常開市民高架往東(內湖、南港)方向的都知道 下永吉路閘道口之前原本的兩線道會分成 左- 往永吉路 右-往內湖、南港 https://i.imgur.com/1SNfFvI.jpeg
上班時間因為左側車道下永吉路的比較少 多數車輛都必須在右側車道慢慢排隊前行 因為右側車道明顯容易塞車速度較慢 有不少車輛行駛左側到最後閘道前才插入右側 雖無違規(只要不壓到槽化線) 但常險象環生 看圖片也可以發現右側車道寬大得不像話 最近發現終於做了改造 把左側設定成往永吉路與內湖 右側則設定為往南港 https://i.imgur.com/MYBBDZY.jpeg
簡單的改造,明顯體驗到順暢與減少車輛交織危險 交通工程3E裡頭 工程Engineering 、教育Education 、執法Enforcement 順序上工程改造永遠都是排在第一位 這樣的改造就是一個明顯的範例 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 223.137.36.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1721086516.A.9D4
T8: 推!07/16 07:43
motorbird: 這樣原本右側的車要跨車道還是可以順走?07/16 08:02
fit: 無感!在交通傷亡數據的改善方面更是不具重要性07/16 08:03
basacola: 你無感不代表不重要07/16 08:06
rinkai: 不錯,其實車道沒必要那麼寬07/16 08:17
Maori: 回2F,可以。只是如果要往內湖,都走左側就可以了07/16 08:18
kazake: 標線改善能提升行車順暢 很多地方也大幅提升安全性 無感的07/16 08:22
kazake: 是勁戰仔?07/16 08:22
purplebfly: 車道寬原本就是讓內側切外側用的,現在只是畫上標線,要07/16 08:30
purplebfly: 你照標線畫的走07/16 08:30
並不是好嗎? 車道寬窄不是這樣用的 順順走比起在終點交織來的安全多了
WiLLSTW: 某樓不意外 我最常看到不照標線行走的就是Fit07/16 08:34
哈哈哈
OnesXiao: 我覺得再往前一點,接基隆路的車流時,應該要讓往南港07/16 08:34
OnesXiao: 的車子可以提早切到最外側,否則會被下內湖的車子給擋07/16 08:34
同意,外側車道旁應該可以劃設左虛線右實線 讓往南港的提早切入最外側車道
EddieLai: 這點給推 然後也希望市民大道往西下環北匝道可以用禁止07/16 08:40
EddieLai: 右轉表示 而不是用僅准左轉這種標語 直接用禁止右轉表07/16 08:40
EddieLai: 示不是比較簡單嗎 然後燈號也可以改成 雙左轉燈號 <-<07/16 08:40
EddieLai: - 不要有紅燈加左轉讓右側車道還以為可以等右轉燈 雖然07/16 08:41
EddieLai: 這個月改善很多了 比較少遇到還想右轉的車硬卡右側車道07/16 08:41
EddieLai:07/16 08:41
想說是不是可以在下方路口 加一排直立的告示跑馬燈說明 「目前禁止右轉,請直接左轉」
srs: 平常沒在看標線當然無感07/16 08:46
yesido448: 我先自首,對不起右切07/16 08:50
※ 編輯: Maori (223.137.36.248 臺灣), 07/16/2024 08:57:14
whether: 這邊原本的設計很爛,到最後一刻才知道內側車道是下閘道 07/16 09:02
whether: 專用…07/16 09:02
ksk0516: 一堆道路標線都亂畫一通,希望早日全盤檢討改善07/16 09:07
specialcook: 這超有用好嗎==上班開一次就知道了 市民高架東向塞爆07/16 09:15
specialcook: 就是從這開始的 07/16 09:15
LiarHunter: 台北的道路標線這一年都有慢慢在改善07/16 09:15
jetrider: 直行開一開直接變成下閘道,這種設計就是陷阱啊 07/16 09:23
DavidLee42: 給讚,有感順暢超多 07/16 09:34
alwang: 給推 這就是平常路口讓道路彎來彎去的畫法 也是很多人討07/16 09:35
alwang: 厭的畫法 一個明顯的範例顯示大家對交通的雙標07/16 09:36
alwang: 這邊右線原本沒畫雙線道是路寬不足 現在為了交通改善放棄 07/16 09:39
simon0529: 每天開的人就知道有差了,不用擔心被下永吉路的車卡一 07/16 09:40
alwang: 原本的設計SOP也是一種跳脫框架 顯示交通真的不能中央規定 07/16 09:40
simon0529: 個車道 07/16 09:40
alwang: 因地制宜才能有對一般人有感 07/16 09:41
ksk0516: 類似偏心式左轉,不用開一開變左轉,再右切卡在一起 07/16 09:51
Kueiminshan: 可惜正義橋還是沒改 內湖下基隆的車常常都不會留空07/16 09:59
Kueiminshan: 位給環東接市民的車右切07/16 09:59
Kueiminshan: *基隆路07/16 09:59
sing60905: 難以置信的工程創舉 07/16 10:14
festa: 我覺得再調一下,順著右邊護欄,就不算彎來彎去的畫法了吧 07/16 10:24
