作者AirCondition (MJ<<<冷氣)
標題Re: [閒聊] 到底怎樣才算國產車
時間2024-09-23 10:11:10
※ 引述 《lemon0970 (毒蛇)》 之銘言：
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: 最近車市最火熱的話題就是MG來台組裝銷售
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: 讓王世堅覺得說這是科技版的木馬屠城記
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: 但是法規就是說 來台灣組裝的就是國產車
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: MG的確符合這一點
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: 未來一年內國產自製率15% 第二年25% 第三年35%
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: 可朔及既往
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: 很明顯是針對中國車 但是好像國產自製率提高之後
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: MG當然就不會便宜啦 應該說沒有這麼高的性價比
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: 所以MG到底算不算國產車
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政府真的要救國內汽車零組件及裝配業廠商的話，
應該連進口車都要看自製率去訂差別稅率吧，
先訂個天花板25%稅率好了，
整台車沒有超過10%零組件價值是國產的就繳25%，
11%～30%可以減稅5%變20%，
31%～50%可以減稅10%變15%，
51%～75%可以減稅15%變10%，
76%以上自製率的進口車最低就是5%稅率，
然後國內組裝車也照上面只是天花板低5%，從20%開始扣，
比如說全進口零件的國內組裝車就是20%稅率，
零件國產率11%～30%的就是15%稅率，
以上說完誰反對？
不然只打特定條件的中國品牌組裝車，
其實有失公平，也無法最大保護國內零組件業者。
我們國內可是有很多隱形冠軍的汽車零組件業者交國外品牌的單呢，
比如說車燈、輪圈，讓進口車也適用國產化程度高可減稅的條件才公平啦。
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→ chigo520: 不是阿不是常說台灣零件多屌都出口世界，那還要保護幹09/23 10:19
→ chigo520: 嘛？ 更別提常常賣台灣還比較貴09/23 10:19
推 morrishh: 不要說改裝件了 OE跟AM的產品開發認證測試流程都有差09/23 10:33
→ thigefe: 輪圈大燈廠，應該不太想做國內車廠生意，毛利不好看09/23 11:55
推 T730733: 真的有這麼多人在找包養嗎09/23 11:55 → thigefe: 要做，也是做改裝件09/23 11:56
→ DYE: 進口車還講自製率？大部分都幾乎0吧。09/23 12:03
→ DYE: 要國際車廠因為台灣區域稅率而改變供應商？不可能吧，台灣市09/23 12:05
→ DYE: 場才多少。09/23 12:05
推 astoor: 很不錯的主意，全部的國產車都要納入 09/23 22:31
推 FireStation: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 09/23 22:31 → DYE: 問題是沒有哪台它國車款較大量用台灣零件 09/24 01:34
推 jack2: 這招沒用啦,因為是那個百分比是用價格佔比算的,在台能加裝 09/24 09:11
→ jack2: 的頂多是音響之類的,沒佔幾個錢,廠商還是寧願全車進口算了 09/24 09:12
→ DYE: 原來是要護航進口車加車美式，懂了。 09/24 10:55