→ fit: 至少不噴黑煙,也沒那麼吵 08/06 00:38
推 h921440: 安靜又不排廢氣是超大優點，造福市民跟機車族 08/06 00:50
推 KuJuki: 電動巴士給推，至少不用吸廢氣光這點就好太多了 08/06 00:52
推 nozomi3845: 沒塞的話起步很快 通勤趕時間不錯 冷氣也冷一點燈光亮 08/06 00:59
推 jessica7744: 沒臭氣真的非常棒！ 08/06 01:08
推 KimomiKai: model T的科技以及空間相對舒服，更甚至我覺得冷氣 08/06 01:15
→ KimomiKai: 很舒服不會忽冷忽熱 08/06 01:15
推 Saker77: 電動公車真的很棒安靜無廢氣 傳統柴油車又臭 怠速抖得跟 08/06 02:34
→ Saker77: 什麼一樣 有夠不舒服 08/06 02:34
推 cynthiachen: 安靜 沒廢氣 台北公車這麼多 什麼時候全面換電動 08/06 05:16
推 pf775101: 在台中總站搭過當時車上只有我一人 我感覺是不錯 08/06 05:22
→ pf775101: 但是司機卻抱怨充電時間和出車很難拿捏 08/06 05:26
→ cityport: 美國有個例子是交通局買了一大堆電動公車..結果充電站只 08/06 06:06
→ cityport: 有2個而且充電時間很長..基本都要充過夜才能跑一趟 08/06 06:07
→ cityport: 最後全擺在停車場出不了車..又回去開柴油車 08/06 06:08
→ cityport: 後來該城市就再也沒買過電動公車了 08/06 06:08
→ AHEAD099: 公車行路品質的關鍵還是司機的腳 08/06 06:36
→ DYE: 每天固定路線的公車非常適合電動車，只要購車成本合適。 08/06 06:52
推 festa: 校車最適合，早晚各出一班車，休息時間剛好慢充補電 08/06 07:05
→ festa: 公車一天跑16小時，整天都要快充，台北市變電站不夠了 08/06 07:10
→ festa: 裝不了那麼多快充 08/06 07:10
→ festa: 可以查“松湖”的新聞 08/06 07:35
→ GLUESTICK: 在北美搭過固定路線的叮叮車 安靜又沒柴油臭 08/06 07:48
→ GLUESTICK: 但是上面都要架電線 08/06 07:48
推 master32: 我也蠻好奇現在電動公車的充電速度？ 08/06 08:09
推 JER2725: 但是三不五時會故障停在路上... 08/06 08:27
推 Hua0722: 這樣聽起來電動公車用換電式的可能是最佳解？ 08/06 08:33
推 SimACC: 電動巴士起步會有捷運感 08/06 08:38
推 Rudolph0726: 板橋電動公車真的很多，走經過公車沒有熱、臭味跟 08/06 08:38
→ Rudolph0726: 噪音 08/06 08:38
→ FATDUDU: 安靜無黑煙確實是好事 08/06 08:49
推 MeeToo: ModelT 車尾能不能貼廣告 換一下外觀 08/06 08:50
推 skyangler: 什麼都好就是充電太久 08/06 08:52
推 keigowei: 什麼都很棒但公車為什麼都要那麼大台… 08/06 08:57
推 maplefoxs: 如果司機開關腳會很痛苦，整體來說是可以取代油車 08/06 09:25
推 chewie: ModelT不是用引擎車架硬改 整體空間好很多 08/06 09:31
推 hdw: 公車可能很難全面汰換就是 08/06 09:35
推 occw0721: 我覺得公車蠻適合用氫能 08/06 10:15
→ occw0721: 續行比較長，也沒排放問題，加氫設在總站就夠了 08/06 10:16
→ henrk: 公車換檔的頓挫跟大油門加速，真的會讓乘客很不舒服!!! 08/06 10:39
→ youkisushe: 公車為什麼要那麼大台??? 08/06 10:41