hamwso86: 推推 有發現7月中這個改動 順暢很多07/16 10:28
kevin0125: 每天開往堤頂大道 這個超有感 給讚 07/16 10:37
tesia0522: 每天下班必經之路,有感給推07/16 10:38
ray221740718: 改了好啊 我第一次開這裡時路不熟導航也沒有明寫怎07/16 10:57
ray221740718: 麼走就走錯 現在這樣比較直覺一點07/16 10:57
s25g5d4: 7/8 凌晨改的,上班剛好走永吉路下匝道有看到。以前右邊 07/16 11:01
s25g5d4: 車道都回堵到光復路匝道,然後左邊常常有人最後一刻才插07/16 11:01
s25g5d4: 進去右邊,一樣兩邊都塞。 07/16 11:02
fan5566: 最近塞的點變成轉接環東了 07/16 11:03
fck01: 你是指右側變兩道,現在總共三道?不然照你畫的感覺是原本07/16 11:20
fck01: 最外側的被擠去撞牆,看不出哪裡比較好XD07/16 11:20
k5253XLMz: 想知道這段前面預留的匝道是不做了嗎? 07/16 12:21
james111222: 非當地人,但看不懂示意圖… 07/16 12:21
james111222: 是指改了之後原本只能在右線的車可以兩線都開,直到 07/16 12:24
james111222: 快到永湖才縮成單線的意思嗎 07/16 12:24
k5253XLMz: 等於是維持主線二車道,內側分叉出口匝道 07/16 12:25
k5253XLMz: 類似台64往新店方向江子翠/新北環快出口匝道的操作 07/16 12:25
沒錯 就是類似這個路段的標線畫法 用空拍圖再畫一下給非當地人了解 https://i.imgur.com/tRIcSKs.jpeg
T8: 推!07/16 07:43
motorbird: 這樣原本右側的車要跨車道還是可以順走?07/16 08:02
fit: 無感!在交通傷亡數據的改善方面更是不具重要性07/16 08:03
basacola: 你無感不代表不重要07/16 08:06
rinkai: 不錯,其實車道沒必要那麼寬07/16 08:17
peoples: 到底要多有錢才會想包養07/16 08:17
Maori: 回2F,可以。只是如果要往內湖,都走左側就可以了07/16 08:18
kazake: 標線改善能提升行車順暢 很多地方也大幅提升安全性 無感的07/16 08:22
kazake: 是勁戰仔?07/16 08:22
purplebfly: 車道寬原本就是讓內側切外側用的,現在只是畫上標線,要07/16 08:30
purplebfly: 你照標線畫的走07/16 08:30
wilmer: 閨蜜上包養網還推薦我...07/16 08:30
WiLLSTW: 某樓不意外 我最常看到不照標線行走的就是Fit07/16 08:34
OnesXiao: 我覺得再往前一點,接基隆路的車流時,應該要讓往南港07/16 08:34
OnesXiao: 的車子可以提早切到最外側,否則會被下內湖的車子給擋07/16 08:34
EddieLai: 這點給推 然後也希望市民大道往西下環北匝道可以用禁止07/16 08:40
EddieLai: 右轉表示 而不是用僅准左轉這種標語 直接用禁止右轉表07/16 08:40
badlip: 包養?07/16 08:40
EddieLai: 示不是比較簡單嗎 然後燈號也可以改成 雙左轉燈號 <-<07/16 08:40
EddieLai: - 不要有紅燈加左轉讓右側車道還以為可以等右轉燈 雖然07/16 08:41
EddieLai: 這個月改善很多了 比較少遇到還想右轉的車硬卡右側車道07/16 08:41
EddieLai:07/16 08:41
srs: 平常沒在看標線當然無感07/16 08:46
piggyoil: 現在包養網都這麼直接嗎07/16 08:46
yesido448: 我先自首,對不起右切07/16 08:50
whether: 這邊原本的設計很爛,到最後一刻才知道內側車道是下閘道 07/16 09:02
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ksk0516: 一堆道路標線都亂畫一通,希望早日全盤檢討改善07/16 09:07
specialcook: 這超有用好嗎==上班開一次就知道了 市民高架東向塞爆07/16 09:15
TwixBar: 歐美包養真的很平常嗎?07/16 09:15
specialcook: 就是從這開始的 07/16 09:15
LiarHunter: 台北的道路標線這一年都有慢慢在改善07/16 09:15
jetrider: 直行開一開直接變成下閘道,這種設計就是陷阱啊 07/16 09:23
DavidLee42: 給讚,有感順暢超多 07/16 09:34
alwang: 給推 這就是平常路口讓道路彎來彎去的畫法 也是很多人討07/16 09:35
boggicer: 男友上包養網 該放生嗎07/16 09:35
alwang: 厭的畫法 一個明顯的範例顯示大家對交通的雙標07/16 09:36
alwang: 這邊右線原本沒畫雙線道是路寬不足 現在為了交通改善放棄 07/16 09:39
simon0529: 每天開的人就知道有差了,不用擔心被下永吉路的車卡一 07/16 09:40
alwang: 原本的設計SOP也是一種跳脫框架 顯示交通真的不能中央規定 07/16 09:40
