看板car
作者yamatobar (747-8I)
標題[閒聊] 旅美中國車評比較94年和現行版的豐田CROWN
時間2024-08-17 23:57:52
旅美中國車評-北美張小車比較自己剛買的中古94年豐田CROWN和新版CROWN的差別 https://www.youtube.com/watch?v=ePgifll9kl0
1994的豐田CROWN,沒有現在那些炫目的車機(還是卡帶收音機),當然更不可能有ADAS,連ESP 都沒有,頂多就是駕駛座安全氣囊和ABS 但是整個車內內裝,包括絨布椅和車門的絨布,非常有質感,坐起來非常舒服,摸起來也很舒 服,地毯也是很厚實,而且還有很多具有巧思的設計和配備 至於現行版CROWN,單單內裝的塑膠味就重得要死,皮革看起來就很廉價,椅子坐起來也沒有 94年CROWN來的舒服 北美張小車後面批得很兇,言下之意,現在汽車產業已經墮落,廠商只想要賺快錢,而不像過 往那樣,不惜代價也要弄一台能讓消費者傳頌很久的好車 問題是,時代早就變了,現在不是千禧年以前,那種有餘裕讓你十年磨一劍的環境 PS:原來現在的美國和加拿大,CROWN居然可以殺價買喔(下面留言有說),真好,哪像台灣 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 114.24.75.106 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1723910274.A.D8A
推 TigraBoy: 笑死，每個時代的風格本來就不一樣，現在搞那個誰要買 08/18 00:05
→ TigraBoy: 單，活在過去阿 08/18 00:05
推 SALEENS7LM: 他那台是老皇冠基礎地位的sedan中的高規超級沙龍？坐 08/18 00:10
→ SALEENS7LM: 起來比現行款CrC舒適我是懷疑啦，尤其現在中文區互聯 08/18 00:10
→ SALEENS7LM: 網貶豐田就有流量……不過如果今天是majesta來比就不 08/18 00:10
但上個月豐田在中國的品牌銷量還是第三,只是因為BYD的銷量太強了,VW也比豐田強勢一些 https://www.sohu.com/a/799843141_118021
→ SALEENS7LM: 意外，即使跟現在新車比，majesta坐起來也非常舒適 08/18 00:10
推 banbanzon: 連皇冠標都沒、掉下頭了 還配稱皇冠嗎? 08/18 00:24
→ ilovedirk41: 豐田在中國幾乎沒有電動車 還能賣到第三名 08/18 00:24
7月份,BYD在中國的銷量,超過VW+豐田的總和
推 banbanzon: 沒想到吉利銷量縮這麼多 搞車海戰術不如理想有效果 理 08/18 00:36
→ banbanzon: 想的單價還比較貴咧 08/18 00:36
推 SALEENS7LM: Byd國產+壓價卷市不意外，福斯可是中國車市開拓者之 08/18 00:42
→ SALEENS7LM: 一，豐田還能第三已經讓很多中國人尤其B站那邊傻眼了 08/18 00:42
推 hungmaxy: 可是新世代豐田在底盤用心程度倒是贏過很多車廠，水野 08/18 00:50
→ hungmaxy: 上次試完吉利沃爾沃EX30直接說未來如果車子只是平板， 08/18 00:50
→ hungmaxy: 少了駕駛樂趣，他未來電動車評的標準要重新定義 08/18 00:50
→ DYE: B站多年輕人，用B站看中國會偏頗。 08/18 00:54
→ DYE: 上面搜狐的資料是批發數量，批發是包含出口，所以BYD在中國 08/18 00:57
→ DYE: 內的銷量並沒有這麼多。 08/18 00:57
→ DYE: 在中國內應該用保險上險數相對會準一點，大概大眾加豐田還比 08/18 00:59
→ DYE: BYD多一點點。 08/18 00:59
→ DYE: 這裡吉利的統計就是單吉利品牌，但吉利集團裡新能源偏重極氪 08/18 01:14
→ DYE: ，領克的銷量占比也不算小。 08/18 01:14
→ DYE: 不過確實極氪也下滑 08/18 01:15
推 WiLLSTW: 我覺得S23x系列皇冠比較像是國王Sedan跟三個王子的關係 08/18 02:44
→ WiLLSTW: 因為S220那時過於激進的年輕化政策反而讓皇冠的主力購買 08/18 02:46
→ WiLLSTW: 族群不滿 所以S230特別把年輕化的版本做成Sport Crossove 08/18 02:46
