※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言： [deleted] : → tigotigo5566: 台灣也應該引進 而且強制開啟不得關閉 讓超速仔遵守 07/11 12:38 : → tigotigo5566: 速限 07/11 12:38 : 推 smart1989: 內線龜車：與我無關 07/11 12:42 : 推 ason: 飆仔應該會把它拆掉 07/11 12:42 : 推 superpie007: 台灣改裝業者會破解的 07/11 12:43 : → tigotigo5566: 不超速很痛苦 嘻嘻 07/11 12:44 : 推 ShaNe1993: 平價車要做到這系統成本也太高？ 07/11 12:44 : → ShaNe1993: 定位還要夠準，一堆平面高速平行的道路超危險 07/11 12:45 [deleted] 台灣要搞這最大的問題應該是現有道路規劃都沒考慮到駕駛輔助。 光是開高速公路路過交流道可能照到速限牌幫你自動降到 40KPH 就超恐怖了。 更別說還有那個大車小車不同的速限標示。 之前還有特地觀察一下速限牌，不少交流道上來後並不會馬上有速限指示。 照速限牌偵測的一般邏輯，就是會卡在 40KPH。 我覺得隨著時代進步， 號誌劃設也應該要考慮駕駛輔助友善，這樣對交通絕對是有正面幫助的... 歐洲都開始玩 V2X 了，連紅綠燈都能顯示在儀表。 A3 數位車主手冊節錄圖。很不幸的台灣沒這個...... https://i.imgur.com/cHarGgf.jpg 更別說之前就說過的導航整合路況警示，可能大部分的都還沒有。 政府心態也是有搞1968 就好。以前廣播式的 TMC 還收掉...... 有時候多注意一點就會發現， 同樣的車到台灣被拔的功能其實蠻多的。 知道少一點會過得比較快樂。 -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 122.116.241.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1720716769.A.E6D

推 andynew: 被拔掉的功能也不符台灣交通環境，有些設定還顯得雞肋， 07/12 01:06

→ andynew: 例如:acc右側禮讓 07/12 01:06

→ cityport: 速限指標都是GPS定位 07/12 03:06

→ cityport: 我用蘋果地圖在美國開..一經過速限牌..蘋果地圖立刻更新 07/12 03:07

→ cityport: 速限..你還真以為是用鏡頭看歐 07/12 03:07

推 Foning: 有錢人一堆包養好嗎 07/12 03:07

推 aresa: 我開國道有時候跳速限40我心裡都會毛一下 07/12 03:15

→ CORSA: 速限40都是匝道 上了匝道後就一定會出現正常速限牌了 07/12 06:41

→ CORSA: 比較可怕的是重要省道速限70突然再出現工區速限25那種才狠 07/12 06:42

→ ASKA: 有的是混合式的。圖資+辨識。 07/12 08:15

推 Gsm30768: 歐盟怎麼跟得上東南亞 07/12 08:16

推 AKNY: 學生妹被包養多嗎 07/12 08:16

→ ASKA: 如果要輔助的話，應該是上主線就要有速限牌了... 07/12 08:21

→ ASKA: 但是大部分都是再開一段才有 07/12 08:22