看板car
作者Subaru5566 (愛上速霸路)
標題Re: [閒聊] 為什麼台灣不流行日本那種後面方方的車
時間2024-09-20 06:41:51
※ 引述《ray8672 (西門吹雪)》之銘言： : 就我所知 : 去日本一趟，都可以看到後面是方方的車 : 就像是麵包車那樣，空間容量超大 : 但是台灣基本上看不到這種車 : 除了休旅比較接近以外，其他很多轎車類型 : 可是理性來看，後面是方的不就可以最大限度地用到所有空間嗎？ : 為什麼台灣不流行這種 你先來了解什麼是kei car，下面是這種車的維機。 https://tinyurl.com/yfua62ma 輕型車是配合日本政府的汽車稅制而推出，排氣量從二戰後四行程必須低於 150c.c.，二 行程必須低於100c.c.、1955年的360cc、1970年代的550cc，演進到現今的660cc。輕四輪 其體積3400mm×1480mm×2000mm以內、核載4人或以下、貨物積載350kg或以下，而售價也 比一般汽車便宜。 所以不是日本人自發性喜歡方方的車子，而是在法律規定下，你的車就這麼大台， 如果要有效用到每一吋，當然就只能做方方正正的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 219.100.37.240 (日本) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1726785713.A.703
→ DYE: 是要享受特定的稅制與牌照，法律沒規定你必須買輕型車。 09/20 07:08
有人逼你在台灣買輕型車? 哄啥小啊
推 XperiaZ5: 這種東西來台灣會賣不好，台灣人買東西喜歡買大的 09/20 07:51
推 iamandre: 台灣人喜歡開好車 怎會跟你買這種平價代步 09/20 07:52
推 Madao0149: 誰不喜歡買大的 日本制度下這就最佳解 09/20 07:54
推 airmike: 這種東西如果來台灣只要30萬上下 絕對賣爆 09/20 08:10
→ airmike: 但是為了安全可能在台灣要有但書 不能上高速 09/20 08:11
→ trickart: 推 為了符合法規最大化利用空間 結果被本末倒置以為人 09/20 08:19
→ trickart: 家本來就喜歡這種樣式XDDD 09/20 08:19
推 heartblue: 推！政策下的產物 09/20 08:20
推 sammy98: 以台灣的稅制+路不平 1800cc油電 高底盤CC就是正解 09/20 08:21
→ sammy98: 台灣高速公路可以開110km+10% 日本人可是羨慕著 09/20 08:22
推 chigo520: 台灣要是價格跟日本一樣 一樣也是滿地都是啦 09/20 08:22
推 Zodiac10: 比town ace/sienta還小，台灣是能賣多好XD 09/20 08:30
→ Zodiac10: 賣便宜衝銷售總量更糟糕，人人都買一台上路 09/20 08:31
→ Zodiac10: 交通打結死到不能再死XDDDD 09/20 08:31
推 tabris0122: 這種車是當有殼的機車在使用 09/20 08:33
→ rainsilver: 便宜治百病啊 09/20 08:35
→ PtT0615s: 台人買車是要告訴別人自己會賺錢不窮 09/20 08:38
→ PtT0615s: 不要看不起我，這種小車肯定不熱賣阿 09/20 08:39
→ PtT0615s: 要買就買貴的，歐洲進口的出門才有面子 09/20 08:39
推 poi96300: 660會被笑綠燈起步要不要下去推車 09/20 08:52
不會，台灣人非常愛講CP值，你輕自動車再鳥，也比騎機車強。
→ segio: 方方的就不考慮風阻.開快.就是慢慢地開.台灣人不尬意.. 09/20 08:52
推 b0d: 車並不因為尺寸小而減少各種基本組裝程序 09/20 08:55
推 Zodiac10: 小車也是有一定的量，但是低價搶市一定交通更糟糕 09/20 08:55
