『觀點』說好的海誓山盟？Stellantis將切割賠錢貨！Opel才剛在台復興、Jeep也準備叩 關 https://reurl.cc/1bQyAm 於2021年成軍的Stellantis汽車集團因結合了原本PSA（Peugeot、Citroen為首）、FCA（ Fiat、Chrysfler為首）之眾多品牌，因此瞬間膨脹升級至全球第四大汽車集團，一舉超 越Ford、Honda、GM、Renault-Nissan-Mitsubushi集團，看似威風，但是當您瞭解到 Stellantis汽車集團擁有多達14個品牌之後，可能就會開始皺眉頭，因為這之中有許多難 搞、難以振作、以及不知所云的品牌： Citroen Fiat Opel Vauxhall Peugeot Abarth Ram Dodge Chrysler Jeep Lancia DS Automobiles Alfa Romeo Maserati. 有趣的是，2021年Stellantis汽車集團成軍之際，當時的執行長卡洛斯·塔瓦雷斯（ Carlos Tavares）表示：未來10年內將對所有14個品牌進行投資。感覺上就是「搶救雷恩 大兵」不放棄任何危急與微小的品牌，但實際情況乃是搶救雷恩大兵的過程當中，將會犧 牲更多更多的大兵、甚至重要的軍官！因此僅在短短3年之後，即便CEO仍是Carlos Tavares，但政策已有急轉彎的跡象。 2023年的Stellantis汽車集團表現不怎麼亮眼，但仍繳出弱弱的0.95％微幅成長率，險勝 正在轉型但與無可避免衰退的Renault-Nissan-Mitsubushi集團，在驚嚇中保住了全球第 四大汽車集團的名譽。可惜2024上半年Stellantis汽車集團出師不利、新品乏力，上半年 財務表現低於預期，公司股價下跌 22%，淨收入下降14%，淨利潤折損48%，身為CEO的卡 洛斯·塔瓦雷斯自當承受來自股東與董事會極大的壓力，於是三年前的山盟海誓出現了裂 痕， Carlos Tavares必須有效率地處理掉不賺錢的品牌，否則可能職位不保。目前 Stellantis汽車集團內比較穩的品牌大致上有Fiat、Opel/Vauxhall、Peugeot、Citroen 、Jeep、專賣美式皮卡的RAM，這意味著約一半的品牌目前都是賠錢貨，聽起來不太妙！ 台灣方面Peugeot與Citroen經營規模雖然不大，但已經累積一群死忠客戶可以穩穩地賣， 至於Opel雖然沒有像MG一樣大紅大紫，但落實口碑這一環還做得不差，產品特色有被注意 到，之後可能會導入深具大型休旅車風範的Jeep相信會好賣。目前的Chrysler在300C停產 之後只剩下一輛有點年紀的Pacifica（MPV）孤軍奮戰，至於Dodge可能也會被列入「需要 切割」的危急名單當中！Stellantis汽車集團上半年北美市場銷售量衰退了18％最為嚴重 ，至於歐洲地區則是衰退了6％，南美洲也是衰退約6％。然而上述二個品牌都尚有知名度 存在，相對於之前已經消聲匿跡的Lancia和DS相信更容易被人間蒸發！即便Lancia才剛發 表新車，銷售成績也還可以，但是要重新拓展歐洲與全球市場，相信是緩不濟急，可能難 逃一死。Alfa Romeo雖不賺錢，但品牌形象、視覺意義重大，絕對不能倒！而且相信這個 品牌之後還能賺大錢...目前最需要被處理掉的夕陽品牌其實Maserati，但其MC20系列超 級跑車仍有特色、仍有市場，但一般車型包括休旅車則是落入乏人問津的窘境，2024上半 年全球僅售出約6500輛新車，與2023年同期的15,300輛跌幅超過50％真的是太危急了！然 而照目前的局勢來看，能重振Maserati的最佳品牌，大概也只有Ferrari了，事實上 Stellantis汽車集團已表態正在尋覓Maserati的最佳新養父或養母。只是Ferrari目前正 在開發很燒錢且不怎麼被看好的電動跑車，有沒有閒錢或閒工夫收購Maserati仍充滿未知 數。 --------------------------------------------- 集團一大堆賠錢貨汽車品牌 就跟VAG或以前的GM/Ford一樣,品牌眾多卻沒幾個能獲利,6月份Peugeot都已經在歐洲銷量 輸給Renault了 一堆丟出去也好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 118.169.26.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1722481330.A.22E

