價格戰害到自己人！市調機構：僅 14% 中國電動車廠能實現獲利 https://auto.ltn.com.tw/news/26111/3 由於電動化時代到來，中國透過政府鉅額補助以及政策優惠，誕生出大量電動車品牌，同 時藉由補助實現低廉的售價，如今已經對傳統汽車品牌形成壓力，但國際市調機構《 Alixpartners》報告指出，到 2030 年中國也僅有七分之一的電動車廠仍實現獲利。 根據《Alixpartners》的數據顯示，目前中國的電動車品牌多達 137 家，但透過分析指 出，即使到電動車預計大規模增長的 2030 年，中國電動車品牌也僅有 19 家能夠獲利， 甚至許多品牌都會陸續破產倒閉。 造成如此懸殊的獲利差距，《Alixpartners》分析是如今越演越烈的價格戰所導致，畢竟 在已經獲利的 BYD 等領導車廠不斷壓低售價的帶動下，即使是利潤率不高的品牌也只能 跟進壓低價格，最終便會造成許多車廠賠錢經營。 因此《Alixpartners》指出，屆時 2030 年將會有大量中國電動車品牌破產倒閉或是改變 經營策略，預計 2030 年僅存能實現獲利的中國電動車廠會佔據全球汽車市場 33% 份額 。不過在日本及北美等市場的規模會較小，因為對汽車安全的標準更加嚴格。 另外《Alixpartners》報告中還提出一項驚人數據，便是中國電動車品牌旗下的工廠加班 量相當誇張，這些電動車品牌的工人每個月額外加班時間高達 140 個小時，反觀傳統汽 車製造商的產線工人加班時數僅 20 個小時。 ------------------------------------------------------------------------------ 有些根本就是野雞車廠,完全就只是來騙補助的 早點倒一倒最好,讓給BYD這種專業的來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 118.169.22.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1721105225.A.6EA

→ sted0101: 學學台灣,大家一起漲價賺錢不好嗎 07/16 12:50

→ druu: 炒短線失敗？黨民不得不賠錢買爛車？ 07/16 12:52

推 autoexecbat: 中國產業發展本來就是這樣啊 賠錢低價賣到對手都死光 07/16 13:05

→ autoexecbat: 自己就能吃下銷售額了 07/16 13:05

→ youkisushe: 台灣玩法是大家聯合漲價 政府查無不法 07/16 13:05

推 muiwo: 身邊有朋友被包養嗎 07/16 13:05

→ youkisushe: 然後車廠出來哭哭賺不到錢 是經銷商在賺 然後經銷商 07/16 13:06

→ youkisushe: 也來哭哭說是政府關稅 蜘蛛人互指圖 07/16 13:06

→ ghchen1978: 中國死一片，國外倒是死的剩幾根毛 07/16 13:07

→ SALEENS7LM: 中國再砸錢燒「新能源」垃圾，就算現在煉蠱，煉出來 07/16 13:16

→ SALEENS7LM: 的也沒幾年可活，到最後活下來的反而是傳統油車企 07/16 13:17

推 sunuzo: 亞洲最大包養平台上線了 07/16 13:17

→ chi17: 別怕,把大家都卷死了一切都會好起來 07/16 13:20

→ hank12332: 聯合漲價也不是台灣專屬，美國也這樣子 XD 07/16 13:31

→ hank12332: 這種價格戰只有在中國市場出現，算是世界奇觀 07/16 13:32

推 icemaydays: 中國人口市場的14%，記者該不會覺得很少吧 07/16 13:42

推 wizozc495711: 樓上去工廠領中國工人的薪水 台灣車價就能降了 07/16 13:47

推 UNIQC: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 07/16 13:47

→ wizozc495711: 日美德系 原產國價格都不一定拼的國中國產 難不成 07/16 13:51

→ wizozc495711: 全世界都聯合漲價 07/16 13:51

推 joiedevivre: 短期是有爽到消費者 平價車款豪華裝備 07/16 14:15

→ howzming: 會很奇怪嗎？美國也是只有Tesla獲利,生存者只會更強. 07/16 14:17

→ howzming: 之前的Yahoo也是半淘汰了. 07/16 14:17

推 dewaro: 真的有這麼多人在找包養嗎 07/16 14:17

推 jackie0414: 還在扯台灣的，你們頭上面那顆腦子還在嗎 07/16 14:19

→ henrk: 所以那智傑當年做不起來很正常!!滿腦子只想賺大錢而不願意 07/16 14:39

→ henrk: 花錢投資，最後都是被淘汰的那一群!!當年韓國車也是賠一堆 07/16 14:40

推 eryaniso: 爽到消費者不好嗎？ 07/16 14:43

→ segio: 中國市場大.天使投資多.玩的起.台灣淺碟就沒得搞... 07/16 14:46

推 Elfego: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 07/16 14:46

推 TigraBoy: 這就中國市場玩法阿，其他產業也一樣，最後留幾家最大 07/16 15:20

→ TigraBoy: 的 07/16 15:21

推 ALDNOAH5566: 台灣真的只有聯合漲價 降價也有刁民去鬧 07/16 15:26

推 chigo520: 爽到消費者不好麼 07/16 16:01

→ youkisushe: 腦是長在頭裡面 不是頭上 原來是長錯位置了 難怪 07/16 16:10

推 Nicodim: 那個包養網人最多XD 07/16 16:10

推 Benefits: 有競爭總是好事，消費者得利 07/16 16:36

推 zebra101: 中國汽車市場增加了很多新玩家，汽車是重資產投資，新入 07/16 16:46

→ zebra101: 局的一開始是不可能賺錢的。 07/16 16:46

→ Charles0421: BMW退出價格戰了 雖然輿論滿是嘲笑 07/16 17:08

→ Charles0421: https://b23.tv/WFvU0k0 07/16 17:08

推 Foning: 我妹上包養網被我發現= = 07/16 17:08

噓 YummyLin2120: 台灣完全是政治問題啊 07/16 19:33

推 rrazer: 中國的所有產業就是捲到大家沒辦法賺錢 07/16 19:38

→ sazabijiang: 學學台灣機車產業 07/16 21:00

推 NEWinx: 聯合漲價會成功代表台灣人有錢啊，看看房市，一坪都一台車 07/17 01:58

→ NEWinx: 了，還不是人人搶買 07/17 01:58

推 AKNY: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 07/17 01:58

→ TRYING: 總比本島86%獲利 讓消費者可支配所得降低好吧 07/17 04:56

→ TRYING: 我是不信台灣獲利的車商員工 每個都賺的盆滿缽滿 那賺的 07/17 04:59

→ TRYING: 錢都去哪了？ 有多少又是投入真正的研發 讓車子更好？ 還 07/17 04:59

→ TRYING: 是又都轉去買地 轉投資 搞貸款 搞保險 再搞影音 一頭羊扒 07/17 04:59

→ TRYING: 它9層皮 07/17 04:59

推 mysister: 樓上是不是被包養 07/17 04:59

推 WiLLSTW: 比較意外還有14%賺錢 07/17 07:07

→ WiLLSTW: 因為去年吉利老總才說新能源沒有一間賺錢的 還是他把傳 07/17 07:08

→ WiLLSTW: 統車廠也算進去 07/17 07:08

→ WiLLSTW: 喔…是2030能實現獲利 07/17 07:09