→ b0d: 如果沒有其他較高車款獲利補貼，這東西是 09/20 08:55
→ b0d: 讓車廠賠錢的。 09/20 08:56
→ mussina27: K car 就是政策的產物，日本車庫法實施之後買車時就要 09/20 09:12
→ mussina27: 提出自有車位證明，後來開了例外給K car 輕自動車可以 09/20 09:12
→ mussina27: 停停車場不用自有車位。但後來又因為K car實在太多,法 09/20 09:12
→ mussina27: 令最後改成 10萬人以上行政區就算是K car也都要車位證 09/20 09:12
→ mussina27: 明。 09/20 09:12
→ mussina27: 所以後來K car反而是人口不多的鄉間地區比較多，在人口 09/20 09:15
→ mussina27: 密集的行政區要能開車的確是需要一點財力才行。 09/20 09:15
我去查美國的維機寫的比較詳盡，說2014年，日本政府也慢慢開始，把kei car的稅務 優勢慢慢消減。
推 b0d: 謝謝樓上大大，長知識了！ 09/20 09:15
推 austin0353: 臺灣的話，有更小的兩人座有蓋三（四）輪機車就好 09/20 09:28
推 MUENFENG: 這種就是用來取代機車的，所以日本很少看到機車 09/20 09:35
推 jack2: SUV都很方正啊,空間又大,搞K-car沒意義啊~ 09/20 09:43
→ segio: 台灣人要便宜的車.但這種東西政府沒有推廣補助是沒用的. 09/20 09:47
→ segio: 再說台灣交通政策啥德性都待那麼久了心裏沒數? 09/20 09:47
→ segio: 光吵半天的貨物稅惡法都不修了.要開放KCAR再弄一堆配套. 09/20 09:48
→ segio: 想都知道不可能引進這種只有日本特色政策才出現的車子.. 09/20 09:48
奉勸閣下就別狗吠火車了，台灣這麼小，站在政府立場，當然是車子越貴越好，路上車子 少一些來得好。 我早看開，移民到美國去，開8缸車超爽。
推 kwinner: 30萬 我買兩台 09/20 09:50
推 Lewsi: 台灣人買車要大扮啦，然後每天要開上武陵 09/20 10:10
推 blackstyles: 台灣什麼時候要進foxy 09/20 10:13
推 CMLeeptt: Foxy早過氣了… 09/20 11:40
這車又沒比較便宜，在美國豐田，出過的副牌Scion，就有把日本Kei car，加上 1.5L的引擎拿來賣 https://i.imgur.com/gTlXodu.jpeg
→ DYE: 是要享受特定的稅制與牌照，法律沒規定你必須買輕型車。 09/20 07:08
推 XperiaZ5: 這種東西來台灣會賣不好，台灣人買東西喜歡買大的 09/20 07:51
推 iamandre: 台灣人喜歡開好車 怎會跟你買這種平價代步 09/20 07:52
推 Madao0149: 誰不喜歡買大的 日本制度下這就最佳解 09/20 07:54
推 airmike: 這種東西如果來台灣只要30萬上下 絕對賣爆 09/20 08:10
推 FireStation: 亞洲最大包養網上線啦 09/20 08:10
→ airmike: 但是為了安全可能在台灣要有但書 不能上高速 09/20 08:11
→ trickart: 推 為了符合法規最大化利用空間 結果被本末倒置以為人 09/20 08:19
→ trickart: 家本來就喜歡這種樣式XDDD 09/20 08:19
推 heartblue: 推！政策下的產物 09/20 08:20
推 sammy98: 以台灣的稅制+路不平 1800cc油電 高底盤CC就是正解 09/20 08:21
推 Thobel: 我哥上包養網被我抓包.. 09/20 08:21
→ sammy98: 台灣高速公路可以開110km+10% 日本人可是羨慕著 09/20 08:22
推 chigo520: 台灣要是價格跟日本一樣 一樣也是滿地都是啦 09/20 08:22
