國，內燃機汽車一直是 他們的營利來源，隨著這塊市場萎縮，一家日本車企表示已開始了生存競爭。 各廠商紛紛調整生產體制，如日產6月首度關閉中國江蘇的乘用車工廠；本田也在5月宣布 ，在廣州的合資企業中徵集自願離職員工，約有1700人報名。日本各車企的高層也前往中 國研究調整方案、了解市場動向。 報導表示，不少觀點認為中國市場的價格競爭將持續一段時間，短期內銷量很難恢復。為 了在中國生存，日本車企需要調整生產體制進行瘦身，同時擴大電動車的研發。（編輯： 廖文綺/唐佩君）1130709 ----------------------------------------------------------------------------- 以前日本韓國才是車市卷王,誰知道現在碰上比日本韓國更青出於藍的中國 只是看看什麼車都貴鬆鬆的鬼島台灣............ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 118.169.34.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1720667980.A.493

推 DASHOCK: 可以高價賣台灣阿 07/11 11:19

→ DYE: 以前日本卷歐美，後來韓國卷日本，現在中國卷日韓，以後印度 07/11 11:26

→ DYE: 更卷，印度報價真的太低太低。 07/11 11:26

推 neil0611: 反觀 07/11 11:26

→ DYE: 現在軟體代工的價格，中國已經完全被印度打敗。 07/11 11:27

推 laetuon: 我哥上包養網被我抓包.. 07/11 11:27

→ DYE: 印度其他還有什麼產業做得起來不知道，但是他們會做的只有更 07/11 11:29

→ DYE: 低。 07/11 11:29

推 calase: 那個市場現在消費者收入整個降級才搞成這樣的… 07/11 11:43

→ jerryelly: 良率見真章，過幾年就知道。 07/11 11:47

推 bla: 所以蔡英文叫黃崇仁去印度教他們成熟製程 07/11 11:52

推 slot365: 有人包養過洋鬼子嗎 07/11 11:52

→ wsadwsad: 自己選的 07/11 11:55

推 dai26: 在中國市場潰敗，影響全球銷量蠻大的，傅斯會有可能超車豐 07/11 11:59

→ dai26: 田嗎？看下去 07/11 11:59

推 chigo520: 台灣加價賣補中國的缺 07/11 12:01

→ dai26: 不過也是因為中國大力發展電動車，才讓油車品牌節節潰敗吧 07/11 12:01

推 colortea: 有錢人為啥都想包養 07/11 12:01

→ SALEENS7LM: 中國的銷量去掉豐田仍然是世界最大車廠，別把中國想 07/11 12:22

→ SALEENS7LM: 的太重要，更何況中國現在消費能力大潰縮，本來就把 07/11 12:23

→ SALEENS7LM: 中國當主要市場的福斯反而是最擔心受怕的族群 07/11 12:23

→ SALEENS7LM: 然後中國是用扭曲政策、畸形輔助跟瘋狂大撒幣在打壓 07/11 12:25

→ SALEENS7LM: 油吹捧電，現在國際風向都開始不搞電車了，幾年後電 07/11 12:25

推 glenber: 有人被洋鬼子包養過嗎 07/11 12:25

→ SALEENS7LM: 車消散中國才深知走錯路已經來不及 07/11 12:26

推 TheVerve: 降價跟台灣無關 07/11 12:26

推 OhmaZiO: 反觀 愛支味 迫不及待要回捐薪水 換便宜車 頭殼撞到讚 07/11 12:29

→ OhmaZiO: 支那還有 追回已花薪資獎金 貸款服務 車板愛支味快跟上 07/11 12:30

→ cityport: 印度？737 Max那個MCAS就是印度人寫的軟體！ 07/11 13:00

推 Kimbel: 到底要多有錢才會想包養 07/11 13:00

→ cityport: 吹印度還不如吹俄羅斯 07/11 13:00

→ cityport: 網路勒贖幾乎都是俄羅斯人幹的，屌打印度好嗎 07/11 13:02

→ cityport: 俄羅斯基礎工業很強，軟體也是世界一把，要不是被封鎖 07/11 13:03

→ cityport: 俄羅斯在這波油轉電不一定會輸中國 07/11 13:04

→ cityport: 什麼國家不好吹，吹印度，笑死人 07/11 13:04

推 tale1890: 閨蜜上包養網還推薦我... 07/11 13:04

→ DYE: 我是說印度殺價厲害，不是說印度做的東西好。 07/11 13:08

推 TigraBoy: 中國整個市場總量都萎縮了加上中國品牌低價競爭 07/11 13:10

→ DYE: 波音這種競爭環境與價格，還把軟體外包，這波音自己這問題非 07/11 13:10

→ DYE: 常大，而且爆料的人都被消失了，誰知道印度人是不是拿來當黑 07/11 13:10

→ DYE: 鍋的。 07/11 13:10

推 waterway: 包養? 07/11 13:10

→ DYE: 我不是幫印度人說話，波音這種影響力的公司，調查什麼不可信 07/11 13:12

→ DYE: 。 07/11 13:12

→ SALEENS7LM: 俄國根本沒多少人開電動車是要怎麼油轉電，那種氣候 07/11 13:24

→ SALEENS7LM: 環境根本不是阿斗電車能承受的 07/11 13:24

→ cityport: 做的出來又不代表只能內銷，只是現在被制裁拿不到晶片 07/11 13:28

推 mark1888: 現在包養網都這麼直接嗎 07/11 13:28

→ SALEENS7LM: 俄國車從來都是靠內銷跟鄰近親俄國家，一切產品以俄 07/11 13:31

→ SALEENS7LM: 國當優先考量，內銷都做不起來就更不可能搞外銷了 07/11 13:31

→ airnoon: 痾….什麼是卷王？ 07/11 13:39

推 roseritter: 波音就是高層只看報表 不必要的都砍掉 07/11 14:41

推 Benefits: 最後只有福斯集團跟特斯拉會活下來,因為他們幫忙中國很 07/11 15:22

推 Quaranta: 歐美包養真的很平常嗎? 07/11 15:22

→ Benefits: 多. 日本有民族仇恨問題,隨時可以被拋棄. 07/11 15:23

→ MDJJ: 樓上想太多，有利可圖才讓你活，管你哪家都要拋 07/11 15:40

推 dai26: 國際風向不搞電車？？嗯… 07/11 15:59

→ biggood20708: 每日中國車價文(1/1) 07/11 16:06

→ alex00089: 看破手腳 07/11 16:22

推 schlemm: 男友上包養網 該放生嗎 07/11 16:22

推 EPIRB406: 有便宜電車會開油車才傻，電車好開多了，油車有夠沒力XD 07/11 16:33

推 infinity0124: 有充電設備價錢又接近，油車優勢就變小了 07/11 18:03

→ Sciarra: 短視近利 笑死 把人家養大反咬你一口 07/11 20:25

推 bboyalbert: 配額可以給台灣啊 07/11 22:30