※ 引述《Maori (毛利)》之銘言： : 如果說是民族性 : 就很難解釋日本也經歷過1970年代交通戰爭 : 差異就是日本人肯拿出對策、並且逐步徹底改善 : 台灣人就是得過且過、差不多就好 : 相對於怕帶給其他人麻煩的日本人 : 台灣人在日本時代的時候 : 就已經被發現民族性貪財、怕死、愛面子 : （加上不怕給人造成麻煩的爛個性） : 可惜現在的個資法無限上綱， : 變成都只是在保護加害人 : 不然那種路口轉角斑馬線違規停車的 : 直接給他重罰加公布照片姓名 : 很大一部分我看馬上就乖的跟什麼一樣 : 讓這種垃圾社死 : （當然還是那種一堆不要臉的比例也不少） : ※ 引述《catstudent (大貓頭)》之銘言： : : 本人剛才日本體驗自駕回來 : : 關於台灣交通比不上日本根本原因 : : 我認為跟民族性有關 : : 日本是個很在意別人看法的民族 : : 因此除了外在穿著以外，也非常在意行為舉止會帶給人困擾 : : 這樣的思維套用到交通上 : : 呈現的是，每個人開車都彬彬有理 : : 日本車的前檔跟左右車窗都不能貼隔熱紙 : : 每個人都能看到對方，除了安全以外，也為自己的行為負責 : : 我在日本自駕時最有感觸的點 : : 交流道匯車進主幹道時，主幹道車高機率會禮讓你 : : 被禮讓的一方會打四下雙黃燈表示感謝 : : 在平面道路如果禮讓其他車轉彎，可以直接看到駕駛坐的駕駛會揮手示意 : : 因為怕造人別人困擾因此若非必要情況也不會違停 : : 也因為日本做事比較嚴謹，所以在道路的規劃上顯得有邏輯，正確性 : : 我在日本開車整體的感受就是很輕鬆 : : 一路上只要看著路標開就行 : : 日本的路比台灣小很多，很多道路都只有單線道 : : 剛好一個車身的寬度而已 : : 也因為車道小，不自覺的就不敢開快，頂多60km : : 因為沒有慢車道，所以也不用隨處提防公車，機車，什麼阿貓阿狗衝出來 : : 相對台灣的民族性 : : 就是厚臉皮，不把別人當一回事 : : 自私的心態居多 : : 因此呈現在交通上的表現就是 : : 我方便就好，所以我違停一下有什麼關係 : : 我違規一下，又不會有人受傷 : : 每個人都以為自己最聰明，佔別人便宜 : : 最終就是現在看到的樣子 : : 又因為做事比日本隨便 : : 所以交通規劃顯得凌亂沒邏輯 : : 常常直行到一半遇到只能左轉或右轉道，逼得只能往旁邊切完再回去 : : 反觀日本道路只要是直行，一定可以一路直行到你想要的任何距離，不會遇到莫名直行 : 到 : : 半變左轉道 : : 台灣路上常常會有慢，慢，慢，這種無謂的標語 : : 哪邊事故高就把速限再降低一點，一切問題都是超速 : : 反觀我在日本高速看到最多的標語是“保持車輛間距” : : 有沒有去探討發生事故的主因，從這點就看出態度的不同 : : 所以我認為根本在於人的個性造成 : : 所以不用再抱怨政府為什麼不改了 : : 因為現實就是大多數的人造就這個環境，政府大刀闊斧改了選票就沒了，哪敢改？ : : 環境是每個人造成的，絕對不是某個政府部門能夠影響的 : : 從今以後從自己做起，盡量不造成別人困擾，多在乎他人的想法 : : 大家都慢慢開始自律，那麼政策才會往好的方向改變 : : ---- : : Sent from BePTT on my Xiaomi M2003J15SC 台灣的道路交通工程齁 『只有作為負面教材的價值』 你開車的時候 右轉： ‧汽機車分流政策造成不可逆的大量用路人習慣偏差，機車騎士偏要鑽右側觸發大量事故 ‧因為房屋建蔽率真他媽太高了，就算路口慢慢探頭也有被橫向車道撞擊的可能 左轉： ‧直行車道忽然變為左轉車道，你想吃罰單還是閃車道增加撞車機率？ ‧路寬不足又不肯做偏心左轉車道，然後就看整條路塞爆 巡航： ‧中央與地方最為熱愛的是，開發/拓寬高速公路規格的道路，限速50 ‧路側護欄是裝反的或正常國家禁用的會造成事故嚴重加劇，但驗收合格 缺乏有效道路分級 ‧車道缺乏連貫性，因為車道是錯開的，所以在路口之間有很高的機率發生事故 ‧路口號誌混亂，巴不得把明細全部寫上去 ‧對於紅綠燈的熱愛，即使是車流量小的路口也拒絕使用圓環 ‧小型路口對於人行穿越道路口切齊美觀的熱愛，所以行人等紅綠燈靠近路口，然後被轉彎車撞了 ‧大型路口缺乏人車號誌時間差設計，以降低事故率 當個聰明用路人 開車騎車走路自己看著辦 無論中央還是地方政府的可靠度趨近於0 -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 49.159.1.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1723985675.A.87C

推 japan428: 台灣人整體規劃不見得輸，執行系統的穩定性算打平，但08/17 23:48

→ japan428: 個別問題不重視細節，累積起來就越差越多08/17 23:48

→ koreapig5566: 官員們已經很誠實的說改善需要100年了 08/18 22:11

推 dodoning: 100年怎麼估計的 有努力什麼可以快一點嗎 08/18 22:16

→ labiron: 台灣現有道路有超過100年嗎… 08/18 22:26

推 MIJice: 覺得包養網EY嗎 08/18 22:26

→ druu: 100年換句話說就是現在的官員到死都不用為交通負責啊 08/18 22:48

推 kitty2000: 太精闢了 08/18 23:31

→ noirskakashi: 常常計畫規劃得很好，現場做出來就是那個屎樣 08/18 23:46

推 kitty2000: 優缺點都是跟別國比較出來的，網路車遊影片看一看就能 08/18 23:48

→ kitty2000: 理解，理解力差再不濟只要出國過就能親身體會。反方貼 08/18 23:48

推 SpyTime: 包養網站葉配啦 08/18 23:48

→ kitty2000: 幾個三寶影片就一直跳針民族性，就算今天就算有三寶好 08/18 23:48

→ kitty2000: 的設計還是比較好開安全啊，即便美國素質比台灣好不少 08/18 23:48

→ kitty2000: ，但三寶也是多到吐，不會打方向燈的比台灣多十倍吧， 08/18 23:49

→ kitty2000: 可能是因為沒有檢舉達人。 08/18 23:49

推 kitty2000: 台灣人的低素質就是錯誤的交通政策導致的 08/18 23:54

推 Toth: 記者收了包養網多少啦 08/18 23:54

噓 Civil: 台灣道路設計就是個笑話 08/18 23:59

推 acesslai: 對紅綠燈的熱愛，哈哈哈，真的會走圓環才知道什麼是禮 08/19 09:41

→ acesslai: 讓 08/19 09:41

→ windlll: 要改善交通，先把那些里長拔掉，整天幫一些違規住戶找理 08/19 10:39

→ windlll: 由 08/19 10:39

推 Asterix: 包養真亂 08/19 10:39