→ ilovedirk41: 台灣OPEL那個銷量....... 08/01 11:04

推 YJM1106: 說好的山盟海誓 睡醒變成昨晚歹勢 08/01 11:05

→ poz93: 真的落實口碑 盤子口碑 08/01 11:18

→ windlll: 瑪莎拉蒂這麼慘喔？ 08/01 11:19

→ stkoso: 瑪莎賣太貴啦 08/01 11:32

推 Hathael: 包養平台不意外 08/01 11:32

→ asestorp: 法拉利之前有傳出想要把瑪莎買回來 08/01 11:43

推 SALEENS7LM: 瑪莎跟以前比差太多了，無論外觀還是引擎都是 08/01 11:44

→ cityport: F/O/V/P+C都是重複定位的品牌..但又因為是代表各國無法 08/01 11:47

→ cityport: 合併..最浪費資源的地方其實在這裡 08/01 11:48

→ cityport: 蘭吉雅跟阿法這種反而不是最大問題 08/01 11:48

推 yovroc: 覺得包養網EY嗎 08/01 11:48

→ cityport: 乘用車在美國從FCA到雜星失敗的一蹋糊塗..靠吉普吃老本 08/01 11:50

→ cityport: 雜星其實應該放克萊斯勒自由..畢竟美歐市場差異太大 08/01 11:51

推 SALEENS7LM: 有時候將品牌封存起來先努力向上也是一種辦法，不然 08/01 11:56

→ SALEENS7LM: 再這樣下去這集團真的要跟名字一樣流星一條了，如果 08/01 11:56

→ SALEENS7LM: kimera能買下lancia就好了，他們做的037/38/39比現在 08/01 11:56

推 helgalie: 包養網站葉配啦 08/01 11:56

→ SALEENS7LM: 的lancia還純正，豪華品牌只留ALFA解法還算簡單，平 08/01 11:56

→ SALEENS7LM: 民品牌就算是還不錯的PCFDJROV仍然太多了，克萊斯勒 08/01 11:56

推 Killercat: Opel在台復興？這記者是蒙著耳朵說話的嗎 08/01 11:56

→ SALEENS7LM: 、FIAT、PSA體系各自融合成三個牌子或許不錯 08/01 11:56

→ cityport: Ram是飛雅特從道奇切割出來的..本來只是皮卡車型 08/01 11:58

推 OREOMZA: 記者收了包養網多少啦 08/01 11:58

→ cityport: 美國一堆老皮卡都還是掛道奇車標 08/01 11:59

→ cityport: 當初飛雅特這群義大利人還瞧不起皮卡..切割出Ram要賣掉 08/01 12:00

→ cityport: 就說歐洲人不懂美國市場..把金雞母當貨車想扔掉 08/01 12:00

推 asaman99: 買那麼多品牌，就算一品牌只出一款車都會打到自己人了。 08/01 12:02

→ cityport: 雜星真的想突破困境..F/O/V/P/C合併成一個品牌才有可能 08/01 12:03

推 punjab: 包養真亂 08/01 12:03

→ cityport: 不然英國德國義大利法國各1個平價品牌完全網內互打 08/01 12:04

→ mingchaoliu: 該壯士斷腕了，Lancia與瑪莎拉蒂可以合一，F/O/V/P/C 08/01 12:20

→ mingchaoliu: 產品線可以精簡到各品牌各級距只有一兩款 08/01 12:21

→ mingchaoliu: 但不能關閉，因這些品牌員工多，一旦關閉大裁員，會 08/01 12:35

→ mingchaoliu: 影響該國經濟與社會 08/01 12:36

推 sashare: 演藝圈一堆包養好嗎 08/01 12:36

推 sjerrysss: 豪華只留Alfa很危險 Alfa定位還不到1A2B 甚至連Lexus/V 08/01 12:37

→ sjerrysss: olvo都不到 08/01 12:37

→ sjerrysss: Maserati如果真的賣了 就剩一群定位不明的品牌了 08/01 12:38

推 SALEENS7LM: Alfa的品牌定位差不多在8C剛出那時候就有提升了，以 08/01 12:49

→ SALEENS7LM: 前是因為lancia卡在上面，現在起碼有volvo/acura/li 08/01 12:49

推 sijiex: 政治圈一堆包養好嗎 08/01 12:49

→ SALEENS7LM: ncoln這種差一些的等級，但是要真正將alfa提升到起碼 08/01 12:49

→ SALEENS7LM: lexus或雙B等級，它們需要的是大型豪華旗艦房車，要 08/01 12:49

