[新聞](需檢附來源) 報告揭示新趨勢 有46%美國電動車主都想重返燃油車 https://is.gd/ekbfiB 儘管電動車被視為邁向永續交通的未來關鍵，但一份最新的報告顯示，部分車主正在重新考 慮這一選擇。根據麥肯錫公司（McKinsey & Company）的《2024年移動消費者脈動調查》， 美國有46% 的電動車車主正在考慮重返燃油車，這一數據明顯高於全球平均的29%。 充電基礎設施成為主要痛點 據報導，報告指出，充電基礎設施不足是導致電動車車主不滿的主要原因之一。全球範圍內 有35% 的受訪者表示，對公共充電設施感到不滿，使電動車普及面臨重大挑戰，特別是在美 國，儘管截至2024年5月已有18.3萬個公共充電站，但許多車主仍面臨尋找可靠充電站的困 難。 擁有成本和駕駛習慣的改變 除充電問題，電動車的高昂擁有成本也是令車主不滿的原因之一。34%的受訪者認為電動車 的擁有成本過高，32%的人則指出，電動車大幅改變了他們的駕駛習慣，尤其是在長途駕駛 時，需要更多的計畫和充電安排，影響了駕駛的便利性。 全球電動車回潮意願差異明顯 同時，不同國家和地區對電動車的接受度也存在明顯差異。根據報告，澳大利亞的車主考慮 重返燃油車的比例最高，達到49%，美國緊隨其後為46%，而巴西則為38%。相較之下，日本 的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。 新車主的期望與現實脫節 隨著電動車市場擴大，許多新購買者不再是早期的高收入車主，而是選擇了較為經濟實惠的 車型。這些新車主對於現有的充電基礎設施和電動車的整體使用體驗，往往抱有較高的期待 ，但實際使用過程中的不便讓部分人感到失望，尤其是在無法在家中充電或必須頻繁使用公 共充電站時。 電動車未來發展的挑戰 雖然電動車被廣泛視為減少碳排放的解決方案，但報告顯示，車主在擁有過程中仍遇到諸多 問題，若要實現更廣泛的電動車普及，汽車製造商和政策制定者，就需要加強充電基礎設施 建設，並回應消費者的實際需求，只有當這些問題得到解決，電動車的未來才能真正實現永 續發展。 附註/心得/說明 日本的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。 大部分新聞一直報日本不喜歡電動車？ 怎麼調查結果反而不一樣？ -- 發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-site.org.tw), 來自: 123.194.112.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-site.org.tw/car/M.1729597472.A.CFD