推 Zodiac10: 比town ace/sienta還小，台灣是能賣多好XD 09/20 08:30
→ Zodiac10: 賣便宜衝銷售總量更糟糕，人人都買一台上路 09/20 08:31
→ Zodiac10: 交通打結死到不能再死XDDDD 09/20 08:31
推 Reji: 有人包養過洋鬼子嗎 09/20 08:31
推 tabris0122: 這種車是當有殼的機車在使用 09/20 08:33
→ rainsilver: 便宜治百病啊 09/20 08:35
→ PtT0615s: 台人買車是要告訴別人自己會賺錢不窮 09/20 08:38
→ PtT0615s: 不要看不起我，這種小車肯定不熱賣阿 09/20 08:39
→ PtT0615s: 要買就買貴的，歐洲進口的出門才有面子 09/20 08:39
推 Hathael: 有錢人為啥都想包養 09/20 08:39
推 poi96300: 660會被笑綠燈起步要不要下去推車 09/20 08:52
→ segio: 方方的就不考慮風阻.開快.就是慢慢地開.台灣人不尬意.. 09/20 08:52
推 b0d: 車並不因為尺寸小而減少各種基本組裝程序 09/20 08:55
推 Zodiac10: 小車也是有一定的量，但是低價搶市一定交通更糟糕 09/20 08:55
→ b0d: 如果沒有其他較高車款獲利補貼，這東西是 09/20 08:55
推 yovroc: 有人被洋鬼子包養過嗎 09/20 08:55
→ b0d: 讓車廠賠錢的。 09/20 08:56
→ mussina27: K car 就是政策的產物，日本車庫法實施之後買車時就要 09/20 09:12
→ mussina27: 提出自有車位證明，後來開了例外給K car 輕自動車可以 09/20 09:12
→ mussina27: 停停車場不用自有車位。但後來又因為K car實在太多,法 09/20 09:12
→ mussina27: 令最後改成 10萬人以上行政區就算是K car也都要車位證 09/20 09:12
推 helgalie: 到底要多有錢才會想包養 09/20 09:12
→ mussina27: 明。 09/20 09:12
→ mussina27: 所以後來K car反而是人口不多的鄉間地區比較多，在人口 09/20 09:15
→ mussina27: 密集的行政區要能開車的確是需要一點財力才行。 09/20 09:15
推 b0d: 謝謝樓上大大，長知識了！ 09/20 09:15
推 austin0353: 臺灣的話，有更小的兩人座有蓋三（四）輪機車就好 09/20 09:28
推 OREOMZA: 閨蜜上包養網還推薦我... 09/20 09:28
推 MUENFENG: 這種就是用來取代機車的，所以日本很少看到機車 09/20 09:35
推 jack2: SUV都很方正啊,空間又大,搞K-car沒意義啊~ 09/20 09:43
→ segio: 台灣人要便宜的車.但這種東西政府沒有推廣補助是沒用的. 09/20 09:47
→ segio: 再說台灣交通政策啥德性都待那麼久了心裏沒數? 09/20 09:47
→ segio: 光吵半天的貨物稅惡法都不修了.要開放KCAR再弄一堆配套. 09/20 09:48
推 punjab: 包養? 09/20 09:48
→ segio: 想都知道不可能引進這種只有日本特色政策才出現的車子.. 09/20 09:48
推 kwinner: 30萬 我買兩台 09/20 09:50
推 Lewsi: 台灣人買車要大扮啦，然後每天要開上武陵 09/20 10:10
推 blackstyles: 台灣什麼時候要進foxy 09/20 10:13
推 CMLeeptt: Foxy早過氣了… 09/20 11:40
推 sashare: 現在包養網都這麼直接嗎 09/20 11:40
推 Tass: 台灣政府出個900cc以下免貨物稅 保證各種奇形怪狀的車出現 09/20 23:10
→ koalagogo: 不是台灣不進 是日本不准啊 09/21 08:59