推 kazami: PHEV的WLTP油耗太低是測試問題，至於EREV跟PHEV，我覺得不 07/24 17:35
→ kazami: 會差太多，PHEV充電利用率太低的問題在EREV上面也會發生 07/24 17:36
→ kazami: 剩下的就是在一樣在使用汽油能量行進的時候，誰的能源利用 07/24 17:37
→ kazami: 率效率高，這個其實各廠牌技術力的差距可能遠遠大於EREV跟 07/24 17:38
→ kazami: PHEV架構的差異 07/24 17:38
推 Benefits: PHEV就是歐洲人從他們自豪的高性能燃油引擎,過渡到純電 07/24 18:07
→ Benefits: 車過程的一個折衷方案. 你要歐洲人去改用日本Hybrid/連E 07/24 18:07
→ Benefits: REV弱雞燃油引擎,就跟在義大利披薩上放鳳梨一樣羞辱. 07/24 18:07
→ zzahoward: 為什麼充電利用率會在EREV上發生 EREV只有馬達輸出阿 07/24 18:28
→ DYE: 因為美國等地，還沒有足夠大電池實用的phev 07/24 18:46
→ DYE: 電量要足夠一日所用 07/24 18:47
→ DYE: PHEV跟增程電車的理想打開方式都是日常純電，遠途用油。 07/24 18:52
→ DYE: PHEV結構現在更傾向增程電車，差離合器能不能驅動輪。 07/24 18:53
→ DYE: 所以新代的PHEV在非純電行駛的工況，盡量傾向引擎純推發電機 07/24 19:13
→ DYE: ，而驅動輪純用電動 07/24 19:13
→ DYE: 急加速或是更高速的狀況，才會將引擎直接驅動輪 07/24 19:15
→ DYE: 這類PHEV與增程電車的差別，在用較小的電機，以及高速狀態較 07/24 19:17
→ DYE: 接近油車表現。 07/24 19:17
→ DYE: 增程電車開起來就跟純電車一樣 07/24 19:18
推 WiLLSTW: 台灣能買到的Phev就沒幾台 Prius HS 日蝕？的樣子 07/24 20:39
→ WiLLSTW: 日蝕沒人買 MG那台是白癡騙補車就跳過 Prius Phev充電利 07/24 20:41
→ WiLLSTW: 用率最大的問題是 很多買的人只是沒有純Hybrid的選項 07/24 20:41
→ DYE: 台灣MG現在的PHEV確實很糟，上汽新系統的已經出了。 07/24 21:42