→ toto123: 重點是價位要真正的豪華 08/12 13:21
→ toto123: 不是拿少數高階車種 拿來亂比高階說 說我cp值高 08/12 13:22
→ toto123: mazda 的銷售一定說 我們比toyota 高檔 又比lexus划算 08/12 13:24
→ toto123: 其實toyota也是想吃這塊市場 皇冠 就是最好案例 08/12 13:24
→ toto123: 但其實也賣得不好 大家寧願買CAMRY 跟 es200 08/12 13:24
推 yamatobar: 沒有喔，現在皇冠在台灣已經搶了一部分原先要買ES的客 08/12 13:30
→ yamatobar: 群，尤其是看到ES200那什麼鳥蛋動力 08/12 13:32
推 ryu38: 皇冠那個2.4T皇家賣得好，賣到都要等 08/12 13:35
→ toto123: 皇冠2.4 有賣的camry 跟 ES200好嗎 08/12 13:39
→ toto123: ES200 才是多數台灣人的選擇 品牌對 稅金又省 NA沒差 08/12 13:40
→ toto123: 根本搶不到 ES的銷量比皇冠多太多了 08/12 13:40
→ toto123: 皇冠幾乎都買低階版啦 08/12 13:41
推 SALEENS7LM: 皇冠路上能見度很高，而且發跡時間比凌志長，是最早 08/12 13:48
→ SALEENS7LM: 的日式豪華先驅之一，可惜sedan沒進來 08/12 13:48
推 morrishh: 現在台灣大型房車剩下的選擇已經不多了 08/12 13:52
→ Killercat: 皇冠有個小問題是 日本香港老皇冠計程車滿多的 雖然其 08/12 13:55
→ Killercat: 實那是「Crown Comfort」但是普通消費者只覺得那是台 08/12 13:56
→ Killercat: Crown XD 這就變得有點尷尬了 08/12 13:56
→ Killercat: 尤其是車頭又是個大大的Crown Icon 反而很多人不知道有 08/12 13:57
→ Killercat: 正牌豪華等級的Toyota Crown 08/12 13:57
推 BensonRobert: ES的性能跟Crown比根本是LP比雞腿 08/12 14:10
推 SALEENS7LM: 日本消費者應該還是分的出來商用crown跟家用crown的 08/12 14:13
→ SALEENS7LM: ，畢竟從6代sedan開始，商用crown的外型就逐漸與家用 08/12 14:13
→ SALEENS7LM: 版脫節了，甚至6代的底盤還比5代舊，這在汽車歷史上 08/12 14:13
→ SALEENS7LM: 可是很罕見的，而且comfort其實也有沒掛crown的普通 08/12 14:13
→ SALEENS7LM: 版發售，差異在沒有直6跟軸距短一截 08/12 14:13
→ Killercat: 其實Crown對標的是GS 只是後來自廢武功改前驅 XD 08/12 14:15
→ Killercat: 我相信日本人應該分得出來啦 但是港仔跟台灣人就難講了 08/12 14:15
→ Killercat: 之前也有人看到crown上市說 誒 這不是計程車嗎 o_oa?? 08/12 14:15
推 BensonRobert: Crown Comfort一直拖到2017年才完全被JPN TAXI取代 08/12 14:16
→ Killercat: GS是我心目中西裝暴徒的代表 可惜還是做不下去 //sigh 08/12 14:16
→ BensonRobert: 然後最後一代Crown Comfort從1995~2017年這20多年內 08/12 14:17
→ LSFL: G牌油車全都縱置引擎 和大眾品牌做足區隔 08/12 14:18
→ BensonRobert: 1.沒小改 2.只有駕駛座氣囊和ABS,連ESP都沒有 08/12 14:18
→ BensonRobert: 裕隆之前賣4門沒ABS的四門TIIDA,被酸爆,但是日本也 08/12 14:19
