→ attila125: 等公車的人沒辦法選擇公車,這什麼爛主意08/06 14:38
推 roseritter: 非六都 公車就是賠錢貨 賠多賠少問題 08/06 15:22
推 decom: 曼谷公車表示: 08/06 15:31
噓 kevinyuta32: 都已經拿納稅人的錢全額補貼,還想收費差異化? 08/06 15:49
→ vt1009: 就因為大眾運輸爛到不入流,不合格駕駛滿街跑 08/06 15:51
→ vt1009: 今看到女殺手開到柵欄上撞死路邊停車尿尿大貨車駕駛 08/06 15:51
→ vt1009: 電影都不會這麼演... 08/06 15:51
噓 GLUESTICK: 老人敬老卡搭公車又幾乎免費了 08/06 15:53
噓 QuentinHu: 女殺手開的是自小客不是? 08/06 15:56
→ MAXI: 你坐過那個第三世界的國家公車? 08/06 16:10
噓 arabeske: 如果像對岸早期冷氣跟非冷氣車差別收費就算了,電動車 08/06 16:40
→ arabeske: 你是沒遇過急停急煞的是不是?還想多收錢勒! 08/06 16:40
推 iamandre: 印度老鐵 08/06 16:59
推 DOCOV: 搭過一次電動公車,坐在最後一排,行路品質(加減速,引擎 08/07 09:24
→ DOCOV: 聲等)是比油車好,但扭力比油車大得多,司機又是那種油門 08/07 09:24
→ DOCOV: 一敗的開法,起步加速整個人都貼著椅背,煞車也是很慢才煞 08/07 09:25
→ DOCOV: 踩很重,我快要到站在走道往前走的時候都快要跌倒了,之前 08/07 09:25
→ DOCOV: 搭油車都還不會這樣 08/07 09:25
→ DYE: 這是這台車的油門控制參數沒調整好,前段過於靈敏,一些新電 08/07 10:33
→ DYE: 動車廠常見。 08/07 10:33
→ DYE: 早期拉線油門轉到電子油門,可以接受接近踏板開度等比例控制 08/07 10:36
→ DYE: 油門開度。但是電動車不適合做等比例控制功率。 08/07 10:36
→ DYE: 意思是你車在低速或是起步的時候,你需要控制3kw或是1kw細微 08/07 10:44
→ DYE: 的輸出差異,但是你的腳做不到1/100的踏板行程細微控制,所 08/07 10:44
→ DYE: 以踏板行程與輸出功率需要變比例。 08/07 10:44
→ DYE: 例如油門踏板50% 這時輸出才20%。 08/07 10:47
→ DYE: 油門後段的50%控制後段80%的功率 08/07 10:48
→ DYE: 非線性控制 08/07 10:49
推 DOCOV: 太專業了,司機只會依照油車習慣來踩,油車也是有踩一敗的 08/07 11:56
→ DOCOV: 但是不是每台都是這樣,還是有開的很平順的 08/07 11:56
推 whether: 中興巴士的電動公車沒那麼舒服…換檔邏輯跟油車一樣會一 08/08 01:41
→ whether: 直鈍 08/08 01:42