→ ilovedirk41: 純視覺大軍要來了 10/24 13:17
推 kkittles: Waymo光全車感應器就跟一台車價錢差不多了 10/24 13:26
→ kkittles: Tesla純視覺方案能成功的話，成本無敵 10/24 13:26
→ ai2311: 我覺得要完全低成本應該劃一個區域裡面的車都靠連網全部 10/24 13:46
→ ai2311: 由主機控制 10/24 13:46
推 supereva: waymo和tesla走不同路子 比較的意義不太大 10/24 13:53
推 kncc31: W家一台不是要18萬鎂還沒包含地圖那些措施成本 10/24 13:55
→ supereva: 現階段來看waymo是真正level4 但是限制區域 不能走高 10/24 13:55
→ supereva: 速公路 tesla則是不限區域但只有lv2要你監管 10/24 13:55
→ supereva: 然後waymo這裝置要做成市售車的話大概每台都跟超跑一樣 10/24 13:56
→ supereva: 貴 10/24 13:56
→ supereva: 等到tesla真正推出cybercab waymo這系統成本下降到可 10/24 13:57
→ supereva: 市售水準 才比較有可比性 10/24 13:57
→ supereva: 至少能確定 cybercab要是推出一定至少是lv4 因為沒有 10/24 13:58
→ supereva: 方向盤和踏板 人類根本無法接手XD 10/24 13:58
→ kerker: 大部分業外人士是搞不清楚自駕跟輔助駕駛的。於是有了模糊 10/24 14:26
→ kerker: 空間。可以吵作，看要吵什麼，股價、市值… 10/24 14:27
推 Chilloutt: 不能慘在一起嗎？ 10/24 14:30
推 GoGoRoTM: 自動駕駛要領的許可是完全不同的 10/24 15:08
→ GoGoRoTM: Cybercab demo的願景以現在法令根本不可能 10/24 15:09
推 ckain: 特斯拉lv2吹多久了,吹到現在還是lv2 10/24 15:37
推 siegfriedlin: 不錯啊 重疊性太高了 反正都是低成本車 10/24 16:26
推 x20165: 出事故保險判定也要有規範 10/24 17:17
→ infinity0124: 反正其它車廠也還沒有實用L3，急什麼 10/24 18:46
推 neil0611: 笑死 還不是要靠印度人 10/24 19:18
噓 mureka: 當時我就說了，要撐到HW4.0才下單，才不會後悔。一堆人還 10/24 19:54
→ mureka: 迷信HW3.0可以靠軟體升得上去 10/24 19:54
→ DYE: 問題是，你撐到了4.0，撐得到台灣開放FSD嗎？ 10/24 20:38
推 gk1329: AI=印度人 沒毛病= = 10/24 21:37
→ gk1329: 用印度人更便宜 為何要用AI 10/24 21:38
推 Lindbergh: 笑爛 吹爆的極致 10/24 23:28
推 supereva: 4.0也未必就能成功 特斯拉用現在這套model 訓練fsd 大 10/25 01:35
→ supereva: 概是2022年的事情 那之後才有明顯的進步 而4.0在那之 10/25 01:35
→ supereva: 前就設計好了 未必能符合需求 10/25 01:35
→ GoGoRoTM: AI = Artificial Indians 10/25 11:17