輪胎，好壞差很多 彈簧，磅數決定這台車的基本調性 避震器，設定要跟彈簧匹配 幾何，包含懸吊形式，定位 車身重量分配 我覺得以上差比較多 決定車子本身的操控性 去跑賽道跑山也是這些影響比較多 再來是底盤各關節襯套 影響舒適，底盤回饋 ，指向紮實度 然後車身剛性，也是一個感覺 例如過坑洞可以感覺車體像紙盒或是鐵塊 爽度跟質感還有給駕駛的信心不一樣 我覺得這部分影響駕駛感受比實際性能多一些 基本上還是變形量最大的地方影響多一點 改個套裝避震定位好好設定 開起來就像不一樣的車 煞車跟椅子也影響很多 速度減不下來 在椅子上被甩來甩去 也沒什麼好發揮車子的性能的 每個人的屁股不一樣 有的人覺得有路感就是好 有的人覺得這是震是跳 很難說 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 118.167.178.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1727707485.A.2F0

推 ryu38: 確實 09/30 22:48

噓 frank20628: 會開車的ALTIS照樣消呸拉 09/30 23:03

推 iverson0991: 山道你怎麼跑都比不上神風山道猴子。 09/30 23:12

→ dppdick: https://www.youtube.com/watch?v=A6Szby7xe70 09/30 23:29

→ ilovedirk41: 對阿 就像會吹的 水管都能吹出天籟 10/01 00:00

推 wilmer: 閨蜜上包養網還推薦我... 10/01 00:00

推 jack1st2001: 三星看起來也像五星 10/01 07:07

→ segio: 其實都開市區的是不用在意這個問題. 10/01 09:36

推 manforman: 看logo啦 logo對了 後座彈跳 震 顛 都能說有操控有舒 10/01 11:17

→ manforman: 服 10/01 11:17

推 marknm: 哪台操控說好的後座舒服是的？ 10/01 11:23

推 badlip: 包養? 10/01 11:23

推 manforman: 一堆人坐進3系 E class都說後座舒服 又小又顛又震 X4X 10/01 11:25

→ manforman: 5後座像鐵籠也說舒服 真服了 10/01 11:25

推 hydeless: Audi A8 D4短軸版擁有禮車中最好的操控，後座一樣非常 10/01 11:36

→ hydeless: 舒服 (D5操控就遜了） 10/01 11:36