→ youkisushe: 應該是擴大人行道 然後用人行道修飾不合理的車道動線 09/21 11:37
→ youkisushe: 連停車格都可以修飾 但是台灣人好像交通部分有基因 09/21 11:37
→ youkisushe: 缺陷 永遠都不會做 不是今天紅線畫一個框停車就變安 09/21 11:37
推 ozyamazaki: 現在台灣交通就是妥協後的結果 怎麼改都不是 09/21 11:37
→ youkisushe: 全耶 09/21 11:37
→ youkisushe: 國外都是用人行道把停車格包起來 台灣只會里長說這邊 09/21 11:38
→ youkisushe: 停車需求高找議員請地方政府的停管處來看能不能畫格 09/21 11:38
→ youkisushe: 子 畫了馬上變合法 09/21 11:38
→ CGDGAD: 你有想過為何會演變成微罪不舉嗎？ 09/21 11:40
→ youkisushe: 然後沒人行道緩衝 所以一個1樓店面2格機車格 再跳一 09/21 11:40
→ youkisushe: 下再2格 停車效率極低 行車也常常會有人啊車啊從旁邊 09/21 11:40
→ CGDGAD: 任何事都有它的理由 09/21 11:40
→ youkisushe: 衝出來 製造無限的衝突 09/21 11:40
→ youkisushe: 沒有規範行人應該出現的地方 還有停車設施帶集中 久 09/21 11:41
→ youkisushe: 了注意力疲勞就放推了 09/21 11:41
→ youkisushe: 人行道好處不是只有行人 包含各種載具的停車需求還有 09/21 11:42
→ youkisushe: 行車動線都可以修飾 09/21 11:43
推 fanlongs: 只有路面停車格全面塗掉，而且要立法，不然垃圾雕民會 09/21 11:55
→ fanlongs: 找垃圾民代鑽漏洞 09/21 11:55
→ fanlongs: 要牽車請到停車場 09/21 11:55
推 fanlongs: 然後機車全面撤出路面，人行道及騎樓後，在人行道上劃 09/21 12:00
→ fanlongs: 出慢行自行車道，禁止自行車騎路面，因為他媽的都不戴 09/21 12:00
→ fanlongs: 安全帽，連電動自行車也不戴，什麼垃圾國家 09/21 12:00
推 fanlongs: 結論就是這個白ㄔ國家沒有提供一個友善的行車環境，垃 09/21 13:10
→ fanlongs: 圾店家霸佔騎樓，垃圾機車霸佔人行道，垃圾危停汽車霸 09/21 13:10
→ fanlongs: 佔路面，垃圾龜車霸佔內車道，幹 09/21 13:10
推 YJM1106: 讚啦 二輪嘴臉看久了 是時候換換口味了 09/21 13:36
推 sgxm3: 目前台灣每年交通死三千人傷四十萬人，乍看之下問題很嚴重 09/21 15:16
→ sgxm3: 。但如果用類似你這樣方法來處理，每戶人家馬上得花幾十幾 09/21 15:16
→ sgxm3: 百萬買汽機車位，相較三千人馬上就沒人在乎了。不能為了解 09/21 15:16
→ sgxm3: 決問題製造新的大問題，要想想怎麼增加支持你想法的人。 09/21 15:16
推 riddlerkuo: 推原po 09/21 22:22
推 origin2: 要推行像台北市東區某些幹道的路邊全禁止停車，很重要的 09/22 02:41
→ origin2: 配套是完整的大眾運輸系統路網。只有在不自己駕車的狀況 09/22 02:41
→ origin2: 下台灣人才會放棄 door to door 的運具使用。 09/22 02:41
推 japan428: 完全同意內文，但自己觀察最大問題也同推文討論，所以 09/22 08:27
→ japan428: 可能得同步立車庫法，並且將適用對象列為汽機車均適用 09/22 08:27
→ japan428: ，但這法在立法院肯定會有強大阻力不讓其通過 09/22 08:27
→ japan428: 我只能說台北東區是不錯的例子，但只做了一半，幹道忠 09/22 08:29
→ japan428: 孝東路不劃設停車格，但臨時停車區並沒有真正劃設起來 09/22 08:29