不管是看YT、電視、網路文章等等，很常看到大家在說電車的馬力有多大、加速有多快 但以台灣的交通狀況來看，200匹左右的馬力其實在日常使用上就已經綽綽有餘了 而且電動車其實也不能一直保持在最大功率行駛 下場只會落得自己要趕快找充電站充電而已 所以續航里程通常也是開電動車的車主最在乎的 這邊自己做了一張圖表給大家參考 https://i.imgur.com/pHM23c8.png 內容主要是把續航還有馬力用XY軸來表示出來 為了讓續航里程有比較基準，這邊的單位都是用WLTP 不過N7只有NEDC的數據 所以這邊就用bZ4x的數值差為基準，乘以約82%以取得N7的WLTP數值 圖表中可以很明顯看到某些車種的馬力小續航高，反之則是馬力大續航低 在購買電動車的時候不可能只看馬力不看續航 也不可能只看續航完全不在乎馬力 因此追求馬力、續航的平衡應該就是每一位電車車主所希望的 當然除了馬力和續航，車輛的配備、操控也是很重要的一環 但這些就屬於因人而異的變數，我們也沒辦法統歸討論 不知道你們是不是也覺得電動車最關鍵的要素就是馬力、續航的均衡？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 223.137.227.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1722408116.A.3BC