噓 leutk: https://i.imgur.com/flz7HQ7.jpeg 10/22 19:50

→ leutk: 你慢了四個月 10/22 19:50

→ touyuan: 他那篇 反而沒討論日本 10/22 19:57

→ babyMclaren: 引擎比較有感覺，電動加速順暢 10/22 19:59

噓 fu6cj84: ㄏㄏ 不是說電動車多好多好 10/22 20:06

推 Nicodim: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 10/22 20:06

→ GiantChicken: 在日本買車都嘛想得超清楚 規劃得超仔細 10/22 20:09

→ Killercat: 這不就是代表54%電動車主不想開燃油車嗎 =_=a???y 10/22 20:13

→ Killercat: 老實講這比例我總覺得不太對.... 10/22 20:13

→ SALEENS7LM: 電車這種充滿缺陷瑕疵問題瓶頸的畸形左膠政策衍生產 10/22 20:15

→ SALEENS7LM: 物，怎麼想都毫無未來發展性可言，連這麼多電車車主 10/22 20:15

推 Foning: 樓上是不是被包養 10/22 20:15

→ SALEENS7LM: 都不願意再浪費時間金錢在電車上，就知道真的沒救了 10/22 20:15

→ lancelot123: 日本電動車主數少的可憐，會買就死忠的，基本取樣的 10/22 20:19

→ lancelot123: 誤差可能不小 10/22 20:19

推 ohlong: 在台灣我實在想不到怎麼開才會開到沒充電站 每種app打開 10/22 20:25

→ ohlong: 都是密密麻麻的 完全不用腦的人開油車一樣會開到沒油 10/22 20:25

推 AKNY: 未看先猜這包養網 10/22 20:25

→ ohlong: 美國郊區隨便開都兩三百公里才有站 還買電車必然是不太用 10/22 20:28

→ ohlong: 腦的人 10/22 20:28

推 tonyxfg: 如果台灣真的密密麻麻都是充電站，那怎麼常常傳出拔別人 10/22 20:35

→ tonyxfg: 充電槍的新聞？ 10/22 20:36

→ a27588679: 將近54%的使用者想繼續開電車的意思 10/22 20:39

推 mysister: 一定又是這包養網 10/22 20:39

推 ru04hj4: 但是日本EV比例不高啊 10/22 20:45

推 jackie0414: 電車以後的二手價不知會如何 10/22 20:48

→ WenliYang: 周遭也都是後悔的居多....貪貪小便宜 不是真想開電車 10/22 20:52

推 kerker: 是要空TSLA的前奏嗎 10/22 20:54

推 einsfun: http://i.imgur.com/t7WdBYx.jpg 10/22 20:54

推 cir72: 包養平台不意外 10/22 20:54

→ einsfun: 想必是個案，充電樁這麼多 10/22 20:55

→ rexagi1988: 有54%電車車主想繼續開沒錯啊，但問題是才5成耶 10/22 21:00

推 mo771013: 使用問題跟人品問題硬是要扯在一起 笑死 10/22 21:00

推 bla: 跟想繼續開福特的福特車主比例比不知道哪個比較高 10/22 21:04

推 collector75: 典屌打 10/22 21:06

推 ATrain: 覺得包養網EY嗎 10/22 21:06

推 calase: 日本主力是油電車… 10/22 21:08

推 anshley: 不是一堆人號稱開過電車就回不去了 但看來電動車顯然沒這 10/22 21:09

→ anshley: 麼香吧 10/22 21:09

→ calase: 我個人感覺是買特斯拉的人常常是因為他潮而不是因為他用 10/22 21:10

→ calase: 電haha 10/22 21:10

推 grado0802: 包養網站葉配啦 10/22 21:10

推 XXXXBANG: 開過電動車就回不……了家 10/22 21:13

推 kg6hr8te10: 要看實際人數好嗎 10/22 21:31

推 fransiceyho: 看看特斯拉驚人的保險費用 根本沒比較省錢 10/22 21:40

推 hcshin: 豐田的研發方向是正確的 10/22 21:40

→ cor1os: 電車就是玩具 智商稅 10/22 21:41

推 smilejin: 記者收了包養網多少啦 10/22 21:41

推 simlin: 美國人喜歡衝動購物吧 10/22 21:43

噓 darkangel119: 飛鴿傳書 10/22 21:50

→ Nico0214: 還不錯吧 2020年有70%以上 現在進步到剩下46% 10/22 21:51

推 longkiss0618: 如果沒有調查油車想換電車的 那這調查不能證明啥 10/22 21:53

→ TSUBO: 瞎掰數據的吧這裡不是滿滿的開過電車就回不去了？阿忘記是 10/22 21:55