→ SALEENS7LM: 提升一個品牌的地位，這是一種比較快速的好方法 08/01 12:49

推 sjerrysss: 但Alfa又出了MiTo這款便宜小車 又把格調降低了 08/01 12:55

→ sjerrysss: 就像日產出了GT-R 不表示品牌定位有提升 08/01 12:56

推 VLADINA: 有錢人一堆包養好嗎 08/01 12:56

→ SALEENS7LM: 畢竟歐洲人偏好小車，就跟賓士當年推出了w168一樣， 08/01 13:01

→ SALEENS7LM: 不過太小還是分割出了smart就是了，Mito比較像更高級 08/01 13:01

→ SALEENS7LM: 的500 08/01 13:01

→ cityport: 把蘭吉雅弄掉..阿法也豪華不起來..以為蘭吉雅豪華化失敗 08/01 13:10

→ cityport: 換個品牌就能成功嗎? 失敗的原因都不弄懂 08/01 13:10

推 odemagus: 學生妹被包養多嗎 08/01 13:10

→ cityport: 雜星唯一的大型豪華房車就是克萊斯勒300C..結果呢? 08/01 13:11

→ SALEENS7LM: 失敗的原因跟品牌無關啊，真要弄alfa也能弄的很好， 08/01 13:15

→ SALEENS7LM: 問題是出在做工與用料，瑪莎吉卜力被笑義大利300c就 08/01 13:15

→ SALEENS7LM: 是因為內裝拉了，然後真要說300也不是大型豪華房車， 08/01 13:15

→ SALEENS7LM: DS9都比300更能稱之為豪華，這品牌唯一的大型豪華房 08/01 13:15

推 yes500: 亞洲最大包養網上線啦 08/01 13:15

→ SALEENS7LM: 車是快樂波特…… 08/01 13:15

→ SALEENS7LM: *這集團 08/01 13:16

→ iamspy: 感覺尷尬在 原本預期有特色的不長進 沒特色的品牌反而穩定 08/01 14:15

→ iamspy: 這下更難取捨了 08/01 14:16

推 vt1009: 卡牌養成資源亂灌結果競技場打不贏的尷尬感 08/01 15:54

推 alexantiy: 我哥上包養網被我抓包.. 08/01 15:54

→ DYE: Alfa 是偏運動品牌，其實跟Lancia定位不同不衝突。 08/01 18:19

→ SALEENS7LM: LANCIA以前也很運動，但90初開始專注於像thesis這種 08/01 18:47

→ SALEENS7LM: 純豪華車，alfa也有推房車164/166，用更性能取向的調 08/01 18:47

→ SALEENS7LM: 教做出區隔，而到了本世紀初lancia賣的太差，alfa也 08/01 18:47

→ SALEENS7LM: 開始逐漸取代了lancia原本位置，而無論lancia還是al 08/01 18:48

推 sowrey: 有人包養過洋鬼子嗎 08/01 18:48

→ SALEENS7LM: fa上面都有個瑪莎，現在如果再把瑪莎賣掉，三兄弟就 08/01 18:48

→ SALEENS7LM: 只剩alfa，便不用再刻意的做階級化產品區分了 08/01 18:48

推 yamatobar: 這30年也只有Audi把自身品牌定位做到接近雙B，Lexus都 08/01 18:55

→ yamatobar: 還差得遠，高級品牌其實比想像中還難做 08/01 18:56

推 SALEENS7LM: Audi其實已經存活超久的，雙B神就神在豪華市場這一百 08/01 19:12

推 cw758: 有錢人為啥都想包養 08/01 19:12

→ SALEENS7LM: 多年，一半以上時間它們都在，而且做的非常成功 08/01 19:12

推 WiLLSTW: 飛雅特 歐寶 雪鐵龍/寶獅這三個資源要整合啦 然後Alfa/ 08/01 20:12

→ WiLLSTW: Lancia可以用不同調教方式出雙生車 Jeep跟Ram維持獨特定 08/01 20:13

→ WiLLSTW: 位 剩下的小廠牌比較難搞 08/01 20:13

推 WiLLSTW: 克萊斯勒跟瑪莎拉蒂比較難搞 品牌價值在FCA時期一陣亂搞 08/01 20:16

推 ludi: 有人被洋鬼子包養過嗎 08/01 20:16

→ WiLLSTW: 弄的很尷尬 08/01 20:16

→ cloudo: 當初一直在等看看會不會有 寶獅308 R Hybrid 量產，但是 08/02 21:29

→ cloudo: 現在合併入大集團，感覺就不可能了。 08/02 21:29