→ LSFL: 人家是這樣堆形象、價值的 反觀日本豪車 08/12 14:19
→ BensonRobert: 有Crown Comfort這個直到停產前都還是沒太多安全配 08/12 14:20
→ BensonRobert: 備的例子 08/12 14:20
→ zzahoward: GS賣不下去就代表Lexus吸引的客群不注重性能阿 08/12 14:45
推 BensonRobert: LFA明明有性能的 08/12 14:50
→ Killercat: 因為太...貴了 而且老實講也賣得不好 XD 08/12 14:51
推 BensonRobert: LFA和LC都證明了Lexus也是能玩性能車的 08/12 14:54
→ zzahoward: 賣得不好啊 LFA/LC 客群也沒到很廣 08/12 14:58
→ zzahoward: 舉LFA/LC代表Lexus主要客群根本不注重性能 應該沒錯吧 08/12 14:59
推 SALEENS7LM: TOYOTA都在各項賽事風馳電掣多久了，要做性能車當然 08/12 15:00
→ SALEENS7LM: 做的出來，事實上他們已經在做了，V8TT油電的LFR跟直 08/12 15:01
推 Adonis7088: 恰恰相反吧 剛好證明LEXUS沒本錢玩 LFA滯銷到爆炸 08/12 15:01
→ SALEENS7LM: 六的GT3量產版，還有剛發表的LBX morizo rr 08/12 15:01
→ SALEENS7LM: LFA很大程度上是經銷商在屯著想炒價 08/12 15:02
→ zzahoward: 性能迷在Lexus客群中就是稀有動物...毫無疑問 08/12 15:03
→ zzahoward: Lexus完全沒入門的性能車 打43系列或40i 08/12 15:04
→ Killercat: IS F啊 不過也是滯銷到停產了 XD 08/12 15:06
→ Killercat: 不過我覺得Lexus調性不太適合搞這個 GS西裝暴徒比較符 08/12 15:06
→ lemoncoca: 操控在臺灣不適用，且超過8成的人感覺不出操控細節，這 08/12 15:06
→ Killercat: 合喜愛Lexus又喜好性能的使用者的想像 08/12 15:06
→ lemoncoca: 是現實。 08/12 15:06
推 Adonis7088: GS也是賣到打包收起來阿 就沒人買吼 08/12 15:06
→ zzahoward: 所以GS/IS-F停產就是意味著Lexus基礎大宗客群的偏好 08/12 15:07
→ zzahoward: 美國也沒賣了阿 用台灣不準但美國總是準了吧 08/12 15:07
→ zzahoward: GS是很棒的車 只是客人更愛ES :) 08/12 15:07
→ Killercat: 要不是他們還需要個性能標竿 我看RC/LC也得一起收掉 08/12 15:08
→ zzahoward: 我記得Lexus性能車那幾台都是虧錢賣的 08/12 15:09
→ asole: 可是雷克薩斯走向低價了 越來越低端 08/12 15:10
推 BensonRobert: To SALEENS7LM,Toyota好像唯一吃鱉的主要賽車項目就 08/12 15:10
→ BensonRobert: 是F-1,玩了快10年都沒有一場分站冠軍,然後碰到金融 08/12 15:11
→ BensonRobert: 海嘯和2009~2011年的豐田Recall風暴,豐田F-1車隊就 08/12 15:12
推 SALEENS7LM: IS F有後續車型IS500，可能為以後性能更強V8TT版本鋪 08/12 15:12
→ BensonRobert: 收攤了,F-1對豐田來說根本是黑歷史般的存在 08/12 15:12
→ SALEENS7LM: 路所以才不掛F，不過這代IS大概也老到不會出F了吧 08/12 15:12
→ zzahoward: Le Mans當初也是Audi退出才輪到Toyota稱霸 08/12 15:13
→ BensonRobert: 新一代IS快出了,這1~2年應該就會有消息 08/12 15:13
