推 drexlerking: 標示80度 10/03 14:27
推 Rudolph0726: 貌似82kWh,但是LFP,車重應該很可觀 10/03 14:31
→ Rudolph0726: 破2.5噸也不意外 10/03 14:31
→ dslite: 居然改ccs2 10/03 14:48
→ cgs99999: 電耗恐怕不樂觀 10/03 14:53
→ kgkg0057: 之前買99.9短程版的 現在很難笑不了吧...俗話是 先買先 10/03 15:29
→ kgkg0057: 享受 好好自慰吧...QQ 10/03 15:29
→ GLUESTICK: 短程的就 買菜街小孩而已吧 10/03 15:36
推 as305602: 等N5 10/03 15:52
推 QuentinHu: 短程的沒那麼不堪吧,何況LR價格跪了1/4。講話這樣子 10/03 16:27
→ QuentinHu: 是覺得自己最聰明喔... 10/03 16:27
推 beerwilliam: 20萬差價一般家庭用車還是會選99萬的吧 10/03 16:57
推 E6300: LR的5人亮點續航里程從711降到664喔! 要注意 10/03 17:06
噓 alek: NEDC 需打6折吧 10/03 17:29
→ cchh179: 711要打8折 10/03 17:29
推 vulurn: 充電孔不知道為啥硬要放前面 10/03 17:39
→ ilovedirk41: 樓上 學保時捷阿 10/03 17:44
推 AirCondition: 自慰三小,如同上面版友說的,120萬和100萬是貴20% 10/03 17:47
→ AirCondition: 的價差,CC油電跟油車差幾%都有人不捏了... 10/03 17:48
→ AirCondition: Luxgen定價很清楚他們鎖定的就是預算買家,我家庭 10/03 17:48
→ AirCondition: 第二台車就買短程就好了,何必背大電池的重量和多2 10/03 17:48
→ AirCondition: 0%的貸款呢? 10/03 17:48
→ AirCondition: 這個價格的車講直接點就消耗品啦,差20%就差很多了 10/03 17:48
→ AirCondition: ,100萬開個10~15年也夠本了,更何況省了不少維護 10/03 17:48
→ AirCondition: 成本。 10/03 17:48
推 tonybk: 增電版是給那些嘴說N7續航力差的人買的 10/03 17:54
推 ksword: 99.9萬還是CP值很高的選擇 長程版看需求 電池肯定沒有20萬 10/03 17:54
→ tonybk: 像我就只會想買99.9萬的純粹版就好 便宜啊 10/03 17:54
→ ksword: 的成本價差 10/03 17:54
推 supereva: 改ccs2是很正常的操作 特斯拉都要開放了 10/03 18:02
推 skyangler: 改CCS2跟特共用超充挺好的 10/03 20:20
推 tonybk: 網紅影片不是說轉接頭才3000多 花20萬? 10/03 20:22
→ Killercat: 電池大小不同是沒看到嗎... orz 你該不會單改個接頭 10/03 20:30
→ Killercat: 就能多跑那麼多吧 =_=a 10/03 20:30
推 GOPOL: 車重據說2200kg 太肥了....電耗會很差 10/03 20:33
推 attdave: 150萬的納智傑?抱歉我無法... 10/03 20:38
噓 SALEENS7LM: 納智捷+電動車,兩個最讓人不想買的因素加在一起ㄏㄏ 10/03 22:09
推 liberaloner: LR純粹版沒有環景? 10/04 09:38