→ hank12332: 看車廠囉，像BMW就是一個系列有油、有油電、有電同底盤 08/09 13:34
→ hank12332: 這樣子消費者買車簡單易懂，想要有特殊性的就找iX 08/09 13:35
→ hank12332: 重點是同底盤去延伸其他動力，反而可以減少車廠麻煩 08/09 13:38
推 joybarbarian: MEB超爛，沒有前行李箱的電車 08/09 13:40
→ labiron: 同底盤理應要便宜些 結果更貴 08/09 13:51
推 simlin: Volvo XC40底盤電池防護應該不會比純電底盤差？ 08/09 14:04
→ joybarbarian: BMW我不熟。反正電車沒前行李箱都太遜 08/09 14:06
推 joybarbarian: PPE平台就有啊，內湖正在發表一台新的 08/09 14:08
→ joybarbarian: J1底盤早就有了啊...... 08/09 14:10
推 Rudolph0726: 韓國現代KIA集團的E-GMP有前行李箱 08/09 14:10
推 alittleghost: 福特 08/09 14:10
推 punkmasa: 油電共用有省成本以外的原因？ 08/09 14:15
推 asdf0923: 個人覺得不管共不共用，車廠調教的功力還是影響最大... 08/09 14:22
→ asdf0923: Taycan的厲害大家有目共睹，i5開起來不像2噸多 08/09 14:24
推 ace12348: BMW 目前都沒有前行李箱～ 希望IX3會有 08/09 14:25
→ DYE: 建議電車取消車頭，別像油車為了放引擎留個長鼻子。 08/09 14:34
→ DYE: 特別做車頭當前行李箱幹嘛？ 08/09 14:34
→ ilovedirk41: 冷氣不放車頭？ 08/09 14:37
推 YJM1106: 散熱器一片、壓縮機小小的 根本沒差 08/09 14:38
推 labiron: 車頭還是有一些壓縮機 方向機之類的吧 而且也要流線 08/09 14:41
→ labiron: 直接撞風 風阻係數會不好吧 08/09 14:42
推 qjia: 不做車頭你輪子要放哪? 08/09 14:43
→ qjia: 軸距不拉長的話能放電池的空間就會被壓縮 08/09 14:43
推 arcross: 屁股下ㄚ 08/09 14:44
→ arcross: 很多可愛的国产電車 沒頭沒尾 就個小車室 08/09 14:45
→ DYE: 水滴型的就是低風阻啊，還在舊思維跟油車用長車頭幹嘛 08/09 14:47
→ DYE: 車室往前，車廂更大更爽。 08/09 14:50
→ longkiss0618: 車頭通通弄成室內空間跟公車一樣不是很爽麻 08/09 14:54
推 AIRWAY1021: 電機系統和內燃機系統也差很多。電機擺放自由度高選擇 08/09 14:55
→ AIRWAY1021: 多很多，還不太需要考慮維修保養，畢竟沒啥好保養的。 08/09 14:55
推 a1280547: 審美當然要注重啊 不然EQ系列為啥賣這麼爛 08/09 14:58
→ a1280547: 就是過度追求風阻 忽略了外觀還是要設計好看 08/09 14:58
推 alittleghost: 軸距車長比，大概就ID.buzz最高了吧 08/09 14:58
→ a1280547: 水滴型的車是三小 開史萊姆喔 想到就醜 08/09 14:59
→ DYE: 舊油車留下來的審美觀，你這樣不行哦 08/09 15:00
推 a1280547: 你貼一台沒車頭好看的車來先 08/09 15:01
→ DYE: 花大錢弄個沒什麼用的小前行李箱 08/09 15:02
→ YJM1106: 所以是見仁見智的外觀而非功能需求呢 08/09 15:02
→ DYE: 那當然是中置的牛了 08/09 15:03
推 arcross: 我是看過老外改裝老車 手工鐵皮焊出一條長長的水滴尾 08/09 15:04
→ DYE: 沾沾自喜的前行李箱，原來是為了看起來有個舊油車的長車頭。 08/09 15:06
推 YJM1106: 還以為樓上破圖了 08/09 15:11
→ DYE: 第一性原理，要拋棄舊思維，審美觀也要與時具進。 08/09 15:11
推 Benefits: 就省成本，沒有其他原因。 08/09 15:13
推 a1280547: 難怪現在這麼多人喜歡黑肥短 審美光與時俱進 08/09 15:14
→ DYE: 長車頭為什麼有人認為美，是因為高價車都長車頭，這是機械結 08/09 15:16
→ a9564208: 沒車頭空氣阻力有比較低嗎？ 08/09 15:16