推 chiuoerice04: 推整理 07/31 14:44

推 ryu38: 怎麼少一台MG4 07/31 14:45

→ chi17: 大馬力車可以小力開,小馬力車無法大力開 07/31 14:48

→ panda04056: 圖表的M Y LR 少了 Y 07/31 14:50

→ freetempo: 橫軸縱軸是什麼標一下比較好看，或標個單位 07/31 14:52

推 riokio: 有錢人為啥都想包養 07/31 14:52

→ venon0916: 如果真的開徵馬力税就痛了 07/31 14:53

推 skyangler: 電動車國道瞬間加速遠離學長，輕鬆愉快！ 07/31 14:55

推 tirio312: MEB車系在均衡這塊有猛喔，Q4、ID表現都不錯 07/31 14:59

推 headnobig: 推整理 之前比較過eqb250+跟glb200，eqb零百還比glb快. 07/31 14:59

推 Killercat: 老實講當好爸爸車的話 230馬力已經算很夠了 XD 07/31 14:59

推 wiimas: 有人被洋鬼子包養過嗎 07/31 14:59

推 eryaniso: 買前續航，買後馬力扭力，相信我你沒這麼有擋頭 07/31 14:59

→ Killercat: 我買MYLR 幾乎都在低馬力模式 很少開普通模式 07/31 15:01

→ Killercat: 老了有小孩老婆真的得認命 要玩單身時光要珍惜 07/31 15:01

推 ShaNe1993: 理論上是這樣沒錯，實際上人都是往高的看，馬力大 07/31 15:06

→ ShaNe1993: 加速快就是吸引人 07/31 15:06

推 Branlli: 到底要多有錢才會想包養 07/31 15:06

→ ShaNe1993: 買車就是買低看高，要內裝要馬力要加速要省油要舒 07/31 15:07

→ ShaNe1993: 適，反正缺什麼就羨慕什麼 07/31 15:07

推 aggressorX: 單身永遠都是跑車模式 07/31 15:09

推 Ukfe: 謝樓主用心整理，均衡的電車才是王道 07/31 15:12

噓 stevegood: 馬力跟續航兩回事，續航=電池大小*效率 07/31 15:15

推 Cinedt: 閨蜜上包養網還推薦我... 07/31 15:15

→ stevegood: 不同車廠比續航沒意義，要比每度電跑幾公里 07/31 15:16

→ dslite: 看錢包就好 07/31 15:18

→ ASKA: 大馬力通常電量也會大，因為要應付放電需求... 07/31 15:20

→ ASKA: 然後電池大，通常充電功率也可以比較高 07/31 15:21

推 headnobig: 充電效率對於常常需要在外充電的車主也許是另一個重點 07/31 15:23

推 Drither: 包養? 07/31 15:23

→ Killercat: 這是個值得提的賣點。不過遺憾的是，目前主打這賣點的 07/31 15:25

→ Killercat: 車都有一些明顯的其他缺陷就是 -_-a 07/31 15:25

→ fantasystar: 同同意，兩百匹在高速公路超車也相當夠用了。 07/31 15:26

→ ga047768: 只有在別人準備超車時，馬力才出來。 07/31 15:27

推 hsiung9: 那就改用油電車名義就好 報個10cc排氣量但實際沒用 馬力 07/31 15:40

推 Notker: 現在包養網都這麼直接嗎 07/31 15:40

→ hsiung9: 要多大就裝多大 稅金吃不到 07/31 15:40

推 infinity0124: 以台灣的使用習慣來說，續航高還是實用點 07/31 15:40

→ proepi: 200匹怎麼可能夠用 跑贏烏龜車不能算吧 07/31 15:41

推 DriveKing: EQE300SUV 245P 587KM 很均衡阿 但很多人就說很醜XD 07/31 15:43

→ Killercat: 200不夠？320i才184 C200也才200而已 07/31 15:43

推 Peycere: 歐美包養真的很平常嗎? 07/31 15:43

→ DSAndres: 結果不再清單上的ioniq 6是續航最猛的 07/31 15:45

推 LAURANCE: 所以啥是重點? 排廢氣? 引擎震動? 07/31 15:47

推 GLUESTICK: 台灣最賣的油車CC才140hp喔 07/31 15:56

→ GLUESTICK: 電車要賣 馬力抓200內夠了 07/31 15:58

推 demon159000: 在台灣我只喜歡扭力 馬力再大也沒意義 07/31 16:03

推 vd422: 男友上包養網 該放生嗎 07/31 16:03

推 Yench: 課稅的時候就知道了 07/31 16:08

→ babyMclaren: 因為政府要用馬力課稅吧 07/31 16:16

推 gaussjordan: 馬力不強為啥要買電車自虐 07/31 16:19

→ finals: 上星期才從台北開到高雄 車市MODEL Y 性能版 07/31 16:25

→ finals: 中間完全沒充電....有加速續航也很夠.. 07/31 16:26

推 lutano: 是這個包養平台嗎 07/31 16:26

→ Superleggera: 電車在釋放能量的是電池，容量大就順便把馬力解大 07/31 16:26

推 fucKMT5566: https://i.imgur.com/9JpIS9H.gif 07/31 16:27

→ finals: 馬力大高速公路瞬間超車真的很爽 又很安全...回不去了拉 07/31 16:27

→ auir: 耗電都一樣嗎？ 07/31 16:28

