不就回歸到市場供需的機制嗎 一堆廠商早就看準今年開始電車銷量大幅上升 早就磨拳擦掌在增加充電站了 身邊也有朋友買到現在家裡沒辦法充都去外面充 也沒說什麼超級麻煩還怎樣 擋到油車銷售和後續保養的財路 無可厚非 也是早就可預見事實 自己轉型不然認命收一收好了 在網路上掙扎效果有限XD 回歸到幾個車主朋友 倒是常常分享電車開起來的感覺非常好 回不去以前油車了 誠心建議各位有空就去預約試乘個MG4或是其他電車 即便沒有要買也沒差 體驗看看電車開起來的感覺 https://i.imgur.com/3mqcjsB.jpeg : 很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 : 　 : 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 : 　 : 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 : 　 : 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 : 　 : 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 101 : 　 : 未來排隊的問題一定會越來越嚴重 : 　 : 就算可以看APP知道該站現在有多少隻使用中 : 　 : 但是根本沒辦法評估前面的要沖多久 還有多少車在排隊 : 　 : 除非以後各大業者能導入預約功能 : 　 : 不然浪費時間的機率會大幅提高 : 　 : 　 : 老實說充電真的應該要在外面充 : 　 : 不然以前油錢都可以開統編報帳 在家裡充的話要怎麼開統編報帳 : 　 : 很虧 XD : 　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 1.160.208.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1721104797.A.DB0

推 ISNAKEI: 市場機制的話充電樁絕對不會增加 07/16 12:44

→ EPIRB406: 以前可以酸沒地方充，現在開始酸說要排隊，結果一一被打 07/16 12:45

→ EPIRB406: 臉 07/16 12:45

→ maniaque: 說真的,市場要試著去跨過這個門檻,才有辦法進一步提升 07/16 12:47

→ ronan113021: 各種公司都在研發了 政策也擬定了 這就未來趨勢 07/16 12:50

推 UNIQC: 現在包養網都這麼直接嗎 07/16 12:50

→ sted0101: 我是希望不要賣太好,不然要繳稅了吧 07/16 12:51

推 TSUBO: 在台灣先處理稅金跟收費部份再來看市場會比較準 07/16 12:53

→ SIL: 土地跟電力在台灣都是稀缺/高成本，人家開充電站終 07/16 13:17

→ SIL: 究是要做生意不是做公益，尤其現在需求增加的狀況 07/16 13:17

→ SIL: 下，可預期先前的低電價是回不去了。 07/16 13:17

推 dewaro: 歐美包養真的很平常嗎? 07/16 13:17

→ Killercat: 電力成本可以隨著儲能設備降價而下降 有空間的 07/16 13:19

→ maniaque: 儲能設備歐? 連台特都幾乎不在自己的場子裝了 07/16 13:42

→ maniaque: 第三方記得有廠家的場地棚子有裝太陽能跟儲能設施 07/16 13:43

推 icosahedron: 我也不太懂為什麼要說服別人買電車，一直都希望少一 07/16 13:47

→ icosahedron: 點人買 07/16 13:48

推 Elfego: 男友上包養網 該放生嗎 07/16 13:48

推 eryaniso: 該緊張漲電價的絕對輪不到電車車主啦 07/16 14:05

噓 cospergod: 市場機制然後吵要免稅 好棒棒 07/16 15:05

→ skthree: 換回油車的不在少數好嗎？一部分都是家裡不能裝充電樁 07/16 20:35

→ skthree: 一部分始終是擔心電池問題 07/16 20:36

→ SALEENS7LM: 換回油車的反而很多，畢竟大部份就買來嚐個鮮結果發 07/16 23:28

推 Nicodim: 是這個包養平台嗎 07/16 23:28

→ SALEENS7LM: 現體驗超級差又自虐直接換回去 07/16 23:28