推 qusekii: 包養真亂 10/22 21:55

→ TSUBO: 發生在鬼島！鬼島還是趕快課稅趕快再統計數字要不要插滿衝 10/22 21:55

→ TSUBO: 電樁還有分配一三五你充二四六他充不然全鬼島會哀嚎 10/22 21:55

推 ninja8787: 電車二手價只會越來越差吧 10/22 22:13

→ jackbauer10: wish車主好會屁呢（扭 10/22 22:14

→ Skydier: ㄏㄏ 10/22 22:17

推 Y949731: 演藝圈一堆包養好嗎 10/22 22:17

推 ferran: 問題不在電車 在電池…電池技術沒有重大突破 缺點就永遠 10/22 22:21

→ ferran: 在那 10/22 22:21

推 tripot: 凹完補助現出原形 10/22 22:42

推 cross4678: 電車很棒，等人吹冷氣不排廢氣又安靜，但像樓上說的， 10/22 23:09

→ cross4678: 續航跟電池安全性與壽命沒改善，大家還是會有疑慮 10/22 23:09

推 T730733: 政治圈一堆包養好嗎 10/22 23:09

推 t25885233: https://i.imgur.com/MYeIJol.jpeg 10/22 23:11

→ aju0921: 因為油車有付錢給雜誌 謝謝 10/22 23:18

→ mp60707: 日本純電真的少 都油電 10/22 23:20

推 HookWorm: ptt邏輯 有54%反對油車 10/22 23:34

推 biggood20708: 美國狗狗肉 10/23 00:04

推 FireStation: 有錢人一堆包養好嗎 10/23 00:04

推 bmw530li: 日本會去開純電的大概都鐵粉，所以比例低也很正常 10/23 00:28

噓 blairkimi: 阿不是回不去了 @再見燃油時代 10/23 00:34

噓 blackstyles: 是不是又偷渡油電車 10/23 01:04

→ Lowpapa: 早說了 電車狗都不開 10/23 01:25

噓 ppnow: 日本買電車就一小批死忠的而已 10/23 03:58

推 Thobel: 學生妹被包養多嗎 10/23 03:58

噓 lijim: 所以你開過了嗎？ 10/23 04:57

推 sazabik: 跟用車環境有很大的關係 10/23 06:05

推 hakkacandy: 呵呵 10/23 06:24

推 JOHNJJ: 油車又要延遲滅絕了，呵呵。 10/23 07:59

推 nemohuang: 有時候不是看電價和油價的價差決定便宜，有太多因素考 10/23 08:01

推 Reji: 亞洲最大包養網上線啦 10/23 08:01

→ nemohuang: 量 10/23 08:01

推 colorghost: 電車低速加減速強但高速較耗能，對地大的美國油車可 10/23 08:21

→ colorghost: 能比較吃香。我覺得電車對人口稠密的都會區比較適合… 10/23 08:21

推 qaz13579: 電車對地大的地方很不適合吧 現在里程數跟充電站密集度 10/23 08:51

→ qaz13579: 一定還是很不夠 10/23 08:51

推 Hathael: 我哥上包養網被我抓包.. 10/23 08:51

推 jerryyangyyx: Nissan e-POWER車款是不是完全打中想體驗電驅又不想 10/23 09:32

噓 supeedada123: 結果有90%油車想換電車 10/23 09:37

推 moaice: 先恢復課徵電車的牌照稅和相關優惠後，再來談電車是不是 10/23 09:53

→ moaice: 趨勢 10/23 09:53

→ DYE: 電車最終的受眾還是對能源費用敏感的族群。 10/23 10:05

推 yovroc: 有人包養過洋鬼子嗎 10/23 10:05

推 heremattis: Gogoro 既是感 10/23 10:53

推 roloveyou: 安永消費者指數，只有34趴考慮買電車 10/23 11:44

推 leeiliang: 前一陣子確實很想換電車但仔細研究1年後已經完全不會 10/23 12:38

→ leeiliang: 想換電車了 10/23 12:38

→ garth: 日本有便宜大豐田油電可用，會買電車的大多是死忠的 10/23 15:11

推 helgalie: 有錢人為啥都想包養 10/23 15:11

噓 Trainn: 下一篇 有46%油車主下一台會考慮電車？ 10/23 15:45

→ mingdao: 要不要統計一下46%有多少人買特斯拉的? 10/23 16:03

→ leeiliang: 電車是消耗品單價沒有競爭力車主充電又有額外時間成本 10/23 17:13

→ leeiliang: 應該無法取代油車 10/23 17:13

推 yumeixuan: 第二個原因應該是電車車主普遍素質.. 10/23 20:48

推 OREOMZA: 有人被洋鬼子包養過嗎 10/23 20:48

→ orz0928: 搶免費好嗎 付費的 滿滿都是 10/24 00:01