→ WiLLSTW: r跟Estate三台 然後豐田嘴上說要讓皇冠推全球車型 但Seda 08/18 02:46
→ WiLLSTW: n仍然是日本專屬 08/18 02:47
Sedan若全面出口到其他國家,下場只會跟GS差不多,過去GS在全球市場已經拚不過A6了(至 於5er和E咖這兩個大魔王更別說了) 除了日本自家主場之外,正統Crown在海外真的沒多少生存空間(也只有日本自家才有Crown 情節)
→ dododododora: Sedan中國有 08/18 02:58
推 SALEENS7LM: Sedan中國有賣，從底盤規格來看，16代的確只有sedan 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 是皇冠直系血親，其他只是衍生品，C看來是為了接替A 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: valon，可是北美房車市場萎縮太嚴重，反而其他市場賣 08/18 02:59
其實現在比起千禧年以前,房車真的在全球已經不再是絕對霸主,牛馬RR賓特利都要在產品 線有SUV 而且北美還沒台灣那麼誇張哩,台灣的房車已經砍過一輪了
→ SALEENS7LM: 比較好，兩SUV則是因應全球市場轉向SUV做出的嘗試， 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 仔細想想皇冠這車系也真是森羅萬象，從計程車到世紀 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 前身皇冠8，還有15代合併前的三兄弟，豐田底到頂都被 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 皇冠包辦過了一遍 08/18 02:59
https://www.youtube.com/watch?v=rehwaz96Y4Y
https://www.youtube.com/watch?v=l4cYv_wflj8
推 TigraBoy: 笑死，每個時代的風格本來就不一樣，現在搞那個誰要買 08/18 00:05
→ TigraBoy: 單，活在過去阿 08/18 00:05
推 SALEENS7LM: 他那台是老皇冠基礎地位的sedan中的高規超級沙龍？坐 08/18 00:10
→ SALEENS7LM: 起來比現行款CrC舒適我是懷疑啦，尤其現在中文區互聯 08/18 00:10
→ SALEENS7LM: 網貶豐田就有流量……不過如果今天是majesta來比就不 08/18 00:10
推 Quaranta: 真的有這麼多人在找包養嗎 08/18 00:10
→ SALEENS7LM: 意外，即使跟現在新車比，majesta坐起來也非常舒適 08/18 00:10
推 banbanzon: 連皇冠標都沒、掉下頭了 還配稱皇冠嗎? 08/18 00:24
→ ilovedirk41: 豐田在中國幾乎沒有電動車 還能賣到第三名 08/18 00:24
推 banbanzon: 沒想到吉利銷量縮這麼多 搞車海戰術不如理想有效果 理 08/18 00:36
→ banbanzon: 想的單價還比較貴咧 08/18 00:36
推 schlemm: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 08/18 00:36
推 SALEENS7LM: Byd國產+壓價卷市不意外，福斯可是中國車市開拓者之 08/18 00:42
→ SALEENS7LM: 一，豐田還能第三已經讓很多中國人尤其B站那邊傻眼了 08/18 00:42
推 hungmaxy: 可是新世代豐田在底盤用心程度倒是贏過很多車廠，水野 08/18 00:50
→ hungmaxy: 上次試完吉利沃爾沃EX30直接說未來如果車子只是平板， 08/18 00:50
→ hungmaxy: 少了駕駛樂趣，他未來電動車評的標準要重新定義 08/18 00:50
推 Wirol: 那個包養網人最多XD 08/18 00:50
→ DYE: B站多年輕人，用B站看中國會偏頗。 08/18 00:54
→ DYE: 上面搜狐的資料是批發數量，批發是包含出口，所以BYD在中國 08/18 00:57
→ DYE: 內的銷量並沒有這麼多。 08/18 00:57
