大部分的產品只要變環保，基本上都會變得比以前不耐用。記得以前的賓士很多人說一台 就是設計讓人開一輩子的，零件完全不考慮環保的情況下，像是W124現在已經將近40歲車 齡在路上跑的還是不少。還有像是Tercel這種幾乎沒電子零件、環保顧慮的車，就算已經 跑了幾十萬公里，車況好的大有人在 轎車哩程跟年份更高的老車就是路上在跑的Fuso貨車，很多二三期環保的到現在里程都可 能破百萬了，還是頭好壯壯超級耐操。可是新款的因應環保法規之後，五期車就開始被說 不耐操，然後也開始有人說Fuso的品質走下坡。其他品牌的五六期車其實不見得比Fuso的 車妥善率高，但就比較沒人講 不過我在想是不是因為以前的Fuso貨車太耐操，就像現在的賓士也跟妥善率漸行漸遠的道 理一樣。因為以前的老賓士太耐操了，才導致這種反差感。如果一開始就不耐操的車，就 算變得環保就不會給人走下坡的感覺? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 27.242.194.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1728974735.A.817

推 b0d: 做壞事要盡早的理念？XD 10/15 14:53

推 domago: 舊車太耐用 新車怎麼賣得動 10/15 15:17

推 deffejfr: 耐不耐操不知道，但DATA整併FUSO跟BENZ後FUSO零件貴爛 10/15 15:18

→ pf775: 老堅達真的耐操 10/15 16:08

→ pf775: 三菱不要自爆就好了 10/15 16:09

推 Cinedt: 記者收了包養網多少啦 10/15 16:09

推 jason0330: 講環保都是假的，一台車可以開一輩子才是真環保 10/15 16:24

推 MikeGarcia: 六期車包含歐洲車,感應器跟環保線材過多,整天亮燈 10/15 17:33

→ MikeGarcia: 貸款600萬還10年還不完,還完也差不多要破產了 10/15 17:33

推 a1277034: Fuso給賓士搞一搞，包包可以收了 10/15 19:09

推 maverick7119: 很多老闆改牽HINO或降級小霸王 10/15 20:22

推 Drither: 包養真亂 10/15 20:22

推 Miyagi13: 買一路發吧… 10/15 20:23

推 map123: 一樣預算買全車進口五十鈴還比較值得 10/15 22:47