※ 引述《anshley (想念卻不想見的人)》之銘言： : 整個拆車測試影片也不是只有量鋼板啊 : 其他的項目也不值一看嗎 : 沒辦法只用幾何尺寸去衡量安全性 : 其實邏輯也很簡單 : 量鋼板厚度有意義的話 : 何必有撞擊測試 在之前Kuga撞完三星，一堆人在臭的時候 剛好滑到杰運也拍了一片，但是是幫Kuga平反 測鋼材鋼板什麼就算了，之所以讓我特別有印象 就是這片裡面還講了「因為焊點多所以更安全」 https://i.imgur.com/XINdfIC.jpeg https://i.imgur.com/14U7IiV.jpeg https://i.imgur.com/3WeeLSL.jpeg https://i.imgur.com/lQ60bu0.jpeg https://i.imgur.com/wnRHG9X.jpeg https://i.imgur.com/z134isU.jpeg 一些什麼量鋼樑厚度的我覺得無可厚非 畢竟還是很多人堅信鈑金厚= 安全 但原來焊點也和車身強度或者防撞能力有關 感覺學到新的知識了 : 那既然都有撞擊測試了 : 那網路上何必又有那些評估安全性的影片呢（不限於杰運） : 只會念官方提供的資料有比較高明嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 223.137.99.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1722321492.A.B98