→ DYE: 在中國內應該用保險上險數相對會準一點，大概大眾加豐田還比 08/18 00:59
→ DYE: BYD多一點點。 08/18 00:59
推 marecht: 我妹上包養網被我發現= = 08/18 00:59
→ DYE: 這裡吉利的統計就是單吉利品牌，但吉利集團裡新能源偏重極氪 08/18 01:14
→ DYE: ，領克的銷量占比也不算小。 08/18 01:14
→ DYE: 不過確實極氪也下滑 08/18 01:15
推 WiLLSTW: 我覺得S23x系列皇冠比較像是國王Sedan跟三個王子的關係 08/18 02:44
→ WiLLSTW: 因為S220那時過於激進的年輕化政策反而讓皇冠的主力購買 08/18 02:46
推 riokio: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 08/18 02:46
→ WiLLSTW: 族群不滿 所以S230特別把年輕化的版本做成Sport Crossove 08/18 02:46
→ WiLLSTW: r跟Estate三台 然後豐田嘴上說要讓皇冠推全球車型 但Seda 08/18 02:46
→ WiLLSTW: n仍然是日本專屬 08/18 02:47
→ dododododora: Sedan中國有 08/18 02:58
推 SALEENS7LM: Sedan中國有賣，從底盤規格來看，16代的確只有sedan 08/18 02:59
推 wiimas: 樓上是不是被包養 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 是皇冠直系血親，其他只是衍生品，C看來是為了接替A 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: valon，可是北美房車市場萎縮太嚴重，反而其他市場賣 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 比較好，兩SUV則是因應全球市場轉向SUV做出的嘗試， 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 仔細想想皇冠這車系也真是森羅萬象，從計程車到世紀 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 前身皇冠8，還有15代合併前的三兄弟，豐田底到頂都被 08/18 02:59
推 Branlli: 未看先猜這包養網 08/18 02:59
→ SALEENS7LM: 皇冠包辦過了一遍 08/18 02:59
推 WiLLSTW: 上面說的讓我想到想到Throttle House評Crown Sport的 08/18 03:45
→ WiLLSTW: intro那個真的太經典XD 08/18 03:45
推 WiLLSTW: 皇冠還有皮卡版這種怪東西 08/18 03:47
推 good5755: 中國7月掛牌數量 比亞迪=福斯+豐田 基本上就這三家獨大 08/18 17:46
推 Cinedt: 一定又是這包養網 08/18 17:46
→ good5755: 吉利本田五菱長安奇瑞尼桑廣汽 差不多慘 半死不活 08/18 17:48
→ good5755: 福特和現代在對岸的工廠差不多要倒閉了 上汽專門搞出口 08/18 17:49
→ good5755: 也是半死不活 小鵬哪吒也差不多要倒了 08/18 17:51
→ good5755: 諷刺的是上次長城公開說比亞迪偷工減料 反而被抵制XDDD 08/18 17:52
→ good5755: 可見在對岸說實話沒人聽 愛國情操第一 08/18 17:52
推 Drither: 包養平台不意外 08/18 17:52
→ DYE: 憑什麼挺BYD是愛國，挺長城就不愛國？說得好像長城不是中國 08/18 20:10
→ DYE: 品牌。 08/18 20:10
→ DYE: 說到底，迪粉跟特粉，本質是一樣的 08/18 20:49
推 WiLLSTW: 比亞迪也反擊 長城也有偷料 車機沒用最頂的 08/18 21:34
推 WiLLSTW: 中國人不在乎ABS用的比非洲外銷版差 但車機因為晶片不足 08/19 00:24
推 Notker: 覺得包養網EY嗎 08/19 00:24
→ WiLLSTW: 採購國產的就會很生氣 08/19 00:24
推 jazzprozac: 認真說 CROWN SEDAN 進來我一定買 08/19 11:41