推 Tars: 趨勢就是車子越改款越大 只能停小不拉機的車位是你的問題 08/22 19:52
→ benny3579: 誰叫你不買大車位 08/22 19:53
→ lookinto: 現在的車子確實已經比以前的車子 有更大的車內空間了 08/22 20:14
→ chi17: 因為安全性的要求是越來越高所以即使技術進步還是不斷變厚 08/22 20:18
推 kutkin: 有呀 以前的Matrix 08/22 20:19
→ kutkin: 但現在因為科技進步停車簡單多了 08/22 20:20
→ kutkin: 車子大對停車困擾變小了 08/22 20:20
→ lookinto: 只是台灣的有不少機械車位 車子的長寬高都被車位限制 08/22 20:25
→ lookinto: 但臺灣這市場需求的數量相較車廠考量的全球市場數量 還 08/22 20:25
→ lookinto: 是九牛一毛的小 車廠開發車子不太會考量台灣的這點區域 08/22 20:25
→ lookinto: 小需求 08/22 20:25
推 WiLLSTW: 比起鋼材 結構應該才是主因 08/22 20:40
→ SIL: 你換鋼材成本上升，轉嫁到售價吃力不討好，不轉嫁 08/22 20:40
→ SIL: 又得自己吞，不如直接放大簡單又省錢，還可以說車 08/22 20:41
→ SIL: 格放大有氣勢。 08/22 20:41
推 alittleghost: 有啊，短車身長軸距，車內空間最大化 08/22 20:43
→ methodho: 車子大小跟安全性有絕對的關聯？ 08/22 20:49
→ methodho: 各國 ncap 標準也沒有因車格有差異阿 08/22 20:52
推 hasebe: 車大是因為中控越塞越多吧 08/23 06:46
→ hasebe: 小車五星一堆，大車側撞差的也一堆 08/23 06:47
推 hasebe: 另外可能和台灣人愛大車也有關，小車明顯車廠進很慢 08/23 06:49
→ hasebe: 比如kona 08/23 06:50
推 ludwig0201: 小車五星一堆？是哪來的資訊，平行世界？ 08/23 08:42
推 hasebe: 現在沒五星的還比較稀有吧w 08/23 10:33
推 hasebe: 原PO 看的那幾個不就是，今年來說還有CHR 08/23 10:38
→ hasebe: 除非去買Swift那種取向不一樣的 08/23 10:38
→ hasebe: 真的越大越安全就不會側撞還一堆掉分的 08/23 10:39
推 hasebe: 其實用想的也知道，真的激烈碰撞不會差那幾公分 08/23 10:42
→ hasebe: 車大頂多就互撞有量級優勢，但這和安全性不一樣 08/23 10:42
推 ludwig0201: CHR是小車？難怪許多表達看不懂 08/23 13:08
推 hasebe: 車寬1米8內沒錯啊，原PO又不是來問KCar那種 08/23 14:20
→ hasebe: 小車五星最有名就Fabia，Swift其實撞擊也沒啥問題 08/23 14:21
→ hasebe: 是其他項目被扣分 08/23 14:21
→ hasebe: 安全性不是直接被大小影響，是車越小越鎖定低價位 08/23 14:22
→ hasebe: 成本自然會被東砍西砍 08/23 14:22
推 hasebe: 一米8上下車寬，差那點寬度想也知道不是主因 08/23 14:26
→ xixixxiixxii: 停車格畫大一點可能比較容易 08/23 17:45