→ waaiss: 在台灣品牌形象太差 08/02 12:29
推 SALEENS7LM: 可惡,我還真心想看瑪莎跟法拉拉團圓 08/02 12:34
→ Hohenzollern: 前幾年飛雅特創辦人的家族 把集團持有的法拉利股票 08/02 12:44
→ Hohenzollern: 轉為Agnelli家族持有 08/02 12:44
推 kimisawa: 品質拉基 08/02 13:14
推 sjerrysss: 雖然我是開寶獅 但這集團真的好可悲 08/02 13:14
推 tripot: 不夠爛還進不去 全是一些要死不活的 08/02 13:43
→ kerker: 用板上島民眼光看全世界只有豐田集團可以,其他都拉基。 08/02 13:49
推 SALEENS7LM: 其實PSA體系還是很給力的,拉的大部份都是菲克那邊 08/02 13:50
→ kerker: 前幾年每年都是大賺怎麼不講?各位鄉民真可愛 08/02 13:50
→ pmes9866: DS 克萊斯勒:看我幹嘛 08/02 13:58
→ kerker: Chrysler真的是美國工業legacy(較難聽的說法就是工業垃 08/02 15:02
→ kerker: 圾) 08/02 15:03
推 SALEENS7LM: 克萊斯勒就是最傳統的美國車廠然後一路走到掛,自從 08/02 15:10
→ SALEENS7LM: 70年代之後伴隨著美國車的衰敗一路往下 08/02 15:11
推 SHARK0713: 把PSA的泡油1.2T給瑪莎用,這樣就能賺錢了吧 08/02 15:14
推 kerker: 皮帶砲友的1.2好像真的要改了 08/02 15:20
推 ericyo: Chrysler 也沒車給瑪莎套皮了,新車不會像Ghibli 那麼慘了 08/02 15:41
→ ericyo: 吧 08/02 15:41
→ yanzistart: 克萊斯勒沒有打進去中國市場 08/02 15:45
→ yanzistart: GM/福特有打進去中國都算拯救了 08/02 15:46
→ Hohenzollern: Stellantis的二家汽車集團持股各半 方便日後分手 08/02 16:48
推 aas813913: 買叉子當盤子 08/02 18:24
推 knight313: 一手好牌打成屎的經典 08/02 22:14
→ kerker: 不能說一手好牌被玩爛。我覺得他們接手時有些品牌已被前一 08/03 03:13
→ kerker: 手玩殘,比如GM時代的OPEL 08/03 03:13
推 WiLLSTW: Opel反而是回到繁星之後復活 GM時代沒獲利過…. 08/03 15:19