https://www.youtube.com/watch?v=Yfzb2gscSzo 很強烈字眼的標題 來自 Porsche 在這個許多車廠都放棄研發內燃機的時刻 前幾天 Porsche 通過了六行程引擎的專利 不過 跟以前相對廣泛被理解的噴水六行程引擎不同 Porsche 新的六行程引擎 是傳統四行程裡面插入一個二行程循環 這是結構的概圖 https://i.imgur.com/ezX8xM1.jpeg 然後在連桿大端利用偏心軸 https://i.imgur.com/2GxgApo.jpeg 並且利用行星齒輪方式帶動 得到可變的上下死點 https://i.imgur.com/mF0KHIN.jpeg 可以看出 在360度跟720度有高位上死點 0度是低位上死點 180度跟900度有高位下死點 540度有低位下死點 在低位下死點時 能露出在汽缸壁的掃氣口 https://i.imgur.com/e59ks55.jpeg 利用被增壓的空氣掃氣 由第一張圖可以看出 排氣閥開啟兩次 進氣閥開啟一次 第二次進氣從汽缸下半的掃氣孔 相當詭異的設計啊 當然這樣設計的動力必然是增強的 動力行程的比例增加了 總進氣量增加了 但是現在趨勢的重點是熱效率啊 某些報導這六行程引擎可以達到50%熱效率 或是與之前噴水的六行程引擎被搞混了？ 噴水的六行程引擎因為餘熱被利用 所以熱效率是可以提昇 可能重點還是在掃氣孔的進氣是怎樣的 看了一些報導並沒有寫明 或許這些機密以後才會慢慢被披露 這 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 117.82.87.106 (中國) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1727614710.A.C9E

→ KarlMarx: 會吃機油嗎？ 09/29 21:03

→ mureka: 妥善率會是個重點 09/29 21:06

推 T8: 好像蠻厲害的！ 09/29 21:07

推 SALEENS7LM: 各大廠早就重啟ICE研究了，越靠電車死越快，保時捷這 09/29 21:08

→ SALEENS7LM: 個六行程實際落地運用大概還要十多年吧 09/29 21:08

推 xayile: 未看先猜這包養網 09/29 21:08

推 SungHyun: 小眾車就沒必要吹捧成這樣了...Mazda SKYACTIV才是真正 09/29 21:14

→ SungHyun: 燃油引擎的天花板 09/29 21:14

推 lll156k1529: 車界最強還得是你啊 破蝦 09/29 21:35

推 lancechance: 油耗有20km/l以上嗎 09/29 21:59

推 hankower: Skyactive-X 雷聲大雨點小 09/29 22:01

推 cazo: 一定又是這包養網 09/29 22:01

推 OldWang911: 有先問過引擎達人-本田 嗎？ 09/29 22:07

推 supermni: 新增二行程似乎可以額外進行米一組勒循環，從而達到50% 09/29 22:41

推 supermni: 熱效率最快達卡拉力賽有機會見到 09/29 22:43

推 highca0709: 內燃機這種上個世代的科技沒有未來，苟延殘喘而已 09/29 22:43

→ DYE: 類似米勒循環的加長做功行程我是有想過的，但是這個例子只長 09/29 22:48

推 izilo: 包養平台不意外 09/29 22:48

→ DYE: 一點點。 09/29 22:48

推 JOHNJJ: 澱粉又失望了 09/29 22:49

推 rojin: 看車版長知識 09/29 22:56

推 QuentinHu: 三樓又發作了 09/29 23:04

推 T8: 看車板長知識，好文必推！ 09/29 23:31

推 SEDAP: 覺得包養網EY嗎 09/29 23:31

推 mytheternal: 看不懂推 09/30 00:41

→ Zepho: 特粉：馬達通電就完事了 09/30 02:26

→ zzahoward: 不過專業到量產還要一陣子啦XDDD 09/30 07:10

推 hydeless: 聽說水平對臥引擎搭載六行程的專利也去申請了，看來是要 09/30 09:01

→ hydeless: 幫911續命 09/30 09:01

推 TUZom: 包養網站葉配啦 09/30 09:01

→ DYE: 影片就是拿911做預想應用車款 09/30 09:09

推 mtc5566: 如果把馬字達SKY-X潛力挖完 確實內燃機的效率還大有可期 09/30 12:04

推 Ericcws: 豐田才有本事說改變，保時捷？呵呵 09/30 12:51

噓 bruceytw: 始點 09/30 14:48

推 bruceytw: 結果是我搞錯了 推回來 09/30 14:50

推 Jiulon: 記者收了包養網多少啦 09/30 14:50

→ Fukker: 只要會排碳的一律沒有前景 09/30 15:22

推 j0930162: 又不平價，有啥屁用 09/30 15:40

推 hydeless: 買不起你的問題敢講有什麼屁用？ 09/30 16:27

推 fenderrb: 居然不是開發新電機！！！保時捷超帥！！ 09/30 19:51

噓 Justinchen: 以為自己是iPhone嗎？ 欠機勒窩！ 笑死！ 09/30 19:56

推 laetuon: 包養真亂 09/30 19:56

推 AirLee: 永磁馬達效率90%起跳 燃油車可憐啊 09/30 22:10

推 reallocust: 我是好奇這長那麼一點點一滴滴行程能有多少效益,不要 09/30 23:32

→ reallocust: 像屎蓋X操作猛如虎,什麼把汽油當柴油一樣效率,結果成 09/30 23:32

→ reallocust: 績二百五 09/30 23:33

→ DYE: 如果目的是增強升功率那是可以的，但是如果已經克服燒機油就 10/01 01:51

推 slot365: 演藝圈一堆包養好嗎 10/01 01:51

→ DYE: 是進氣口在刮油環以下的問題，那直接做二行程就好了啊，但二 10/01 01:51

→ DYE: 行程對高增壓其實也沒動力長項。總之這樣的設計詭異得很，對 10/01 01:51

→ DYE: 排氣需求工況也相當的複雜。現在不明處還是在缸壁的二次進氣 10/01 01:51

→ DYE: 是什麼，例如是另一缸的高壓排氣當進氣之類的。 10/01 01:51

推 DongRaeGu: 推文都不知道認真還反串呢 10/01 03:02

推 colortea: 政治圈一堆包養好嗎 10/01 03:02