→ DYE: 構造成的思想僵化。 08/09 15:16
→ DYE: 電動車有沒需要長車頭 08/09 15:17
→ DYE: 高鐵頭就風阻低 08/09 15:17
→ arcross: 只是台灣視野太窄 出去國外黑肥短一直都很夯吧 08/09 15:18
→ arcross: 東南亞度假的白人常常旁邊都會黏一個黑肥短 08/09 15:18
推 a1280547: 你找一台短車頭帥車出來看 08/09 15:26
→ a1280547: 挖靠 連車板都有sweet baby 黑肥短很夯!!?? 08/09 15:27
→ chemis: 垃圾菌是垃圾吧 08/09 15:27
推 a0921387223: 膝蓋凸超高 哈哈哈 油改電 08/09 15:30
→ joybarbarian: DYE大你真的覺得短車頭很帥嗎= =+ 08/09 15:31
推 Seattle995: 推鍵盤設計師 08/09 15:36
推 whitestripe: 幫dye大講一下 他說得真的沒錯 08/09 15:37
→ whitestripe: 這就是審美觀跟低風阻的戰爭 08/09 15:37
→ whitestripe: 要做出低風阻的車不難 不考慮下壓力的話 08/09 15:38
→ whitestripe: dye只是直接跳到未來可能發展 而其他版友是講現在 08/09 15:39
→ whitestripe: 因為我們的審美觀變得沒那麼快 所以是需要時間的 08/09 15:39
→ whitestripe: 車廠要做低風阻的車 也要做能賣的車...... 08/09 15:39
→ OtterMan: 前車廂我不覺得沒什麼小用欸，可以放味道比較重的食物 08/09 15:40
→ OtterMan: ，不會污染到室內的氣味 08/09 15:40
→ whitestripe: 一個最簡單符合理論的造型 各位可以估狗sunraycer 08/09 15:40
→ whitestripe: 這台車的風阻是0.12 08/09 15:40
→ whitestripe: 各位會覺得好看嗎 大部分的人應該不會 08/09 15:42
推 kanehhh: 做車頭主要是風阻係數吧 08/09 15:42
→ whitestripe: 但是如果低風阻的戰爭持續 這就會是必然趨勢 08/09 15:43
→ dslite: i5開起來電耗應該會提醒你是兩噸多 08/09 15:43
推 a1280547: 那你根本看錯吧 其他人都是講要兼顧外觀設計 08/09 15:46
→ a1280547: 賓士的EQ失敗就是為了追求風阻 外觀設計的不討喜 08/09 15:46
→ a1280547: 低風阻難在哪?不要把車搞到飛起來就好 難在外觀還要好看 08/09 15:47
推 arcross: 能搞到飛起來其實更厲害吧 08/09 15:50
推 SALEENS7LM: 短車頭也有帥車，不過目前電動車真的每一個都醜 08/09 16:01
→ SALEENS7LM: 看看lagonda的電動概念車就知道了，活像蕃薯一樣很醜 08/09 16:02
→ DYE: 我只是想酸為了外型看起來像油車而多了空間不知道放什麼，才 08/09 16:15
→ DYE: 弄的前置物箱。當然做的符合大眾審美的車並沒有什麼錯，重點 08/09 16:15
→ DYE: 是那些把舊油車當敝屣的人，不要又當又立。 08/09 16:15
→ zzahoward: 不過UX300e這種車子就真的是比下限XD 08/09 16:20
→ Killercat: 多了空間不知道要放啥 不放置物箱要放啥 =_=a? 08/09 16:20
→ Killercat: 如果沒有做得像房車的話 駕駛座會像得利卡一樣醜 08/09 16:21
推 joiedevivre: 同意dye大 不過長車頭的存在 也許是考慮潰縮區的必要 08/09 16:21
→ Killercat: 不過我一直覺得油改電沒啥問題就是 消費者也能接受啊 08/09 16:22
→ Killercat: 車這東西就是不停進化的產物 進化不夠，其他加值來湊 08/09 16:23
→ zzahoward: 油改電好處就是...CTP比CTC/CTB稍微好維修一些 08/09 16:25
→ Tars: 沒有電動啓閉的frunk就做半套的爛東西 08/09 16:28
→ Killercat: 這種說法就純屬吹毛求疵了，「還不會飛就電動化，爛」 08/09 16:35
→ zzahoward: 要進去駕駛座拉開關然後再去前面打開 其實蠻麻煩的XD 08/09 16:37