→ finals: 話說回來特斯拉馬力都被低估.. model Y性能版國外是測580 07/31 16:28

推 muiwo: 交男友跟包養有什麼差別 07/31 16:28

→ snailking: 在台灣扭力才是重點+1，啊是有那個空間給你跑到尾速？ 07/31 16:29

→ finals: 馬力 = 扭力 X 2π轉速 馬力和扭力是成正比的..... 07/31 16:34

推 supeedada123: 少了千匹model x/s 07/31 16:45

→ maniaque: 電馬達低轉高扭,引擎高轉低扭,你車車起步快要低轉高扭 07/31 16:45

→ maniaque: 不在乎天長地久,只在乎扭扭扭 07/31 16:46

推 sunuzo: 包養網到底在紅什麼? 07/31 16:46

→ chi17: 只在乎扭扭扭就是根本搞不懂扭力在幹嘛的.. 07/31 16:48

推 SALEENS7LM: 200匹在油車上絕對夠用，畢竟又不像電車一樣重的要死 07/31 16:49

推 simlin: 要不要讓價格跟圈圈大小成正比，看看呈現出來怎麼樣 07/31 16:49

→ whitecoat51: 數據錯了，MYP的WLTP是525。還有效率怪物model 3 hig 07/31 16:50

→ whitecoat51: hland竟然直接被你排除掉了？ 07/31 16:50

推 UNIQC: 有人被包養嗎 07/31 16:50

推 enjoy8041: 電車的瞬間加速與滑順感舒服 07/31 16:55

推 Lowpapa: 台灣100匹馬力就夠了 路上龜車超多 07/31 16:56

推 supeedada123: 家裏有樁或公司能充的根本不在意里程 馬力比較重要 07/31 16:57

推 jocund94: Model Y Performance WLTP 是525km 07/31 17:07

推 s52937463: 沒想到ID的續航這麼好，馬力也夠的情況下確實不錯 07/31 17:19

推 dewaro: 求包養...管飽就好XD 07/31 17:19

噓 louiswei: MYP的數據錯了，Model3的資料也建議補上 07/31 17:20

推 TomChu: 馬力稅真的智障 油車隨油徵收 電車也隨電徵收不就解決了 07/31 17:23

推 softmm: 馬力都是越大越好的 07/31 17:42

噓 a7904232000: 200匹就夠用 ㄏ 07/31 17:52

→ DYE: 隨電徵收？全民幫你公攤？ 07/31 18:26

推 Elfego: 阿姨!我不想努力了(求包養) 07/31 18:26

推 seemoon2000: 200匹以電車來說 油門踩到底 跑到110應該也是5 6秒 07/31 18:32

→ seemoon2000: 以一般用戶對於電車來說 馬力數400用到機率不高就是 07/31 18:32

推 WiLLSTW: 推 07/31 19:03

推 gn00152097: 說真的馬力200-300 把續航推到800+是最完美的答案 07/31 19:22

推 cabom: 現在動不動就要扣牌，半夜國道快車也少滿多了 07/31 19:28

推 Nicodim: 有沒有富二代要包養我 07/31 19:28

推 orzzz: 您特斯拉的數字是拿台特/台灣行照上的數字嗎? 看國外DV-DB 07/31 19:30

→ orzzz: 、Carwow或C/D等數字都高行照一大截，譬如YP/3P 超過520匹 07/31 19:30

→ orzzz: LR超過500匹，Model Y LR動力根本就是X4M(無C)的水平 07/31 19:30

推 stevenhcy: 推整理 07/31 20:16

推 hhd7325030: 就連YRWD 台灣行照都寫256P 但國外都是299P/42kgm 07/31 21:22

推 Foning: 身邊有朋友被包養嗎 07/31 21:22

推 daydate: 怎麼沒有列上MX跟MS系列？ 07/31 21:33

推 skita1017: 沒有奧迪的etron 07/31 22:18

→ CORSA: 現在的電車光用大馬力應扛而沒用變速箱增加巡航續航 07/31 23:12

→ CORSA: 想想若是動不動300匹以上的性能車用2檔跑高速的情景 07/31 23:14

推 shawncarter: 在台灣路上開其實真的沒什麼用到性能的機會 Logo跟 08/01 00:04

推 AKNY: 亞洲最大包養平台上線了 08/01 00:04

→ shawncarter: 售價才是重點 太便宜的車我們台灣人可是沒興趣的喔 08/01 00:05

推 Benefits: https://i.imgur.com/w92lesk.jpeg 08/01 03:26

→ Benefits: 電車三圍，不可兼得，MG4這方面平衡做的很好 08/01 03:27

推 Benefits: 沒試過電動車的人,快去試試N7跟MG4吧,自然會明白歐洲人 08/01 03:31

→ Benefits: 為什麼喜歡純電車.喜歡歐洲引擎,就別錯過純電車. 08/01 03:31

推 mysister: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 08/01 03:31

噓 lemonmade: 一定沒開過大馬力電車 08/01 05:44

→ GOPOL: 馬力就跟錢一樣 平常用不到 但是大家知道你有錢就是爽 08/01 08:46

→ GOPOL: 而且也比較不會有小白挑釁你 08/01 08:46

推 SKYHas: id系列看起來不錯 就是台灣不知道何時才有要上 08/01 10:03