推 cake51640: 焊點跟車身強度為啥無關== 07/30 14:48

→ maniaque: 採用焊接技術組件的話,當然是焊點多,強度大,很正常吧 07/30 14:54

→ maniaque: 又不是拿來跟沖壓件壓鑄件等不同工法的組件作相比 07/30 14:54

→ maniaque: 同樣焊接件,焊點打得多,工時跟成本就會提高 07/30 14:55

噓 ymy7171: 影片我沒看 但是焊點數量更多車身剛性更強 有什麼問題 07/30 14:58

推 Asterix: 亞洲最大包養平台上線了 07/30 14:58

→ YJM1106: 焊點有沒有明顯差異是不是得看位置 結構上撞擊時承受拉 07/30 14:58

→ YJM1106: 力還是壓力？ 07/30 14:58

→ ksk0516: 三星和人家比什麼漢典XDDDD 07/30 14:59

→ ksk0516: 同樣五星再來比啊 07/30 14:59

推 reallocust: 討論科學要先把前題條件和對照組條件訂好,不然只會是 07/30 15:01

推 AdamShi: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 07/30 15:01

→ reallocust: 張飛打岳飛 07/30 15:01

推 ALDNOAH5566: 車室整體比較強 測出來三顆星 07/30 15:03

噓 mercedeces: 這沒啥問題吧 07/30 15:03

→ ALDNOAH5566: 沒這麼多焊點可能只有一顆星 07/30 15:04

→ FormulAn21: 樓上真的有看撞測報告嗎 這台三星主因幾乎都因客貨桿 07/30 15:09

推 lezabo: 真的有這麼多人在找包養嗎 07/30 15:09

→ FormulAn21: 影響兒童後座安全帶無法正常作用 跟車體也沒啥關係 07/30 15:16

→ ALDNOAH5566: 三顆星幹嘛還研究是哪項扣分 07/30 15:20

→ ALDNOAH5566: 後座不坐人就能當五顆星嗎 07/30 15:21

推 j1125387: 我比較好奇的是FOCUS跟KUGA ACC部分怎麼會有差異 07/30 15:22

→ FormulAn21: 沒那根東西 看其他機構測還真的都是五星 07/30 15:25

推 silberger: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 07/30 15:25

→ FormulAn21: 硬要搞客貨也只能說活該變3星 07/30 15:26

推 Fukker: 陳漢典：你對我有什麼意見嗎 07/30 15:27

推 ALDNOAH5566: 客車版本賣不夠多沒辦法去撞 不可能知道幾顆星 07/30 15:30

→ j198811: 板金厚度跟焊點數量本來就跟車體強度正相關啊！但車體強 07/30 15:37

→ j198811: 度不一定完全等於安全性啊！你是不是誤會了什麼 07/30 15:37

推 xayile: 那個包養網人最多XD 07/30 15:37

噓 Infinair: 想黑以前自己先做功課好不 07/30 15:38

噓 sxscts: 焊點多寡跟車身強度為何無關？ 07/30 15:51

噓 tigger09cow: 呵 07/30 15:53

→ segio: 焊點就像釘書針一樣.釘得越多越緊固.也就這樣而已... 07/30 15:54

噓 SIL: 焊點跟車身強度有關沒錯啊，一個焊點跟十個焊點的 07/30 15:55

推 cazo: 我妹上包養網被我發現= = 07/30 15:55

→ SIL: 車身牢固度就有差了 07/30 15:55

噓 TigraBoy: 難道你以為焊點數量沒影響車身強度？ 07/30 16:23

→ ChungLi5566: 原po沒錯 因為影片裡講的焊點是蒙皮焊點 07/30 16:50

→ ChungLi5566: 不是車身結構的焊點 07/30 16:51

→ ChungLi5566: https://i.imgur.com/pKqUjUs.jpeg 07/30 16:54

推 izilo: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 07/30 16:54

→ ChungLi5566: 裡面的車體才是承力元件 外面只是層皮 07/30 16:55

推 n74042300: 苦瓜那銷量已經躺平了還鞭屍喔 XD 07/30 17:12

推 bluelune: 皮很強 不會掉 07/30 20:03

推 fuchengisme: 呵呵 一堆人覺得野雞車商比官方機構更有公信力 07/30 20:46

→ JKjohnwick: 這又不是專業的,有甚麼參考價值 07/30 21:12

推 SEDAP: 樓上是不是被包養 07/30 21:12

推 hygen: 這說明了為了客貨標準搞的橫桿早該廢了，它是造成車子變危 07/30 22:35

→ hygen: 險的原凶之一 07/30 22:35

噓 nosaj0106: 當然有關 你不知道三星的原因吧 07/31 00:58

推 facebookig: 就跟斜張橋一樣，線越多越穩固啊！ 07/31 05:24

→ ChungLi5566: 跟斜張橋不一樣 車身蒙皮就算只用膠黏起來也不影響 07/31 09:17

推 TUZom: 未看先猜這包養網 07/31 09:17

→ ChungLi5566: 結構強度 外行很容易被唬過去 07/31 09:18

→ ChungLi5566: 就像保險桿用卡扣連接一樣 不會有人覺得卡扣多等於保 07/31 09:19

→ ChungLi5566: 險桿耐撞吧 07/31 09:19

推 chandler0227: 這篇剛好印證很多人沒法分辨是外觀蒙皮焊點非主結構 07/31 10:09

→ chandler0227: 就被二手車商用焊點數量帶風向了XD 07/31 10:10

推 Jiulon: 一定又是這包養網 07/31 10:10

推 soulllful: 焊點多強度比較強不是常識嗎 07/31 10:22

→ soulllful: 不管是車身還是外面的焊點都一樣 07/31 10:23

推 soulllful: 歐洲車比較扎實也有部分原因是車體焊點比日本車多 07/31 10:24

推 soulllful: 但現在這年代了，知道三星的原因是什麼很難嗎？ 07/31 10:26

→ soulllful: 現在資訊越來越透明，結果人更懶，進化到看標題就認為 07/31 10:28

推 laetuon: 包養平台不意外 07/31 10:28

→ soulllful: 看完全部了 07/31 10:28

推 hasebe: 同樣的衣服穿多比較暖，但穿多不一定比羽絨衣暖 07/31 11:12

推 hasebe: 癥結點就是A->B不一定B->A 07/31 11:14

→ hasebe: 而且以前概念是穿多防外面，但科學化是要防體溫流失 07/31 11:14

→ hasebe: 這討論很像拿阿嬤厚毛衣，反駁人家科學產物登山外套 07/31 11:15

推 slot365: 覺得包養網EY嗎 07/31 11:15

→ hasebe: 別人科學化量重量，切開個布娃娃手說棉花比較大坨比較重 07/31 11:17

推 TigraBoy: 說沒差的是邏輯死亡吧，焊點多本來就是強度提高，只是 07/31 11:25

→ TigraBoy: 跟撞測成績兩碼子事 07/31 11:25

噓 Ericcws: 呵呵 07/31 13:51

推 chandler0227: 二手車商指著外觀件焊點數量差異 還真的可能沒啥差 07/31 14:09

推 colortea: 包養網站葉配啦 07/31 14:09