推 a1280547: 新的A6引擎蓋可以自動彈開了 PPE的Macan EV不知道有沒有 08/09 16:48
→ a1280547: 前面引擎蓋置物空間不錯啊 我都拿來放鹹酥雞 08/09 16:48
→ a1280547: 不是啊 到底有沒有人找台短車頭帥車出來看看 08/09 16:49
→ a1280547: 以前Z4甚麼的就是長車頭覺得優雅 有沒車頭帥車嗎?? 08/09 16:49
→ zzahoward: 我覺得大車拖車頭很帥XD 08/09 16:53
推 m122228251: Volvo的電車就是純電底盤去做的 08/09 16:56
推 a1280547: 那是你把柯博文形象映射上去 08/09 16:56
→ Killercat: 我是不知道其他啦 不過特的話是可以用app或者聲控捷徑 08/09 17:06
→ Killercat: 但是他真的不好關，需要點力氣 08/09 17:06
→ SilverFocus: 除了便宜省工，哪還會有其他原因？ 08/09 17:18
→ gn01914120: 短車頭、車室往前推，看起來大概就理想Mega、Cybert 08/09 17:21
→ gn01914120: ruck、Canoo那種滑鼠造型，拍扁做成轎車應該也不會好 08/09 17:22
→ gn01914120: 看到哪裡。操控、安全考量的話坐得離前軸太近應該也 08/09 17:22
→ gn01914120: 不會是最好的選擇，但說是為了要”像油車”所以做出 08/09 17:22
→ gn01914120: 無意義的前置物箱那大概只是單純想臭的腦補 08/09 17:22
→ auir: 油車也有短車頭的，主要大家對跑車印象就那樣 08/09 17:31
→ Benefits: 無車頭的霍夫曼才是未來之星(x) 08/09 17:43
推 simlin: Volvo那個frunk平常真的不會動他 08/09 19:11
推 asole: 電車還沒前行李箱只讓人覺得整合能力很爛 08/09 20:44
推 asole: 前行李箱用過就知道驚艷 東西不大根本不會走到後面去開後 08/09 20:48
→ asole: 行李箱 尤其走一走直接APP開前行李箱 放東西 蓋回去 行雲流 08/09 20:48
→ asole: 水 08/09 20:48
→ dslite: 你哪台啊? 特斯拉還要手壓 手油全沾在上面 08/09 21:44
→ dslite: 被迫花錢改電動 08/09 21:45
推 snowfish104: 車頭還有潰縮區的功能，沒車頭就跟貨車一樣一撞人就 08/09 22:33
推 T8: 可參考Toyota Previa外型的變遷 08/09 22:37
→ T8: 以前它名叫Estima綽號蛋蛋車時，引擎打包放在微偏右前下方 08/09 22:39
→ T8: 後來有2002與2006兩代，ICE把引擎放前面，側門滑開才能更接地 08/09 22:41
→ T8: 。 08/09 22:41
推 T8: Luxgen S3也是油電共用車體，如果說有甚麼好處？ 08/09 22:47
推 tk135yang: 沒有車頭的車，你不如騎狗狗肉 反正人一撞就死了 08/09 22:48
→ T8: 應該包括：沒放電池時有傑出的室內高度。 08/09 22:48
推 balance03: 改天討論一下馬達吧 碳刷馬達 油電共平台 小電池 08/10 00:24
→ balance03: 後三連桿 你放一起看就知道為什麼了 省到極致 佩服 08/10 00:24
→ balance03: 佩服 08/10 00:24
推 punkmasa: 潰縮區=安全性up? 08/10 03:17
推 peter921: 有潰縮區=/=安全性up 但 沒潰縮區=安全性一定很難做好 08/10 06:20
推 YJM1106: 只有不想做沒有做不到 08/10 10:14
推 doomslayer: 前行李箱除了放味道重的食物外，要幫狗清潔也不錯， 08/10 10:31
→ doomslayer: 比起後行李箱，泥沙不會被帶到車內，另外自己覺得沒 08/10 10:31
→ doomslayer: 有車頭的話，碰撞防護應該會花較多力氣去設計驗證 08/10 10:31
→ carl815: ix也是用油電共用底盤CLAR，要純電底盤請等neue klasse 08/10 13:12
→ carl815: 油電共用底盤就是廠商cost down的方式罷了，沒那麼複雜 08/10 13:13
推 water6: 特斯拉前行李箱siri語音就可以開了… 08/10 13:19
推 water6: 手油要用濕紙巾擦啊 難道車門也要自動開？ 08/10 13:25