→ labiron: 台灣的電巴的確比較大台 目前只鎖定里程好預估的市區幹 08/06 11:22
→ labiron: 線 行駛路線相對單純 還有未來想吃更多跨縣際通勤 但實 08/06 11:22
→ labiron: 際上電動小巴才是普及的關鍵 很多鄉間 窄巷 山道吃不下 08/06 11:22
→ labiron: 台灣國產電巴 但小型電巴未來外銷會碰到中國直接競爭 車 08/06 11:22
→ labiron: 廠不想碰 08/06 11:22
推 FormulAn21: 其實電動公車如不是長程 很適合用鈦酸鋰電池吧 08/06 11:51
推 FormulAn21: 相對安全循環壽命高只差在續航 但短程其實沒差 08/06 11:53
→ youkisushe: 常塞車的路段改造成集弓供電應該可以補不少 尖峰時間 08/06 12:09
→ youkisushe: 塞車路段 還有公車專用道路段 08/06 12:09
→ youkisushe: 有分隔島要施工也不難 08/06 12:10
→ labiron: 都要作集弓供電 那幹嘛不直接做輕軌XDD 08/06 12:13
→ labiron: 中南部連一般燃油公車都普及不了 就是因為路線規劃為了 08/06 12:15
→ labiron: 省錢 都買超大公車 然後路線拉霹靂無敵長 造成搭乘體驗 08/06 12:15
→ labiron: 不佳 等待時間長 08/06 12:15
推 Beakidd: 搭過首度的292電動版，也是很棒，安靜又不排煙 08/06 12:20
推 s880098: 這真的很棒 給推 08/06 12:30
推 cyora: 還是要看電池技術發展的速度 08/06 12:57
推 HandsomeYK: 電巴舒適度真的差很多，傳統油車有時候剛好坐到輪胎 08/06 13:17
→ HandsomeYK: 或引擎上方真的會晃 08/06 13:17
推 soiszun: 坐電動公車還好。日月湖遊湖坐電動船跟柴油船比較超有感 08/06 13:40
→ iamandre: 公車本就有全面電動的必要 08/06 13:43
→ iamandre: 那油煙超臭 08/06 13:43
→ iamandre: 我們台中的電巴很多都比亞迪的不是？ 08/06 13:44
→ dragon6: 突然覺得如果電公車發爐就驚人了 08/06 14:02
推 eryaniso: 以前坐到較舊公車，都震到以為要解體了 08/06 14:13
→ kanehhh: 搭過巨業就知道傳統公車多可怕 08/06 14:45
推 mutantsoul: 遲早的事 08/06 17:05
推 zxcas: 電動巴士真的值得推廣 08/06 17:25
推 ce270651: 還不會抖動 08/06 17:40
推 chrischiu: 續航力才是關鍵，以後氫能巴士也會加入 08/06 17:53
推 Benefits: 一年跑兩萬公里,電費比油費省4萬元,還可以省燃料稅,保養 08/06 18:10
→ Benefits: 費,牌照稅緩徵,開徵後265匹馬力每年只要1.1萬...電車百 08/06 18:10
→ Benefits: 萬有找,家裡能充電的,8年保固期內省超過32萬. 08/06 18:11
推 ingmu: 回19F 電動巴士大多不支援AC慢充 08/06 19:30
推 weivan1980: 你這篇電黑不喜歡 08/07 02:05
→ horb: 是油車巴士太爛了。又吵又晃 08/07 09:19
→ horb: (包含新的燒油公車也是一樣爛） 08/07 09:22
推 Joker0627: 鴻海的電動公車真的帥 08/07 13:14
推 festa: 19F是我對吧。 一般大客車不吃AC很合理 08/07 13:19
→ festa: 但是school bus吃AC就夠了，上課6小時可以補100度電 08/07 13:20
→ festa: 查school bus ev 可以找到資料 08/07 13:32