→ zzahoward: IS我記得也賣不太好 不然怎麼那麼久沒改款 08/12 15:14
→ BensonRobert: Audi退出Le Mans也是因為VAG集團的柴油門風暴 08/12 15:14
→ zzahoward: RX都改兩輪了 08/12 15:14
→ Killercat: Sedan全世界都難賣 跟RX比不公平啦 XD 08/12 15:17
→ zzahoward: 不過這幾周Corolla GR的事件他們性能車部門也自爆了 08/12 15:17
→ SALEENS7LM: f1主要還是太燒錢了，收益也不如想像好，金融風暴只 08/12 15:18
→ SALEENS7LM: 是個引爆點，豐田大概本來就想砍了，而且現在論效益 08/12 15:18
→ SALEENS7LM: ，更便宜自由的WEC還比較多廠商投入 08/12 15:18
→ Killercat: 拿開太快拒保GR車起火 這是個完全的腦殘 08/12 15:19
→ zzahoward: 重點是不是只有燒一台...所以他們目前輿論是炸掉狀態 08/12 15:19
推 mutantsoul: 其實也沒很快哈哈 08/12 15:20
→ Killercat: F1規則太多 要花很多錢去繞過去 均速又下降 08/12 15:21
→ Killercat: 很多規則含空力規則根本是為了燒錢而燒錢 08/12 15:21
推 BensonRobert: F-1就過去一直被Colin Chapman、Adrian Newey這類天 08/12 15:24
→ zzahoward: 客服部門這樣搞GR 我都懷疑是他們想要衝康了XDDD 08/12 15:24
→ BensonRobert: 才(F-1史上最偉大的兩大空力設計師)玩壞規則,弄到規 08/12 15:25
→ BensonRobert: 則書都寫不完一直改XD 08/12 15:25
→ tengerinedog: 想當初瑪莎拉蒂進台灣時整天電視廣告狂砸，後面就 08/12 15:58
→ tengerinedog: 是被+9玩壞感覺不到品牌價值 08/12 15:58
推 mutantsoul: +9現在更愛阿斯拉和+300 08/12 16:01
推 WiLLSTW: Toyota美國本來就很會搞事 08/12 18:23
→ WiLLSTW: IS台灣買不到IS350我只覺得和泰你他媽的 08/12 18:25
推 SALEENS7LM: 比起IS350我更希望ES350，這代是最後的V6了 08/12 18:27
推 WiLLSTW: 當然 IS500會是我覺得最夢幻的 5.0NA V8塞在小型車的車 08/12 18:48
→ WiLLSTW: 身 浪漫元素塞滿 08/12 18:49
推 qoozxc789: is會賣不好嗎？每天在路上都看得到啊 08/12 20:17
→ tsppguy: Toyota的3.5是因為六期排放才停止引進 08/12 20:37
→ tsppguy: 上代阿法3.5換2.5油電 真的慘兮兮 08/12 20:45
推 kkabenson: ES200跟NX200那動力根本老人車 08/12 22:53
→ kkabenson: 趕快改IS吧 我覺得LEXUS的品牌形象有世代落差了 08/12 22:54
→ kkabenson: 雙b所有年齡車都覺得是豪華車 08/12 22:55
→ kkabenson: 歪L在年輕人眼裡已經有種奇怪的意味了 08/12 22:55
→ kkabenson: Mazda就是用更便宜價格+年輕化外型鑽到這空子 08/12 22:56
→ kkabenson: 我個人觀察現象 市區歪L很多 科學園區附近很少 08/12 22:57
→ kkabenson: 反而整體賣超爛的奧迪 在科學園區附近偏多 08/12 22:57
→ kkabenson: 關鍵就是ES200跟NX200 那個踩半天在原地的NA 又推重車 08/12 22:58
→ WiLLSTW: 南科我看到的皇冠比NX還多 挺神奇的 08/12 23:10