現在電車路上越來越多 輪胎廠商順勢推出電車專用胎 多是強調寧靜 裡面有隔音棉這類 好奇如果一般隔音還ok的油車 先不考慮預算因素 如果油車換上電動車的專用胎 是不是在胎噪問題上更上層樓 不知道對比常見性能街胎 如PS5 PC7 F1A6之流 會不會雖然寧靜程度勝出 但是性能上差很多？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 42.72.229.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1728909016.A.831

推 mmmmmmmmmmm: 調整滾動比是為了回充 油車應該不需要吧！ 10/14 20:53

推 KimomiKai: 我今天才去換普利司通T005 EV，有感提升寧靜度 10/14 20:57

→ KimomiKai: 但我是Model 3，不是油車… 10/14 20:57

→ dslite: 滾動阻力小煞車距離就會變長 自己取捨 10/14 22:18

推 zx2751206: 電車比較重，煞車距離更長，所以反而抓地需求更高吧 10/14 23:11

推 laetuon: 求包養...管飽就好XD 10/14 23:11

噓 tej531: 樓上 不要瞎掰好嗎ZZZ 10/14 23:11

→ tej531: 我說D 10/14 23:11

→ zx2751206: 所以同價位當然選電車胎囉 10/14 23:11

→ DYE: 滾阻小就比較省油，但是影響沒有你想像的大，或是鬆油門滑得 10/15 00:01

→ DYE: 比較遠。 10/15 00:01

推 slot365: 阿姨!我不想努力了(求包養) 10/15 00:01

推 windzend: D是在瞎掰什麼鬼 10/15 09:01

→ windzend: 滾阻還是把它當作真圓度比較高，容易理解 10/15 09:02

→ windzend: 跟煞車沒有關係 10/15 09:02

→ windzend: 然後討論輪胎噪音，先看看是什麼車，車子本身隔音就好 10/15 09:03

→ windzend: 的差異就不大 10/15 09:03

推 colortea: 有沒有富二代要包養我 10/15 09:03

→ DYE: 也不能說完全沒相關，低滾阻意味著低變型量，也就是說接地面 10/15 09:45

→ DYE: 積降低，對抓地力是反面的。只是說影響抓地力有許多因素，接 10/15 09:45

→ DYE: 觸面積只是其一，而低滾阻也不全然靠降低接觸面積來達成。但 10/15 09:45

→ DYE: 也能舉例，PS EV跟PS4大約在一個價格區間，看一些對比測試， 10/15 09:45

→ DYE: PS4還是略贏。 10/15 09:45

推 glenber: 身邊有朋友被包養嗎 10/15 09:45

推 dynamo: 電車一般較重 10/15 11:06

推 ccc73123: 電車雖然比較重 但是有電磁剎車 所以煞車距離不會差太多 10/15 17:25

→ DYE: 現在絕多數的車款重煞都能啟動ABS，也就是煞車力道大於輪胎 10/15 20:07

→ DYE: 抓地力，所以最短煞車距離跟煞車力道關係不大，最相關的是輪 10/15 20:07

→ DYE: 胎與車重。 10/15 20:07

推 Kimbel: 亞洲最大包養平台上線了 10/15 20:07

→ mtc5566: 笑死還在電磁煞車縮短煞車距離 我就靜靜看電粉裝逼 10/16 01:49

→ IMAD: 以上各位大大感謝 的確 有些離題了 我比較想知道寧靜程度的 10/16 08:16

→ IMAD: 要求 因為電車胎都很強調這塊 想說是不是比一般較有性能的 10/16 08:16

→ IMAD: 街胎安靜程度表現更好 不過如果抓地力反而大輸就不太考慮了 10/16 08:16

推 tomy10417: 換了寫T0一般型號胎，有隔音棉，但我感覺不出明顯安靜 10/16 11:24

推 tale1890: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 10/16 11:24

→ tomy10417: 我的是電動車 10/16 11:24