simon0529: 個車道 07/16 09:40
Chiason: 是這個包養平台嗎 07/16 09:40
alwang: 因地制宜才能有對一般人有感 07/16 09:41
ksk0516: 類似偏心式左轉,不用開一開變左轉,再右切卡在一起 07/16 09:51
Kueiminshan: 可惜正義橋還是沒改 內湖下基隆的車常常都不會留空07/16 09:59
Kueiminshan: 位給環東接市民的車右切07/16 09:59
Kueiminshan: *基隆路07/16 09:59
Markell: 交男友跟包養有什麼差別07/16 09:59
sing60905: 難以置信的工程創舉 07/16 10:14
festa: 我覺得再調一下,順著右邊護欄,就不算彎來彎去的畫法了吧 07/16 10:24
hamwso86: 推推 有發現7月中這個改動 順暢很多07/16 10:28
kevin0125: 每天開往堤頂大道 這個超有感 給讚 07/16 10:37
tesia0522: 每天下班必經之路,有感給推07/16 10:38
fuoya: 包養網到底在紅什麼?07/16 10:38
ray221740718: 改了好啊 我第一次開這裡時路不熟導航也沒有明寫怎07/16 10:57
ray221740718: 麼走就走錯 現在這樣比較直覺一點07/16 10:57
s25g5d4: 7/8 凌晨改的,上班剛好走永吉路下匝道有看到。以前右邊 07/16 11:01
s25g5d4: 車道都回堵到光復路匝道,然後左邊常常有人最後一刻才插07/16 11:01
s25g5d4: 進去右邊,一樣兩邊都塞。 07/16 11:02
Apasiri: 有人被包養 07/16 11:02
fan5566: 最近塞的點變成轉接環東了 07/16 11:03
fck01: 你是指右側變兩道,現在總共三道?不然照你畫的感覺是原本07/16 11:20
fck01: 最外側的被擠去撞牆,看不出哪裡比較好XD07/16 11:20
k5253XLMz: 想知道這段前面預留的匝道是不做了嗎? 07/16 12:21
james111222: 非當地人,但看不懂示意圖… 07/16 12:21
litidi: 求包養...管飽就好XD 07/16 12:21
james111222: 是指改了之後原本只能在右線的車可以兩線都開,直到 07/16 12:24
james111222: 快到永湖才縮成單線的意思嗎 07/16 12:24
k5253XLMz: 等於是維持主線二車道,內側分叉出口匝道 07/16 12:25
k5253XLMz: 類似台64往新店方向江子翠/新北環快出口匝道的操作 07/16 12:25
EddieLai: 預留的匝道原本是要接松菸園區那塊 後來古蹟保存下來應07/16 12:32
Merzario: 阿姨!我不想努力了(求包養)07/16 12:32
EddieLai: 該是沒有用了 也沒辦法接巨蛋07/16 12:33
EddieLai: 就算接下來菸廠路也沒有效益07/16 12:36
QQ5566: 跟垃圾車款談安全? 07/16 12:57
keroromoa: 一直都在想改成這樣應該能順暢不少,終於改了 07/16 13:01
keroromoa: 不只是敦化永吉段,連帶林森到敦化都順暢很多 07/16 13:02
Muzaffer: 有沒有富二代要包養 07/16 13:02
youkisushe: 因為原本定義市民大道終點就永吉路下去啊 往右邊是環 07/16 13:16
youkisushe: 東大道 不同高架 07/16 13:16
youkisushe: 我是以他們的腦袋思維去講得 07/16 13:17
mussina27: 車流順暢度跟避免車輛跨車道交織很重要,路口彎來彎去 07/16 13:32
mussina27: 的設計只要不需要變換車道在尖峰時間對車流更有顯著的 07/16 13:33
MIJice: 身邊有朋友被包養 07/16 13:33
mussina27: 改善。 07/16 13:33
festa: 的確左邊才是市民大道主線(永吉匝道),右邊是環東匝道 07/16 14:44
festa: 我覺得新畫法往永吉路的反應時間太短了 07/16 15:07
festa: 左邊加個倒數300米不知道會不會有點幫助 07/16 15:08
tomroy: 讚 07/16 15:13
SpyTime: 亞洲最大包養平台上線了 07/16 15:13
showercold: 常常走 最近一次經過還在想說是我記錯了嗎 原來標線真 07/16 16:46
showercold: 的有改 這樣確實比較順 07/16 16:46
showercold: 不過想想也是滿悲哀的 國外習以為常的道路工程規劃 在 07/16 16:49
showercold: 台灣變成小驚喜 07/16 16:49
james111222: 懂了,感謝空拍圖說明,但總覺得紅色那條標線有點突 07/16 18:02
Toth: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 07/16 18:02
james111222: 兀XD 07/16 18:02
showercold: 那是他大概畫一下 實際走其實滿順的 07/16 19:22
only0nly: 推一個 07/16 21:07
bhc: 這兩年交通有感改善,大家繼續加油 07/17 01:07